捷運4號線[長沙捷運4號線]

長沙軌道交通4號線，是長沙軌道交通第3條建成運營的捷運線路，該線一期工程（罐子嶺站至杜家坪站）於2014年12月31日開工建設，2018年12月29日試運行，2019年5月26日開通運營，標誌色為紫色。 長沙軌道交通4號線，一期工程線路起於罐子嶺站，途經長沙市望城區、嶽麓區、天心區、雨花區和長沙縣，串聯漢王陵遺址公園、嶽麓山、月亮島等3大風景區、3大高校和嶽麓山國際大學科技城，聯通望城濱水新城、濱江新城、溁灣鎮商業中心、南湖新城、體育新城、高鐵新城、黃㮾副中心等重要城市功能中心和樞紐地帶，止於杜家坪站，大致呈西北至東南走向。 長沙軌道交通4號線，一期工程線路全長33.5千米，全部為地下線，平均站間距1.44千米，總投資估算為249億元；共設定車站25座，全為地下站；列車採用6節編組B型列車。

建設歷程

4號線線路圖

2014年9月30日，湖南省發改委批覆《長沙市軌道交通4號線一期工程可行性研究報告》。

2014年12月31日，長沙軌道交通4號線一期工程正式開工建設。

2015年11月17日，長沙市軌道交通集團面向全社會徵集軌道交通4號線一期工程車站站名方案。

2016年4月27日，長沙軌道交通4號線一期工程車站正式站名對外發布。

2016年5月14日、16日兩天，長沙軌道交通4號線一期工程一標漢王陵公園站、罐子嶺站雙雙實現盾構始發段100米主體結構封頂。

2016年6月15日，長沙軌道交通4號線一期工程首台盾構在平陽站始發。

2017年6月23日，長沙市軌道交通集團發布公告，將軌道交通4號線“濱江新城站”更名為“觀沙嶺站”。

2018年1月31日，長沙軌道交通4號線一期工程河西段實現雙線“洞通”。

2018年4月30日，長沙軌道交通4號線一期工程河西段實現雙線“軌通”。

2018年7月19日，長沙軌道交通4號線一期工程罐子嶺站至漢王陵公園站接觸網進行了低速（5-10km/h）、中速（20-30km/h）、高速（40-60km/h）三次熱滑試驗，標誌著全線首段接觸網熱滑成功。

2018年8月4日，長沙軌道交通4號線一期工程全線“洞通”。

2018年8月30日和9月29日，長沙軌道交通4號線一期接觸網工程粟塘站至光達站下行4站3區間、福元大橋西站至溁灣鎮站6站6區間分別成功進行了電客車熱滑試驗。

4號線站點圖

2018年11月4日，長沙軌道交通4號線一期工程碧沙湖站至杜家坪站實現“軌通”。

2018年11月5日，長沙軌道交通4號線一期接觸網工程粟塘站至杜家坪站5站5區間及入場線成功進行了電客車熱滑試驗。

2018年11月22日，長沙軌道交通4號線一期工程全線“軌通”。

2018年12月1日，長沙軌道交通4號線一期工程全線“電通”。

2018年12月12日，長沙軌道交通4號線一期接觸網工程樹木嶺站至沙灣公園站3站3區間成功進行了電客車熱滑試驗。

2018年12月25日，長沙軌道交通4號線一期工程全線“車通”。

2018年12月29日，長沙軌道交通4號線一期工程正式開通試運行。

2019年1月28日，長沙軌道交通3、4號線換乘站阜埠河站4號線部分主體結構順利封頂，標誌著4號線所有車站主體結構封頂。同日，4號線一期接觸網工程溁灣鎮站至碧沙湖站5站4區間成功進行了電客車熱滑試驗。

