介紹
排氣量(Displacemint)
單位原理
活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。
我們的地球我國有一個按發動機排量來劃分轎車等級的標準，如1L以下為微型轎車，大於1L小於或等於1.6L為普通轎車，大於1.6L小於或等於2.5L為中級轎車，大於2.5L小於或等於4L為中高級轎車，大於4為高級轎車。按發動機排量來劃分汽車級別的做法其實已經有些過時，是傳統觀念，已不適合當今的汽車設計。因為轎車的產品等級定位，現在不能僅僅根據發動機排量來定義，如相同車系的車身，可有數種不同發動機來搭配，即使相同發動機、相同排量的車型，也可以有相差懸殊的配置。一些高端配置的車型其售價和性能可能比排量較大的車型還高，如天津豐田威馳的幾款車型，它們的車身尺寸、發動機排量（1.5L）都一樣，但因配置的差異，價格從13.5萬元到19.5萬元不等，最高配置的威馳比1.6L的寶來、1.8L的桑塔納2000，甚至2.0L的索那塔GL2.0、中華2.0、奇瑞東方之子2.4等都貴。如以發動機排量為轎車劃分等級，19.5萬元的威馳與4.99萬元的吉利美日（1.3L）應為同級車，均為普通轎車。這樣劃分顯然有失公平。所以確定轎車等級應綜合三個因素，一是車身大小，二是發動機排量，三是配置，不能只看其中一個因素，而且隨著時代的發展，和汽車工業的進步，這些標準也在不斷變化。
補充
排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用於升（l）來表示。發動機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。每一個汽缸的工作容積從理論上講，汽缸在排氣行程時，這部分容積的廢氣應該完全被活塞排除，所以常稱“活塞排量”。
每一台發動機各個汽缸排量總和稱為總排量或發動機排量。如果發動機壓縮比和轉速相同，則它們的功率和總排量應成正比。一般情況下，發動機排量愈大，所產生的功率也愈大。
我國轎車的分類方法採用發動機排量L(升)來區分。如國產夏利TJ7100轎車發動機總排量為0.993；上海桑塔納發動機總排量為1.81；奧迪l.O型5缸發動機總排量為2.144L；高爾夫轎車(由一汽大眾汽車公司生產)發動機總排量為1.591；捷達轎車(由一汽大眾汽車公司生產)發動機總排量為1.59L；富康zx型轎車(由神龍汽車公司生產)發動機總排量為1.36L；帕薩特(PASSAT)旅行轎車(由上海大眾汽車有限公司生產)發動機總排量為0·8I一；標緻505SX型轎車(由廣州標緻汽車公司生產)發動機總排量為1.97L；標緻405GR型轎車(由廣州標緻汽車公司生產)發動機總排量為1.91L。
排氣量簡單計算公式
（用計算圓柱體體積的方式一樣）
減少污染活塞直徑mm*活塞直徑mm*行程mm*0.7854(為一固定常數)/1000(換算為cc數)行程為活塞的上死點與下死點之距離
原廠DIO排氣量=39mm*39mm*41.4mm*0.7854/1000=49.45616676cc
再如：比如說YAMAHA的福禧49mm(缸徑)54mm(行程)r是半徑,49mm/2=24.5mm
公式就是(圓面積)π*r2(半徑)*(高)h=(3.14*24.52)*54mm=(3.14*600.25)*54mm=1884.785*54=101778.39mm3;
換算成cm3;=101.778≈101.8cm3;(cc)
