街道發展
張家浜街道 境內有東西向道路8條，南北向道路12條，其中楊家渡路拓寬改建為30米的主要通道。浦東南路也已拓寬改建。浦江輪渡有楊複線（楊家渡至復興東路）。公交線路有7條，還有滬南線、楊行線長途公車經過。張家浜西端可通小噸位船隻。沿黃浦江岸線全長約2公里，有各種類型結構碼頭數十座，倉庫、棧房多所。原境內河浜縱橫，有張家浜、俞家浜（即俚濂涇），草泥塘浜、丁行浜（即楊家浜）、垃圾塘浜、高巷浜、謝家浜、長浜等10餘條。80年代以來，地區重視精神文明建設，社會治安綜合治理日見成效。1985年東南新村居委會榮獲全國調解先進集體榮譽。1985年有蔡來寶、胡臘小兩戶榮膺全國五好家庭稱號。1989年裡弄乾部徐慧珠榮獲全國城鄉治保先進工作者榮譽。
歷史人文
張家浜街道 今楊家渡一帶明代已有船民定居。清康熙五十四年（1715年）沙船會館租購境西沙泥盪地，為商船出海取土壓載之用。該地泥去成塘，故有草泥塘之稱。船民家屬、裝卸民工傍塘近浜蓋棚屋，遂逐漸形成居民點。乾隆年間，草泥塘西北黃浦灘上有楊家渡，草泥塘南側形成自然村楊家宅。道光年間，因大運河淤塞，漕糧開始海運，於是清船群集上海。當時，由南至北陸續有船民、裝卸工定居境內，形成老白渡街、楊家渡街及10多個居民點。上海開埠後，沙船業趨於衰落，船民改行換業。境內人口驟增，酒作坊、牛奶棚、鹽棧興起。清光緒中期起，中外航運界在境內建造碼頭倉棧，沿浦由北至南先後設有招商局楊家渡站、東省鐵路碼頭、同春福棧、沙船號同業公會等。至本世紀20年代，境內開設的主要中外廠棧有：日清公司棧房碼頭、菱華倉庫株式會社、浦樂電氣股份有限公司發電廠、鴻豐紗廠、大德新油廠、五和精鹽公司等。有些工商企業還興建磚木結構平房，出租給外來民工居住。民國10年（1921年）、民國20年蘇、皖北部地區兩次發生特大水災，災民大批來此謀生，境內人口猛增。八一三抗戰前，境內出現了不少修造木殼船廠和牧場，並建造了中善里、大慶里等舊式里弄。境內現有中等學校3所、國小4所、幼稚園4所、地段醫院1所。80年代還建成了張家浜文化中心站和蘭馨電影院。
社區建設
沿江的老白渡、楊家渡、張家浜、陸家渡成為水運貨物集散地，新馬路（今浦東南路的一段）、張家浜路、垃圾塘街（今福康北路）等道路相繼築成。抗戰期間，日軍占領境地，渡口停航、廠店閉歇，垃圾塘、草泥塘又連續發生兩次大火災，居民點變成一片廢墟。至上海解放前夕，居民住房除少數舊里弄和磚木結構矮平房外，大部分是依浜近塘搭建的“滾地龍”、“水閣子”等，也有常年在小木船上泊居的。居民多為裝卸工、攤販、車夫等。他們渴望擺脫貧困，乞求神靈免災降福，故信神拜佛者較為普遍。境內建有俞家廟、斗姆堂、天后宮、關帝廟、圓通庵、火神廟等大小廟宇10餘座。上海解放後，從50年代起在境內填溝浜，行移墳冢。60年代開始，安裝排水陰溝，鋪設彈街道路，裝置集體電燈和公共給水站。80年代後家家戶戶裝設電燈和自來水。1987年建成張家浜、陸家渡排水泵站，解決了積水淹留的狀況。1968年和1974年，上海港務局先後建設新公房大慶新村、東明新村。70年代後期起，境內住宅建設迅速開展，拆遷棚戶集中的里弄10餘處，新建東南新村、東昌、東港、東明公寓、天后宮大樓、蘭園新村等高層、多層新住宅，1991年又拆遷一批棚戶簡屋，新建浦東南路1466弄、楊家渡路157弄和217弄等三處新村住宅，竣工面積已達18萬平方米。同時在政府和有關單位關心幫助下，不少居民自行翻建二層磚木結構或混合結構住房。境內大部分新村、大樓安裝管道煤氣，1992年3月1350戶首批通氣使用。有公用電話30餘處，居民住宅電話達500戶左右。
經濟發展
張家浜街道 隨著浦東的改革開放，境內工商企業有很大發展。上海煤炭裝卸公司和東昌裝卸公司是重點公有制企業，市屬工廠有上海第二十七棉紡織廠、上海油脂一廠等11戶，其中大華紡織裝飾用品廠、紙盒七廠（現為中外合資上海日立行衛生用品有限公司）。區屬、縣屬工廠、商店、服務企業有三靈電器廠（合資）、上海浦江排筏扎運公司等151戶。1989年楊家渡路擴建後，藍園百貨商店、美味齋飯店、康樂食品商店等相繼開業，逐步形成商業一條街，已有全民、集體、個體等企業近60戶。1992年，個體工商企業共364戶，經營商業、修理業、服務等業。1992年營業額52萬元。從1958年開始，街道組織家庭婦女參加集體生產勞動。1960年，先後建立生產組25個，生活組、服務組各5個，參加人數3000餘人。80年代集中建成街道工廠20餘戶，託兒所2所，1984年5月後，全部劃歸區集體事業管理局。1984年下半年起，又興辦街道企業，有合作社企業鋼化玻璃廠、市政建材門市部等7個單位，1992年產值1354萬元。民政福利制刷廠1戶，解決40個殘疾人工作，1992年產值98萬元。街道企業有29戶，1992年營業額853萬元。1992年，街道工商企業總營業額達2305萬元，利潤111萬元。