2019年4月29日，長沙軌道交通4號線一期工程通過試運營專家評審。

2019年5月26日，長沙軌道交通4號線一期工程正式開通試運營。

線路站點

車站列表

長沙軌道交通4號線（一期）25個站點附近的地標及可換乘線路

車站名稱	附近地標	可換乘線路	站型	開門方向
罐子嶺 Guanziling	罐子嶺、楊峰村、普瑞大道	/	地下島式	左
月亮島西 West Yueliangdao	月亮島路、星城實驗中學、樟木村	/	地下島式	左
湘江新城 XiangJiang New Town	銀星路、銀星灣公園	/	地下島式	左
漢王陵公園 Hanwangling Park	漢長沙國王陵考古遺址公園、三汊磯、南村	/	地下島式	左
福元大橋西 West Fuyuan Bridge	福元路大橋、北津城遺址、谷山路、長望路	/	地下島式	左
茶子山 Chazishan	湖南省金融中心	/	地下島式	左
觀沙嶺 Guangshaling	濱江新城、嶽麓區人民檢察院	長株潭城際鐵路	地下島式	左
六溝壠 Liugoulong	六溝壠、桐梓坡、銀盆嶺	長沙軌道交通6號線	地下島式	左
望月湖 Wangyuehu	白沙液街、望月湖小區、紅泥山、麓山國際實驗學校	/	地下島式	左
溁灣鎮 Yingwanzhen	溁灣鎮、高葉塘、嶽麓山風景區、新民學會舊址、長沙市第四醫院、湖南省中醫藥研究院	長沙軌道交通2號線	地下島式	左
湖南師大 Hunan Normal University	二里半、湖南師範大學、桃子湖	/	地下島式	左
湖南大學 Hunan University	湖南大學、東方紅廣場、嶽麓書院、嶽麓山風景區	/	地下島式	左
阜埠河 Fubuhe	阜埠河路、天馬學生公寓	長沙軌道交通3號線	地下島式	左
碧沙湖 Bishahu	杏花園、冬瓜山、書院路、南湖路	/	地下島式	左
黃土嶺 Huangtuling	國防科技大學4號院（長沙政治學院）、芙蓉中路、湖南省第二人民醫院、長沙愛爾眼科醫院	長沙軌道交通1號線	地下島式	左
砂子塘 Shazitang	湖南中醫藥大學第一附屬醫院、湖南中醫藥大學、砂子塘國小、韶山中路	長沙軌道交通7號線	地下島式	左
赤崗嶺 Chigangling	赤崗沖、茶園坡、長沙捲菸廠、湖南中煙工業有限責任公司	/	地下島式	左
樹木嶺 Shumuling	樹木嶺、自然嶺、東二環、長重社區	長株潭城際鐵路	地下島式	左
圭塘 Guitang	圭塘河、勞動路、萬家麗路	長沙軌道交通5號線	地下島式	左
沙灣公園 Shawan Park	長沙國際體育中心、湖南省游泳中心、湖南省網球中心、沙灣公園	長沙軌道交通2號線	地下島式	左
粟塘 Sutang	粟塘、京港澳高速	/	地下島式	左
平陽 Pingyang	黎托、曲塘路	/	地下島式	左
長沙火車南站 South Railway Station	長沙火車南站、黎托客運樞紐、磁浮高鐵站	長沙磁浮快線 長沙軌道交通2號線	地下島式	左
光達 Guangda	光達村、黃興鎮、長沙國際會展中心、長沙國際會議中心	長沙軌道交通2號線	地下島式	左
杜家坪 Dujiaping	桂花大道、許光達故居	/	地下島式	左
參考資料

車站命名

長沙軌道交通4號線（一期）25個站點站位及命名由來

車站名稱	站位	命名由來
罐子嶺	位於普瑞東路楊峰村旁，沿普瑞東路南北向布置	片區老地名
月亮島西	位於規劃在建的月亮島路上，沿月亮島路南北向布置	片區地名，月亮島西側
湘江新城	位於銀杉路與銀星路交匯處，沿銀杉路南北向布置	濱水新城內
漢王陵公園	位於北二環與銀杉路交匯處北側，沿銀杉路南北向布置	城市公園名，靠近漢王陵公園
福元大橋西	位於谷山路與瀟湘北路口北側，沿瀟湘北路南北向布置	福元路大橋西側
茶子山	位於茶山東路與瀟湘北路交匯處，沿瀟湘北路南北向布置	片區老地名
觀沙嶺	位於銀杉路與杜鵑路、觀沙嶺路交匯處，沿銀盆南路南北向布置	片區老地名
六溝壠	位於銀雙路與銀盆南路交匯處北側，沿銀盆南路南北向布置	片區老地名
望月湖	位於望月湖路與月宮街路口北側，沿月宮街南北向布置	片區老地名，望月湖街道內
溁灣鎮	位於麓山路與楓林路口北側	片區老地名
湖南師大	位於湖南師大圖書館以西，沿麓山路南北向布置	高校名，湖南師範大學校區內
湖南大學	位於麓山南路與牌樓路口北側，沿麓山南路南北向布置	高校名，湖南大學校區內
阜埠河	位於阜埠河與瀟湘路口西側，沿阜埠河路東西向布置	片區老地名
碧沙湖	位於湘江中路與南湖路交匯口東側，沿南湖路東西向布置	片區老地名
黃土嶺	位於芙蓉中路與黃土嶺路交叉口，沿黃土嶺路東西向布置	片區老地名
砂子塘	位於韶山中路與黃土嶺路交叉口，沿黃土嶺路東西向布置	片區老地名，砂子塘街道內
赤崗嶺	位於勞動中路東側，沿規劃勞動路呈東西向布置	片區老地名
樹木嶺	位於勞動東路與樹木嶺路交叉口東側，車站沿勞動東路呈東西向布置	片區老地名
圭塘	位於勞動東路與萬家麗中路交匯口東側，沿勞動東路呈東西向布置	片區老地名，圭塘街道內
沙灣公園	位於勞動東路與沙灣路交匯口西側，沿勞動東路呈東西向布置	城市公園名，靠近沙灣公園
粟塘	位於京珠高速的東側，沿勞動東路呈東西向布置	片區老地名，粟塘村內
平陽	位於曲塘路和黎托路的交叉口，沿黎托路呈南北向布置	片區老地名，平陽村內
長沙火車南站	位於長沙火車南站內	公共設施名，長沙火車南站內
光達	位於國展路與中軸大道交匯處，沿中軸大道東西向布置	片區老地名，光達村內
杜家坪	位於許光達故居北側	片區老地名
參考資料

