復閘
正文
中國古代在運河上兩個通航閘聯合使用，有節制水量和調節水深作用的建築物。其作用原理與現代船閘相同。復閘在唐代已出現，但記載不明確。北宋雍熙元年（984）,轉運使喬惟岳在淮安以北的運河上建二斗門。"二門相逾五十步，覆以廈屋，設懸門蓄水，俟故沙湖(開鑿運河時將原來的沙湖作為運河的一段,位置在斗門之外)平,乃泄之。建橫橋，於岸築土累石以固其趾。自是運舟往來無滯矣"。這裡記述了復閘的平面布置、平水情況和使用效果。在運河上，復閘常與堰埭並聯使用，即在閘外另開月河建堰埭，或在堰埭外另開月河建復閘，多水時用閘，少水時用堰埭。宋代在淮揚運河和江南運河上建復閘較多，但由於管理困難等因素，元明清三代則很少使用。在復閘的基礎上，宋代還出現了三個通航閘門聯合使用的三重閘門，相當於現代的二級船閘。在運河入淮河和長江口處，復閘都兼有引潮作用。北宋末年和南宋，為保證復閘的水源，一些閘旁修建了一處或兩處水澳，是向閘室供水的專用小型水櫃，增大了復閘的作用。這種帶有澳的復閘叫做澳閘（見圖）。
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