線路走向
該線路經簡陽江源鎮後，到達鎮金鎮進入眉山仁壽縣龍江鄉；隨後經清水、里仁、土地，再經多悅鎮、正山口，進入蒲江縣境內，路線經蒲江縣天華鎮，再上跨在建的成新蒲快速通道；隨後再經西來、復興鎮，至邛崍境內臥龍鎮，上跨國道318線；在經馬湖營、楊壩、茶園後，最終該線路經金星鄉，至崇州境內懷遠，跨西河、味江河，進入都江堰市。
此環評公示透露，該線路途經安龍、大觀、中興，先後跨越泊江河、成青線、彭青線、聚青線、聚興線、黑石河，至玉堂南接上都汶高速，隨後與都汶高速共線，最後止於都汶高速與成灌高速交叉處，路線全長211.68公里。
5日，四川省政府網站發布了《2012年四川省成都天府新區建設推進工作方案》，方案中提到，將確保成都經濟區環線高速項目年內開工建設。據四川省發改委發布2012年重點項目計畫，成都經濟區環線高速公路全長437.7公里，預計2015年完工通車後，將經過蒲江、彭山、簡陽、中江、德陽、什邡、彭州、都江堰、大邑、邛崍再接蒲江，串聯整個成都經濟區。
組成部分
南段
南段(起於簡陽止於蒲江)由眉山市牽頭實施，2014年9月3日，全面開工建設，該路段長12公里，雙向2車道，設計時速120公里/小時，由中國鐵建投資集團和中鐵二十局集團投資建設，總投資1億元，2017年1月1日，主線的簡陽至仁壽段6公里通車。
成都第三繞城高速公路南段(簡陽至蒲江段)全線於2017年12月28日建成通車。
北段
成都第三繞城高速公路北段(德陽至都江堰段)由德陽市牽頭實施，已於2018年4月20日正式開工。項目建設期為3年，將於2021年4月21日交工驗收並開通運營。
德都項目屬於國家高速公路網京昆高速公路的一段，是四川省第一個PPP項目。項目概算投資155.39億元，線路全長109公里(其中德陽境內62公里)，分主線和綿竹延伸線兩部分。主線起於旌陽區黃許鎮，呈東西走向，經旌陽區、綿竹市、什邡市，成都市彭州市、都江堰市5縣(市、區)，長91.62公里(德陽境內42.36公里，成都境內49.26公里)，採用雙向6車道標準建設，路基寬度33.5米(都汶共線段路基寬度41米)，設計速度120公里/小時，設互通式立交15處。並在彭州市桂花鎮規劃預留與成阿高速公路的互通式立交。綿竹支線全長17.97公里，起於孝感互通式立交，止於綿竹市107省道，採用雙向4車道標準建設，路基寬度24.5米，設計速度80公里/小時，設互通式立交2處。
東段
東段(起於德陽止於簡陽)由德陽市牽頭實施，2015年7月28日已完成了項目投資人招標評標工作， 已於2016年9月19日開工建設，預計2018年12月建成通車。
西段
西段(起於蒲江止於都江堰)由成都市負責實施。已完成工可報告編制和投資人招標工作，於2016年9月19日開工建設。
成都三繞蒲江至都江堰段在全省路網中居重要地位，路線起於蒲江縣東側，接成雅高速公路，對接成都經濟區環線高速公路簡陽至蒲江段，經邛崍市、大邑縣、崇州市，止於都江堰市南側，與都汶高速公路相接，全長約101公里。該路段採用雙向6車道高速公路技術標準，設計速度120公里/小時，路基寬度33.5米，橋隧比38.4%。估算投資約173億元，平均每公里1.71億元，建設工期3年。
意義
成都經濟區環線高速公路的建設完善中國西部綜合交通樞紐，引導城市空間和產業合理布局，並極大地促進了成都大都市區的經濟發展，同時對確立成都作為西部綜合交通樞紐龍頭起到十分重要的積極作用——完善了成都的交通路網，跨區連縣，有利於成都在都市區的基礎上打造都市圈。