線路走向

4號線一期走向圖

長沙軌道交通4號線一期工程北起望城區普瑞大道，沿銀杉路南行，過北二環後下穿北津城遺址進入瀟湘路向南，之後線路接入銀杉路南行，穿過嶽麓大道立交，進入銀盆南路南行，下穿營盤路隧道、龍王港後，沿麓山路向南敷設，穿過嶽麓山大學城，至阜埠河路向東下穿南湖路隧道的匝道和湘江後，繼續沿南湖路東行，之後轉向黃土嶺路繼續往東，接著線路沿砂子塘路、勞動路向東敷設，下穿圭塘河，轉向南沿著黎托路往南，再向東沿著杜花路往東，直到長沙火車南站與軌道交通2號線併線，下穿瀏陽河，再轉向南至長沙縣桂花大道止。

運營情況

運營時刻

4號線首末班車時刻表

長沙軌道交通4號線的運營時間為：06:30-23:00。因首末班車發車後到達各站時間有所不同，導致各站具體服務時間略有差別，具體可見各站運營時刻表。

行車間隔

長沙軌道交通4號線平峰期行車間隔是9分6秒，工作日及周末最短行車間隔是7分58秒，節假日最短行車間隔7分04秒。單程跑完全程需要60分10秒。

設備設施

車輛設施

4號線列車外觀

長沙軌道交通4號線列車表面採用金屬漆工藝，具有金屬閃光質感，視覺效果更佳，且能更好地抵抗隧道和段場中的粉塵、風沙、雨雪侵蝕，耐候性能更優。列車電路採用可編輯邏輯控制單元（LCU）替代機械觸點繼電器，可提高車輛控制電路的可靠性，減少檢修維護工作量。空調系統採用變頻熱泵式空調機組，可根據客室實際製冷制熱需求調節運行頻率，客室溫差更小，乘坐環境更加舒適，且更為節能。列車風道採用高分子複合材料，具有更優的防火及隔音性能，且較原鋁合金風道減重近40%。列車取消車載制動電阻，每列車減少重量約1000Kg。制動系統採用基於單個轉向架控制的制動系統，系統控制精度高、回響時間短、冗餘度高，安全可靠。多媒體顯示屏採用21.5寸高清LCD顯示屏，乘客視覺效果更佳。另外，列車採用帶降噪環的S型幅板結構車輪、全新結構車窗玻璃、雙層棚布貫通道、中空密封結構隔聲車門、雙層結構地板、噴塗阻尼材料側牆等隔音降噪措施，增強列車隔音水平。

運行系統

長沙軌道交通4號線列車最高運行速度為80千米/時；一期工程設主變電站兩座（分別為鹹嘉湖、游泳中心），均與軌道交通2號線共享；與軌道交通1、2、3、5號線共享杜花路控制中心；一期工程設星城車輛段、黃㮾停車場，利用黃㮾停車場靠近軌道交通2號線黃興大架修基地的有利條件，在停車場內增設聯絡線，實現捷運線網資源共享，縮短並改善軌道交通4號線大架修列車轉運路徑。

服務設施

長沙軌道交通4號線沿線各車站均設定了母嬰關愛室。

主要工程

4號線票價

長沙軌道交通4號線一期工程分別下穿了“一江三河兩鐵兩隧”（即湘江、瀏陽河、龍王港、圭塘河、石長鐵路、京廣鐵路、營盤路湘江隧道、南湖路湘江隧道），上跨了長株潭城際鐵路和已運營的軌道交通1、2號線，盾構穿越了漢代長沙王陵墓群、北津城遺址、嶽麓山國家重點風景名勝區等重點文保地點。在最小豎向淨距僅5.4m的情況下下穿南湖路湘江隧道。採用明挖豎井水平加固方案，在最小豎向淨距僅2.86m的情況下，成功下穿了既有軌道交通2號線隧道。採用物理探測和勘察方式及時封堵、填充、加固溁灣鎮站至阜埠河站灰岩發育段。在湖南大學站又以“引、沖、銑”多工藝結合的工法完成遁地穿樓，微擾動盾構下穿湖南大學碰撞實驗室、國家古建築湖南大學工程館。

