建設歷程
•一期工程
2011年7月,《成都捷運4號線一期工程可行性研究報告》正式獲得中華人民共和國國家發展和改革委員會立項批覆。2012年2月23日,成都捷運4號線一期工程正式開工建設。11月1日,成都捷運4號線太升南路站封頂,成為全線首個封頂車站。
2014年8月20日,成都捷運4號線一期全線車站封頂。
2015年3月27日,成都捷運4號線一期工程全線洞通。5月12日,成都捷運4號線一期工程全線軌通。7月7日,成都捷運4號線一期工程全線電通。7月12日,成都捷運4號線一期工程全線熱滑。9月10日,成都捷運4號線一期開始全線空載試運行。12月26日,成都捷運4號線一期載客試運行。
2016年1月1日,成都捷運4號線一期正式開通。3月3日,成都捷運4號線一期站點未經環評違法建設被叫停並罰款。
•二期工程
2014年3月27日,《成都捷運4號線二期工程可行性研究報告》正式獲批。4月7日,成都捷運4號線二期溫江段同意開工建設。
2015年5月5日,成都捷運4號線二期龍泉段同意開工建設。
2016年5月25日,成都捷運4號線二期工程全線“洞通”。8月,成都捷運4號線二期西延線實現軌通和電通。10月10日,成都捷運4號線二期實現全線軌通。12月12日,成都捷運4號線二期工程全線接觸網“電通”,16日,成都捷運4號線二期完成熱滑試驗聯調聯試將鋪開。
2017年1月18日,成都捷運4號線二期全線開始空載試運行。5月11日,成都捷運4號線二期最高標準通過試運營評審 。6月2日,成都捷運4號線二期正式開通試運營。
線路站點
車站列表
線路名 | 中英文站名 | 所屬區域 | 換乘線路 |
二期西延線工程 | 萬盛站 Wansheng | 溫江區 | / |
楊柳河站 Yangliuhe | |||
鳳溪河站 Fengxihe | / | ||
南熏大道站 Nanxun Avenue | / | ||
光華公園站 Guanghua Park | |||
湧泉站 Yongquan | / | ||
鳳凰大街站 Fenghuang Street | / | ||
馬廠壩站 Machangba | 青羊區 | ||
一期工程 | 非遺博覽園站 Intangible Cultural HeritagePark | ||
蔡橋站 Caiqiao | |||
中壩站 Zhongba | / | ||
成都西站Chengdu West Railway Station | 成都有軌電車蓉2號線 | ||
清江西路站 Qingjiang Road West | / | ||
文化宮站Culture Palace | 成都捷運7號線 | ||
西南財大站 Southwestern University of Finance and Economics | / | ||
草堂北路站 Caotang Road North | |||
中醫大省醫院站Chengdu University of TCM & Sichuan Provincial People’s Hospital | 成都捷運2號線 | ||
寬窄巷子站 Kuanzhaixiangzi Alleys | / | ||
騾馬市站Luomashi | 成都捷運1號線 | ||
太升南路站 Taisheng Road South | / | ||
市二醫院站 Chengdu Second People's Hospital | 錦江區 | 成都捷運3號線 | |
玉雙路站 Yushuang Road | 成華區 | / | |
雙橋路站 Shuangqiao Road | / | ||
萬年場站 Wannianchang | / | ||
二期東延線工程 | 槐樹店站 Huaishudian | 成都捷運7號線 | |
來龍站 Lailong | 龍泉驛區 | / | |
十陵站 Shiling | / | ||
成都大學站 Chengdu University | / | ||
明蜀王陵站 Mingshuwangling | |||
西河站 Xihe | / | ||
截至2019年6月 |
線路走向
•一期工程
一期大致成東西走向西起於非遺博覽園站,沿光華大道向東,在三環路與外環路間向北拐入清江西路,沿清江西路向東至成都中醫藥大學後,下穿長富新城、泡桐樹公寓、同順公寓等建築。進入商業后街後,再沿商業后街、羊市街、白絲街、忠烈祠東街、玉雙路、雙橋路,東止於萬年場站。全長約21.693千米,共設16座車站,站點平均間距約為1.24千米,全為地下線和地下站。其中換乘站5座,分別與成都捷運1號線、成都捷運2號線等6條捷運線路銜接換乘。
•二期工程
成都捷運4號線二期工程原分為西延線和東延線兩部分,西延線工程為東北西南走向。始於萬盛站,沿南熏大道和光華大道,向東敷設,止於4號線一期西端終點站非遺博覽園站,線路總長10.673千米,均為地下線,共設8座車站。東延線工程起於東西走向,起於捷運4號線一期工程終點萬年場站,向東北下穿沙河進入成洛路,沿成洛路繼續向東敷設至終點西河站。長6.664千米,調整後東延線長約10.514千米,設車站6座。據2016年成都捷運官網4號線補充環評公告顯示,成都捷運4號線二期東延線原一部分出入場線功能轉換為正線功能,即成都大學站(原工程名為十陵站)至西河站(原工程名為西河鎮站)區間 ,新增區間線路長 3.85千米,調整後4號線二期長21.187千米 。
