簡介
長豐集團始建於1950年，前身為中國人民解放軍第七三一九工廠。1996年10月改制成立了長豐（集團）有限責任公司。2001年9月移交湖南省管理。集團擁有總資產23億元，員工3200多人。其核心子公司湖南長豐汽車製造股份有限公司，是全國最大的輕型越野汽車生產廠家，2000年已通過ISO9002國際質量體系認證。子公司湖南長豐汽車沙發公司也於2000年通過了QS9000/ISO9002質量體系認證。2002年4月，我國最大的高檔越野車生產基地在該公司長沙長豐基地建成投產；7月，“獵豹”系列汽車又通過了國家低污染排放小汽車生產一致性現場審查，11月，公司順利通過了ISO14000國際環境管理體系認證。目前，公司的主導產品有“獵豹”牌CJY6470E/F/H、CFA6470G、CFA2030A/B/C/D（V6-3000）“獵豹·飛騰”等輕型越野系列汽車、汽車座椅、線束、前後橋、動力轉向器、內裝飾件、橡膠雜件、傳動軸、汽車空調等。公司產品銷售和售後服務網路健全，已建立31家銷售分公司，153家地市級二級銷售店，218家特約經銷專賣店。當前，獵豹汽車占據全國越野車43%以上的市場份額。2002年，長豐集團被湖南省政府列為推進省工業化進程的十大標誌性企業，成為湖南省重點扶植的年銷售收入過100億元的大型企業集團。到2005年，長豐集團將建成以工業為主，集工業、科研、貿易、金融投資為一體的特大型企業集團，獵豹汽車生產規模將達到8至10萬輛，實現工業總產值200億元，銷售收入200億元，使企業跨入中國汽車10強行列。當前，長豐集團在湖南長沙市、永州市、衡陽市，廣東惠州市等地已經建立起兩大汽車整車生產基地和四個零部件生產基地，是中國最大的輕型越野汽車生產廠家之一。
公司理念
人才觀念：堅持以人才作為“獵豹”前進的第一動力，以人才作為集團騰飛的第一資源；堅持人才選聘國際化、人才使用高素質化、人才開發科學化、人才管理制度化、人才培養職業化，選好人、育好人、用好人。重才觀念：人才是企業最寶貴的財富，企業為員工提供機會員工為企業創造財富。選才觀念：不一定要用資歷最深的人，也不一定要用有名的人，而要用最需要、最實用的人才。育才觀念：多換思想少換人；以寬容之心納人才，以愛護之情育人才；不僅要培養“經濟人”，還要培養高層次的“道德人”。用才觀念：真誠求賢、求實用才；你有多大的才能，就給你搭多大的舞台。經營理念：造一輛獵豹，樹一座豐碑，交一方朋友，拓一片市場。長豐集團以品牌占有市場，以誠信贏得市場，以創新開拓市場。市場理念：今天的質量就是明天的市場，企業的信譽就是無形的市場，顧客的滿意就是永恆的市場。競爭理念：狹路相逢勇者勝，勇者相逢智者勝；獵豹永遠比對手快五分鐘。管理理念：現場管理——規範化；質量管理——標準化。質量理念：產品合格是我們的責任，品質卓越是我們的貢獻。行銷理念：獵豹汽車，永不讓您失望。
基本信息
廣汽長豐飛揚皮卡品牌：廣汽長豐
發動機：2.2L76kW
變速箱：5擋MT
長×寬×高(mm)：5105×1700×1695
車體結構：4門5座跑車
上市年份：2010
最高車速(km/h)：140
保修政策：2年5萬公里
簡介
飛揚柴油四驅皮卡，在設計上秉承現代設計理念，具有獨有的外觀及內飾設計，造型前衛，有強烈的時代感，車身線條流暢、一氣呵成；帶有醒目獵豹徽標的全新款式中網奔放張揚，水晶組合大燈晶瑩惕透，引擎蓋和翼子板上的“肌肉線”設計，極具力感和美感。
