發展沿革
研製背景
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建造沿革
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技術特點
設計特點
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艦體防護
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戴高樂號艦體兩側設有兩對穩定鰭,艦上進的SATRAP穩定系統擁有兩部計算機,不僅能自動調整穩定鰭與舵面的角度來抵銷風浪以及艦體迴旋時的傾斜,在飛行甲板下方裝有一套
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動力系統
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為了製造足夠的甲板風力,讓艦載機在無風帶也能順利起飛,現代化傳統動力航空母艦多半擁有30節以上的極速。幸好艦上的美制C-13彈射器性能強勁,足以讓22噸的飛機彈射升空,多少能彌補航速不足的缺憾 。艦上整個核能推進系統占據了五個艙間,包括左右兩
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船電系統
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艦載武裝
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陣風戰鬥機,是戴高樂號的主力戰鬥機,也是法國航空科技最新力作。陣風戰鬥機由曾研製幻影系列戰鬥機的達索公司製造,也是另一項法國國防產業的驕傲。陣風擁有先進的航
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超軍旗式戰鬥機(已退役),由於法國國防部經費短缺,使得陣風M戰機的購置進度極為緩慢,截至00年代初期才十餘架進入服役,這使得戴高樂號在服役初期還得依賴老一代的法國艦載機──超級軍旗(Super Etendard)攻擊機作為一部分的艦載機兵力。從90年代起,法國海軍便為此機進行多階段的改良計畫,以便填補陣風艦載型全面換裝前的戰力空隙。預計將於2015年被全面取代。
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戴高樂號上的直升機中隊的主要任務是執行反潛作戰與海上救援等任務,使用的型號包括兩架AS-365法國海豚直升機、一架SA 316 / SA 319 雲雀 III直升機,以及一架NFH-90直升機,法國海軍已經採購27架NFH-90。
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性能數據
參考數據 | |
---|---|
長度 | 261.5米(甲板),238米(水線) |
寬度 | 64.36米(甲板),31.5米(水線) |
吃水 | 9.43米 |
排水量 | 標準35000噸,滿載42500噸 |
乘員 | 船艦組員1150人,飛行大隊600人 |
動力系統 | 2 × K15壓水式核能反應爐(每具150MW,軸功率30MW),4 × 柴油機 |
續航力 | 食物可儲存45天份 |
航速 | 27節 |
艦載武裝 | |
---|---|
艦載機 | 40架各型飛機 |
飛彈 | 4×八聯裝紫苑防空飛彈,2×六聯裝法國“西北風”防空飛彈 |
其他 | 8×GIAT 20F2 20毫米機炮 |
服役動態
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月1日艦隊起航,12月18日,抵達阿拉伯海指定海域,與美國和義大利的航母匯合後,開始實施對阿富汗的作戰行動。
2002年1月8日至3月31日,在阿富汗上空參與了多次軍事行動,4月1日,返回荷姆茲海峽,4月24日駛向中國南海,5月2日抵達新加坡,5月18日返回阿曼灣,5月19日至29日,與沙烏地阿拉伯展開了代號“紅鯊”的軍事演習。6月重新部署至阿拉伯海,6月23日離開,7月1日回到土倫港,結束了阿富汗作戰任務。
2004年3月1日至5月21日,以戴高樂號航母為旗艦的473特混艦隊出征阿富汗,代號“2004阿加潘特行動”。
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2007年2月11日至5月15日,473特混艦隊執行代號為“2007阿加潘特行動”的印度洋海外部署作戰任務。
2002年至2007年,戴高樂號首次入塢大修。
2008年,戴高樂號結束大修,隨473特混艦隊遠征印度洋,作戰海域設計紅海、亞丁灣、阿曼灣、波斯灣、阿拉伯海等,最突出的任務是打擊阿富汗塔利班和索馬里海盜。
2010年10月30日,473特混艦隊執行了第五次海外部署作戰行動,為期4個月,代號“2010阿加潘特行動”,作戰部署為地中海、紅海、印度洋和波斯灣,一直到2011年2月21日結束。
2011年1月7日至14日,473特混艦隊與印度海軍舉行了代號為“瓦魯納2011”的海上聯合演習。
2011年3月19日,以戴高樂號航母為旗艦的473特混艦隊出征利比亞,行動代號“哈馬丹風行動”,空中打擊力量為戴高樂號上的陣風戰鬥機,現代化改進的超級軍旗攻擊等。3月20日出發,3月22日到達指定部署海域。3月23日開始至3月31日,與北約各國海軍聯合行動,進行了轟炸。
2011年4月1日開始到8月,戴高樂號上的艦載機開始採取單獨行動,代號為“統一保護者行動”。8月12日,戴高樂號返回土倫港,結束了利比亞部署任務。
總體評價
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航空母艦大全
航空母艦(常簡稱為航母、航艦)是一種以搭載艦載機為主要武器的軍艦。航空母艦是目前最大的武器系統平台,發展至今已是現代藍水海軍不可或缺的武器,也是海戰最重要的作戰列艦艇之一。
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