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懸掛
懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力，並衰...
詞語概念 康複方法 汽車名詞 -
懸掛系統
懸掛系統是汽車上的一個非常重要的系統。它不但影響汽車的乘坐舒適性（平順性）、還對其他性能諸如通過性、穩定性以及附著性能都有重大影響，每一個懸架都由彈性元...
詳解 彈簧 避震器 防傾桿 連桿 -
汽車懸掛
簡單來說，汽車懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統。懸掛系統應有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設定會使駕駛者有不同的...
定義 分類 -
底盤懸掛系統
底盤懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱，懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動力和驅動力等，...
作用 懸掛 懸掛系統分類 彈性元件優劣 筒式減振器 -
麥弗遜懸掛
麥弗遜懸掛是非常常見的獨立懸掛類型，在全球汽車市場都有非常廣泛的套用。在國內市場，麥弗遜懸掛也是眾多車型前輪的首選懸掛。
懸掛介紹 發展歷史 車型套用 -
麥弗遜式懸掛系統
麥弗遜式懸掛系統是一種經典汽車懸掛系統的名稱，由美國人麥弗遜設計發明。其主要結構由螺旋彈簧加上減震器組成，可以用減震器的行程長短及鬆緊，來設定懸掛的軟硬...
簡介 歷史 構造 特點 實際套用 -
麥弗遜式懸掛
麥弗遜(macphersan)式懸掛是獨立懸掛的一種，是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加...
起源 優點 缺點 總評 -
扭簧
扭轉彈簧（Torsion Spring）為所有彈簧類別中設計原理較為複雜的一種，型式的變化亦相當活潑，故設計時所涉及的理論也最為繁瑣。
扭轉彈簧概述 參數 扭轉度 材料簡表 扭轉彈簧的套用 -
履帶式裝甲車輛懸掛系統動力學
懸掛系統的發展 車輛線性懸掛系統的動力學方程 懸掛的阻尼特性
圖書名：履帶式裝甲車輛懸掛系統動力學 內容簡介 目錄 -
動臂斗桿
動臂、斗桿是指挖掘機的一種工作裝置，通常也叫大臂、小臂，主要作用是用來支配挖斗的挖掘、裝車等動作。與機架相連的臂較長，所以俗稱為大臂，其術語稱作動臂；與...
簡介 結構形式 動臂斗桿工作原理 動臂斗桿的工作過程 分類及特點