文化特色

列車文化

長沙軌道交通4號線列車主題色為紫色，外觀塗裝配以黑色、銀色。列車外觀設計靈感來源於麓山寺後白鶴泉，抽象呈現出白鶴起飛瞬間姿態，結合紫色主題色更顯優雅和富有動感，展現著古城長沙非凡活力。

車站文化

長沙軌道交通4號線標準站以紫色為裝修主色調，在車站吊頂時採用AB分區造型，兩邊A區管線較多，B區管線較少，通過虛實結合、橫豎交錯的手法，最大化地延伸站內空間，這樣的錯層感極大地增強了車站的空間感，讓乘客感覺更加舒適。軌道交通4號線一期工程結合車站的地理位置、周邊環境、文化屬性，共設特色站5座：漢王陵公園站、六溝壠站、湖南師大站、湖南大學站、樹木嶺站。

車站名稱	主題介紹	站內實景
漢王陵公園站	車站裝修古樸厚重，通過門闕、斗拱、車馬行雲圖、柱頭的捲雲紋等重點突出漢代文化，整體結構打破了空間上的沉重，富有活力。	漢王陵公園站
湖南師大站	車站以古代竹簡為設計元素，以“書卷”翻開為造型，以“竹簡”顏色為點綴、用“窗花格”設計元素來融合，營造出如倚窗翻閱書卷的文化空間和教育育人的氣息。	湖南師大站
湖南大學站	車站以古樹、嶽麓楓葉為設計元素，以柱子為標準單位格向四周發散，“十年樹木，百年樹人”採用龍骨與方通結合，營造綻放的空間效果。展現這所百年名校悠久的歷史與新一代大學生的青春綻放，蒸蒸日上。	湖南大學站
樹木嶺站	車站東西邊風格相呼應，頂面拱梁、斜頂、拼花的空間結構提取楚漢建築的輪廓和色彩，使空間既現代又有古樸的韻味，與地域文化相傳承。	樹木嶺站
六溝壠站	車站提取古建築形式，將古建的輪廓進行幾何抽象化處理，結合當地的生態元素，塑造古韻新風的空間韻味。	六溝壠站

建設規劃

長沙軌道交通4號線線路規劃自城西北的望城區連江路到城東南的黃興鎮宋公塘，全長56千米，共設有35個站，其中有11個是捷運線路的換乘站以及3個與城際鐵路的換乘站。

4號線線路規劃圖

長沙軌道交通4號線一期工程於2014年12月31日開工建設，2018年12月29日試運行，全長33.5千米，平均站間距1.44千米，最大站間距2096米，為湘江新城站至漢王陵公園站區間，最小站間距680米，為湖南師大站至湖南大學站區間。在星城車輛段內預留與國鐵進行聯絡的條件，有利於長沙軌道交通線網大宗物資利用國鐵進行運輸，實現國鐵與捷運資源共享，節約運輸等成本。

長沙軌道交通4號線北延工程自連江路站至普瑞大道站，線路長14.26千米，其中高架線12.20千米，地下線2.06千米，設站8座，其中地下站1座，高架站7座，平均站間距為1.791千米；線上路北端設望城停車場，與10號線共享月亮島路主變電站，投資68.31億元，規劃建設期為2018～2022 年。

價值意義

長沙軌道交通4號線是主城區的對外輻射的骨幹線路，作為長沙軌道交通“米”字型構架的重要“筆畫”，其開通標誌著長沙軌道交通由“十”字型架構邁進“米”字型架構，“網路化運營效應”逐步凸顯，長沙市民“半小時生活圈”得以全面激活，對完善線網運營構架、提升線網可達性、推動城市交通升級具有重要意義。軌道交通4號線覆蓋湘江以西沿江交通走廊，首次實現望城區與主城區全面對接，是城市客運樞紐重要的集疏通道，在分擔主城區南北向交通壓力的同時，有利於引導城市向西北和東南兩個方向拓展，擴大了長沙軌道交通線網綜合效能，大大增強了長沙公共運輸的便利性，對長沙區域經濟發展具有重要支撐作用。 軌道交通4號線更進一步加密與高鐵、普鐵、磁浮、城鐵、公路的無縫連線，構建輻射全省的立體交通網路，助力長沙打造國家級交通樞紐城市。