運營情況
運營時刻
車站 | 往西河方向 | 往萬盛方向 | ||
首班車 | 末班車 | 首班車 | 末班車 | |
西河站 | —— | —— | 06:10 | 22:50 |
明蜀王陵站 | 07:16 | 23:56 | 06:13 | 22:53 |
成都大學站 | 07:14 | 23:54 | 06:15 | 22:55 |
十陵站 | 07:12 | 23:52 | 06:17 | 22:57 |
來龍站 | 07:10 | 23:50 | 06:19 | 22:59 |
槐樹店站 | 07:07 | 23:47 | 06:22 | 23:03 |
萬年場站 | 07:04 | 23:44 | 06:25 | 23:06 |
雙橋路站 | 07:02 | 23:42 | 06:27 | 23:07 |
玉雙路站 | 06:59 | 23:40 | 06:29 | 23:10 |
市二醫院站 | 06:57 | 23:37 | 06:32 | 23:13 |
太升南路站 | 06:55 | 23:35 | 06:34 | 23:14 |
騾馬市站 | 06:53 | 23:33 | 06:36 | 23:17 |
寬窄巷子站 | 06:50 | 23:30 | 06:39 | 23:19 |
中醫大省醫院站 | 06:48 | 23:28 | 06:41 | 23:22 |
草堂北路站 | 06:46 | 23:26 | 06:43 | 23:24 |
西南財大站 | 06:44 | 23:24 | 06:45 | 23:26 |
文化宮站 | 06:42 | 23:22 | 06:47 | 23:28 |
清江西路站 | 06:40 | 23:20 | 06:49 | 23:30 |
成都西站站 | 06:37 | 23:17 | 06:53 | 23:33 |
中壩站 | 06:34 | 23:14 | 06:55 | 23:36 |
蔡橋站 | 06:31 | 23:11 | 06:58 | 23:38 |
非遺博覽園站 | 06:28 | 23:08 | 07:01 | 23:42 |
馬廠壩站 | 06:26 | 23:06 | 07:03 | 23:43 |
鳳凰大街站 | 06:23 | 23:03 | 07:06 | 23:46 |
湧泉站 | 06:21 | 23:01 | 07:08 | 23:49 |
光華公園站 | 06:18 | 22:59 | 07:11 | 23:51 |
南熏大道站 | 06:16 | 22:56 | 07:13 | 23:53 |
鳳溪河站 | 06:14 | 22:54 | 07:15 | 23:55 |
楊柳河站 | 06:12 | 22:52 | 07:17 | 23:57 |
萬盛站 | 06:10 | 22:50 | —— | —— |
截至2019年6月 |
客運流量
截至2019年3月15日,成都捷運4號線單日客運量達74.12萬乘次。
截至2019年5月1日,成都捷運4號線單日客運量達75.02萬乘次。
設備設施
車輛設施
成都捷運4號線車輛採用B型車,最高運行速度80千米/小時,初,近,遠期均採用6卡編組。 採用國產化網路控制系統,實現故障線上實時診斷傳輸和車輛段故障自動無線下載功能。車內採用符合人體工程學的座椅,座椅下還設有電加熱裝置,在冬季里,不鏽鋼座椅坐上去不會覺得涼。每卡車廂設定8套電動內藏門,具有障礙物檢測功能,並可與月台禁止門聯動。車內設定多個煙霧感測裝置。列車攝像系統、火災預警系統覆蓋全車,配置滅火器、乘客緊急對講、緊急解鎖裝置、安全錘、緊急制動設備等安全設施。
運行系統
成都捷運4號線設文家車廠,主變電站2座。分別位於文家車廠內和雙慶路、成洛大道槐樹店路段與沙河交匯處的沙河東側,而控制中心則不單獨建設,與成都捷運1號線、成都捷運2號線、成都捷運3號線合設於成都捷運1號線世紀城站西側的捷運大廈B樓內。
文化特色
車站特色
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列車特色
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主要工程
成都捷運4號線二期地質結構複雜,西延線地質具有大粒徑、高強度、高富水、強透水以及無膠結鬆散漂卵石地層的特點,該地層下的盾構施工,安全風險極高,稍有不慎就極易造成地面坍塌、陷落。
價值意義
成都捷運4號線二期工程在一期工程基礎上,從萬年場站向東延伸連線龍泉西河鎮,從非遺博覽園站往西延伸連線溫江城區,進一步完善了捷運4號線作為成都東西向軌道交通骨幹線路的功能,將有效緩解成都東西向客運走廊的交通壓力。(四川線上評)