參數配置
基本參數
2013款飛揚2.2L手動兩驅版YZK1022E1A
2013款飛揚2.8T手動柴油兩驅版YZK1022C3A
生產時間(年式) 2013 2013
發動機位置 前置 前置
驅動形式 後驅 後驅
工信部油耗(L/100km)綜合 9.8 7.3
最高車速(km/h) 140 140
整車質保 2年/5萬公里 2年/5萬公里
車身參數
2013款飛揚2.2L手動兩驅版YZK1022E1A
2013款飛揚2.8T手動柴油兩驅版YZK1022C3A
長 5105 5105
寬 1700 1700
高 1695 1695
軸距 3025 3025
最小離地間隙 180 180
整備質量 1480 1610
承載質量 2305 2435
車身結構 非承載式 非承載式
車門數 4 4
座位排數 2 2
座位數 5 5
最小轉彎半徑(m) 6.5 6.5
接近角(°) 22 22
離去角(°) 17 17
最大爬坡角(°) ≥30 ≥30
發動機
2013款飛揚2.2L手動兩驅版YZK1022E1A
2013款飛揚2.8T手動柴油兩驅版YZK1022C3A
發動機排量(mL) 2237 2771
工作方式 自然吸氣 自然吸氣
每缸氣門數(個) 4 4
氣缸排列形式 直列4缸 直列4缸
壓縮比 8.8:1 17.5
氣門結構 單頂置凸輪軸 －
最大馬力(Ps) 103 93
最大功率(kW) 76 68
最大功率轉速(rpm) 4600 3600
最大扭矩(N·m) 193 215
最大扭矩轉速(rpm) 2400-3200 2000
燃料形式 汽油 柴油
燃油標號 93(京92) 0#
供油方式 多點電子噴射 缸內直噴
環保標準 國4 國3
底盤
2013款飛揚2.2L手動兩驅版YZK1022E1A
2013款飛揚2.8T手動柴油兩驅版YZK1022C3A
變速器類型 手動變速器 手動變速器
檔位數(個) 5 5
助力類型 液壓助力 液壓助力
駐車制動器 手剎 手剎
前輪制動裝置 通風盤式 通風盤式
後輪制動裝置 鼓式 鼓式
前輪胎規格 215/75R15 215/75R15
後輪胎規格 215/75R15 215/75R15
長豐操控配置
2013款飛揚2.2L手動兩驅版YZK1022E1A
2013款飛揚2.8T手動柴油兩驅版YZK1022C3A
ABS防抱死 ● ●
外觀
2013款飛揚2.2L手動兩驅版YZK1022E1A
2013款飛揚2.8T手動柴油兩驅版YZK1022C3A
前電動車窗 ● ●
後電動車窗 ● ●
鹵素大燈 ● ●
前霧燈 ● ●
輪轂材質 鋁合金 鋁合金
輪轂尺寸 15 15
外後視鏡電動調節 ● ●
內飾配置
2013款飛揚2.2L手動兩驅版YZK1022E1A
2013款飛揚2.8T手動柴油兩驅版YZK1022C3A
遙控鑰匙 ● ●
方向盤上下調節 手動 手動
方向盤前後調節 手動 手動
手動防眩目內後視鏡 ● ●
座椅配置
2013款飛揚2.2L手動兩驅版YZK1022E1A
2013款飛揚2.8T手動柴油兩驅版YZK1022C3A
織物座椅 織物座椅 織物座椅
皮質座椅 ○ ○
駕駛座椅手動調節 ● ●
