徐州軌道交通三號線

徐州軌道交通三號線

徐州捷運,2013年2月22日,《徐州市城市快速軌道交通建設規劃(2013-2020)》經國家發改委正式批覆,徐州市成為蘇北第1家、全國第35家獲批建設軌道交通的城市。根據近期規劃方案,將建設3條軌道交通線路,包括1、2、3號線一期工程,總長度67公里,其中地下線60.6公里,總投資約443億元。 徐州捷運3號線一期工程為一條南北向的輔助骨幹線,北端起於下淀站,沿下淀路—大慶路—復興路—下穿古黃河—淮塔東路—解放南路—北京路—長江西路—黃山路—銀山路走行,途徑徐州火車站、淮海廣場、礦業大學、銅山新區,止於連霍高速公路北側的規劃安科園,一期全長約18.3公里。 徐州捷運3號線的建設在既有骨幹軌道網路基礎上擴展線網,加強“雙心”組團與各外圍組團的軌道聯繫;加密軌道線網密度和覆蓋範圍,提高軌道交通的服務和水平;加強主城區軌道線網與都市區外圍組團的聯繫;合理銜接軌道線網與都市圈城市軌道交通。 根據2019年徐州市城建重點工程,徐州捷運3號線二期工程新增麥樓站。

線路參數

基本信息
類型城市軌道交通(捷運)
系統徐州捷運
狀態建設中
起訖站下淀站(北延後為後蟠桃村站)-----麥樓站
線路數據
線路長度26.2km(一期18.3km)
車站數量 22座(一期17座) 其中16座地下站,1座地面站
控制中心徐州捷運大廈,銀山車輛段
安全門待定
類型地下
停車場後蟠桃村停車場(二期建設)
車輛段銀山車輛段
運營信息
開通日期 2020年12月1日
運營商徐州市城市軌道交通有限責任公司
購票待定
軌道車輛
軌道數2
軌距1435毫米
鋼軌規格60公斤/米,捷運重軌
線路形式隧道線路
車輛編組B型車4節編組;預留B型車6節編組條件
運營速度最高80km/h
配車數量 總計20列,80輛
製造單位中國中車集團南京浦鎮車輛有限公司
電力供應
電氣化隧道使用架空剛性接觸網,地面和高架使用架空柔性接觸網,直流1.5千伏
主變電站七里溝主變電站,銅山副中心主變電站

沿線車站

序號站名車站形式換乘車站建設進度區間建設進度
1後蟠桃村
2蟠桃山
3馱藍山
4金山橋副中心徐州捷運4號線
5徐鋼醫院
6 下淀 地下二層島式 主體結構施工
7 白雲山 地下二層島式 封頂 雙線掘進中
8 徐州火車站 地下二層島式 徐州捷運1號線 主體結構施工 雙線掘進中
9 天橋 地下二層島式 主體結構施工 未開工
10 和平大橋 地下二層島式 徐州捷運5號線 主體結構施工 未開工
11 淮塔 地下二層島式 徐州捷運2號線 主體結構施工 未開工
12 礦大文昌校區 地下二層島式 主體結構施工 雙線掘進中
13 南三環路 地下二層島式 圍護結構施工 雙線掘進中
14 翟山 地下二層島式 主體結構施工 雙線掘進中
15 師範大學 地下二層島式 封頂 未開工
16 玉泉河 地下三層島式 徐州捷運4號線 主體結構施工 未開工
17 無名山公園 地下二層島式 主體結構施工 雙線掘進中
18 浦江路 地下二層島式 封頂 單線貫通
19 焦山 地下二層島式 主體結構施工 雙線掘進中
20 錢江路 地下二層島式 封頂 雙線掘進中
21 高新區南 地下一層側式 主體結構施工 雙線貫通
22麥樓地面三層側式未開工雙線掘進中
表格更新日期2019年1月22日, 斜體字 標出的車站為二期工程,並未開工

建設進度

截至2016年8月,已完成勘探,即將進場施工。

2016年8月10日上午,隨著中建華東投資有限公司杜名贊執行總經理一聲令下,XR360旋挖鑽機正式開鑽,一期03標科技廣場站順利完成了首樁施工,這標誌著徐州市軌道交通3號線正式步入施工建設的新階段。

2016年8月29日,徐州捷運3號線正式開工。

截至2016年12月,全線土建工程量完成約6%,科技廣場站和翟山站(不含)以南區段車站已全面開工建設。

2017年1月19日,錢江路站至高新區南站區間左線隧道完成首次爆破,並成功掘進2米,為3號線首個施工的礦山法區間。

2017年,3號線一期工程將全面開工建設,全線土建工程完成45%;目前三號線銅山新區段各站及礦大文昌校區站正在施工,而其它站點區間沒有動工。

2017年3月16日,礦大文昌校區站(三胞段)主體結構順利封頂。

2018年1月8日,無名山公園站~浦江路站盾構區間右線開始掘進。

2018年3月13日,浦江路站主體結構順利封頂。

2018年6月29日,無名山公園站~浦江路站盾構區間右線順利貫通。

截至2018年11月,全線土建工程量完成約39%,車站圍護結構完成約97%,基坑開挖完成約67%,主體結構完成約35%,礦山法區間完成約61%,盾構法區間完成約5%。

2018年12月12日,白雲山站~徐州火車站站盾構區間右線開始掘進。

2018年12月24日,錢江路站主體結構順利封頂。

2019年1月9日,白雲山站~徐州火車站站盾構區間左線開始掘進。

2019年1月12日,白雲山站主體結構順利封頂。

2019年1月21日,師範大學站主體結構順利封頂。

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