線路參數
| 基本信息 | |
| 類型 | 城市軌道交通（捷運） |
| 系統 | 徐州捷運 |
| 狀態 | 建設中 |
| 起訖站 | 下淀站（北延後為後蟠桃村站）-----麥樓站 |
| 線路數據 | |
| 線路長度 | 26.2km（一期18.3km） |
| 車站數量 | 22座（一期17座） 其中16座地下站，1座地面站 |
| 控制中心 | 徐州捷運大廈，銀山車輛段 |
| 安全門 | 待定 |
| 類型 | 地下 |
| 停車場 | 後蟠桃村停車場（二期建設） |
| 車輛段 | 銀山車輛段 |
| 運營信息 | |
| 開通日期 | 2020年12月1日 |
| 運營商 | 徐州市城市軌道交通有限責任公司 |
| 購票 | 待定 |
| 軌道車輛 | |
| 軌道數 | 2 |
| 軌距 | 1435毫米 |
| 鋼軌規格 | 60公斤/米，捷運重軌 |
| 線路形式 | 隧道線路 |
| 車輛編組 | B型車4節編組；預留B型車6節編組條件 |
| 運營速度 | 最高80km/h |
| 配車數量 | 總計20列，80輛 |
| 製造單位 | 中國中車集團南京浦鎮車輛有限公司 |
| 電力供應 | |
| 電氣化 | 隧道使用架空剛性接觸網，地面和高架使用架空柔性接觸網，直流1.5千伏 |
| 主變電站 | 七里溝主變電站，銅山副中心主變電站 |
沿線車站
| 序號 | 站名 | 車站形式 | 換乘 | 車站建設進度 | 區間建設進度 |
| 1 | 後蟠桃村站 | — | — | ||
| 2 | 蟠桃山站 | — | — | ||
| 3 | 馱藍山站 | — | — | ||
| 4 | 金山橋副中心站 | 徐州捷運4號線 | — | — | |
| 5 | 徐鋼醫院站 | — | — | ||
| 6 | 下淀站 | 地下二層島式 | 主體結構施工 | — | |
| 7 | 白雲山站 | 地下二層島式 | 封頂 | 雙線掘進中 | |
| 8 | 徐州火車站站 | 地下二層島式 | 徐州捷運1號線 | 主體結構施工 | 雙線掘進中 |
| 9 | 天橋站 | 地下二層島式 | 主體結構施工 | 未開工 | |
| 10 | 和平大橋站 | 地下二層島式 | 徐州捷運5號線 | 主體結構施工 | 未開工 |
| 11 | 淮塔站 | 地下二層島式 | 徐州捷運2號線 | 主體結構施工 | 未開工 |
| 12 | 礦大文昌校區站 | 地下二層島式 | 主體結構施工 | 雙線掘進中 | |
| 13 | 南三環路站 | 地下二層島式 | 圍護結構施工 | 雙線掘進中 | |
| 14 | 翟山站 | 地下二層島式 | 主體結構施工 | 雙線掘進中 | |
| 15 | 師範大學站 | 地下二層島式 | 封頂 | 未開工 | |
| 16 | 玉泉河站 | 地下三層島式 | 徐州捷運4號線 | 主體結構施工 | 未開工 |
| 17 | 無名山公園站 | 地下二層島式 | 主體結構施工 | 雙線掘進中 | |
| 18 | 浦江路站 | 地下二層島式 | 封頂 | 單線貫通 | |
| 19 | 焦山站 | 地下二層島式 | 主體結構施工 | 雙線掘進中 | |
| 20 | 錢江路站 | 地下二層島式 | 封頂 | 雙線掘進中 | |
| 21 | 高新區南站 | 地下一層側式 | 主體結構施工 | 雙線貫通 | |
| 22 | 麥樓站 | 地面三層側式 | 未開工 | 雙線掘進中 | |
| 表格更新日期2019年1月22日， 斜體字 標出的車站為二期工程，並未開工 | |||||
建設進度
截至2016年8月，已完成勘探，即將進場施工。
2016年8月10日上午，隨著中建華東投資有限公司杜名贊執行總經理一聲令下，XR360旋挖鑽機正式開鑽，一期03標科技廣場站順利完成了首樁施工，這標誌著徐州市軌道交通3號線正式步入施工建設的新階段。
2016年8月29日，徐州捷運3號線正式開工。
截至2016年12月，全線土建工程量完成約6%，科技廣場站和翟山站（不含）以南區段車站已全面開工建設。
2017年1月19日，錢江路站至高新區南站區間左線隧道完成首次爆破，並成功掘進2米，為3號線首個施工的礦山法區間。
2017年，3號線一期工程將全面開工建設，全線土建工程完成45%；目前三號線銅山新區段各站及礦大文昌校區站正在施工，而其它站點區間沒有動工。
2017年3月16日，礦大文昌校區站（三胞段）主體結構順利封頂。
2018年1月8日，無名山公園站~浦江路站盾構區間右線開始掘進。
2018年3月13日，浦江路站主體結構順利封頂。
2018年6月29日，無名山公園站~浦江路站盾構區間右線順利貫通。
截至2018年11月，全線土建工程量完成約39%，車站圍護結構完成約97%，基坑開挖完成約67%，主體結構完成約35%，礦山法區間完成約61%，盾構法區間完成約5%。
2018年12月12日，白雲山站~徐州火車站站盾構區間右線開始掘進。
2018年12月24日，錢江路站主體結構順利封頂。
2019年1月9日，白雲山站~徐州火車站站盾構區間左線開始掘進。
2019年1月12日，白雲山站主體結構順利封頂。
2019年1月21日，師範大學站主體結構順利封頂。