副駕駛座椅手動調節 ● ●
前座中央扶手 ● ●
空調/冰櫃
2013款飛揚2.2L手動兩驅版YZK1022E1A
2013款飛揚2.8T手動柴油兩驅版YZK1022C3A
手動空調 ● ●
安全配置
2013款飛揚2.2L手動兩驅版YZK1022E1A
2013款飛揚2.8T手動柴油兩驅版YZK1022C3A
車內中控鎖 ● ●
第三制動燈 ● ●
多媒體配置
2013款飛揚2.2L手動兩驅版YZK1022E1A
2013款飛揚2.8T手動柴油兩驅版YZK1022C3A
外接USB接口 ● ●
相關信息
長豐獵豹飛揚皮卡—發家致富的好幫手
初見獵豹飛揚就被其大氣的設計所吸引，在如今浮華的時代，獵豹飛揚典雅的造型，沒有絲毫的累贅，卻讓我感到一種信任，一種寄託，一種樸實的作風。走進之後，圓潤的大燈鑲嵌在車頭的兩側，大氣卻很時尚，使得前臉的造型更加充實飽滿。七條幅進氣格柵配上保險槓兩端的條形霧燈，搭配前臉飽滿的造型，使飛揚的外觀更符合現代人的審美觀點。拔高的車身使得飛揚前臉寬大。整車的長度為5105mm，底盤很高，離地間隙達到了200mm,軸距長達3050mm，即使這樣，從側面看還是顯的非常緊湊，整體感強。後貨箱具有強大的載貨能力，後懸掛直接採用鋼板彈簧，提高衝擊力和載重能力，高高的輪拱，可以清楚看見部分的大梁和懸掛，使飛揚的越野性顯然易見，讓人有強烈的駕駛欲望。車身前後呼應比例協調，猶如一名身形健碩的戰士，蓄勢待發。
長豐飛揚2011年7月15日，風速三千米。。。。我們開出南海大道一路向東，因為平常習慣駕駛轎車，所以剛開始駕駛飛揚皮卡會有一點點的不太習慣，但是時間不長，腳下對油門的控制感覺就開始變得清晰起來，重踩油門提速時，發動機轉速提升很快，油門反應很靈敏，動力輸出也相當快捷，換擋點都保持在2000轉左右，而每升一檔並沒有出現我所了解的柴油機的那種明顯的頓挫印象。一擋和二擋，猛踩油門提升速度時，發動機的音噪相對比較明顯，松油門進擋再加速時，轉速滑落有些明顯。但是進入三擋之後，提速變得明顯起來，發動機的噪音也降低了下來，當車速達到120公里/小時，我並沒有感覺到風噪對我的影響。反而有種駕駛轎車時的感覺，風向為側風時，車身依然能穩穩的鑲在地面上，我想這就是飛揚皮卡在乘坐舒適性方面的調整和車身穩定性所帶來的驚喜吧。
進入泥濘道路行駛時，由於後懸掛採用鋼板彈簧，槽糕的路況開始反饋到車廂內部，顛簸的感覺使得後排乘坐非常不適。畢竟不是轎車，“飛揚”此時的表現顯的很是生猛，對於這樣起伏的路面，“飛揚”的通過性卻能讓駕乘者信心十足，不會有一點畏懼心理，前雙橫臂後鋼板懸掛很好的消除了非承載車身帶來的顛簸感，在低洼的地方，換到一檔，稍加油門，發動機發出沉悶的怒吼，強大的扭矩瞬間傳到驅動輪，可以看出飛揚的脫困能力是十分良好的。緊接著進入到坡度較大的林間起伏路，上30度左右的斜坡，你不需要腳下用力的給油，爬升時飛揚的表現能帶給你和越野車同樣的樂趣。就是在這樣的坡度上，你可以輕鬆的控制離合和油門，而不會輕易的熄火。整個操控過程，輕鬆快樂，沒有絲毫的疲憊感，不禁讓我感覺一款皮卡也會給我帶來這么大的駕駛樂趣。
一天下來，我們經過了城市路段，農村路段，林區坡路以及路況較為惡劣的泥濘路段，計算下來的百公里油耗約為7升，這與廠家提供的綜合油耗6升的數值接近，如此低的油耗表現絕對稱的上出眾！
