公司簡介
2010年12月9日，吉奧汽車正式與廣汽集團在杭州簽約成立新的合資公司：廣汽吉奧汽車有限公司。全新的廣汽吉奧企業品牌、形象和車型在2010廣州車展期間發布。新公司的成立標誌著雙方的戰略合作進入了實施階段。從此將在優勢互補、互利共贏的基礎上攜手堅持自主創新，拓展自主品牌，開拓國內外汽車市場。
廣汽吉奧註冊資本為人民幣12.6億元，廣汽集團以現金方式出資持有51%的股權；吉奧控股以其持有的杭州吉奧汽車有限公司等相關資產出資，持有49%的股權。合資公司成立以後將對吉奧控股原有整車資產和業務進行整合，逐步形成50萬台整車生產能力，累計投資60億元人民幣。合資公司註冊地位於蕭山經濟技術開發區。此次新公司的成立廣汽集團和吉奧汽車雙方占有資產比例為合資51:49，創造國企民企合作的典範。新集團除了保持原有SUV、皮卡等車型優勢外，未來將重點發展微型客車等產品。
新設立的廣汽吉奧，既具備國有企業資金、技術、人才、管理和規模等方面優勢，未來新公司將根據市場需求可需要進一步提高產能，提高產品質量努力成為國內先進的皮卡生產基地和微型客車生產基地。
之所以選址杭州，是因為廣東和浙江兩省的發改委起了重要的推動作用。2009年8月2日，浙江省發改委產業發展處處長戴以村在接受媒體採訪時表示，汽車產業在拉動經濟方面有著舉足輕重的作用，如果能把廣汽的資源引進來，無疑能加快形成微車的生產規模，讓浙江的整車生產實力踏上一個新台階。
目前，吉奧集團三大基地的總體投資約為47.5億元，其中路橋基地是2003年投資4.5億元興建的，而杭州基地和東營基地都是在2009年投產，分別投資19億元和24億元。
新車型
在國家多重優惠的刺激下，微車市場迎來了前所未有的發展機遇，國內各大汽車廠商紛紛涉足微車領域，提升產銷量。作為國內盈利能力最強的汽車集團之一，廣汽集團是全國汽車板塊中的重要一極，但是在微車領域還是空白，廣汽吉奧的成立，迅速填補了廣汽集團在微車領域的空白。
自成立之日起，廣汽吉奧的微車產能就備受矚目，按照其公布的“十二五”規劃，廣汽吉奧計畫於2015年實現產能50萬輛。同時按照合資規劃，廣汽吉奧將迎來60億元的投資計畫，並在蕭山基地形成年產25萬輛微車的產能規模，但是距離廣汽吉奧的50萬輛產能尚有一段距離。
據了解，在成立之初，廣汽吉奧就確定了嚴格控制產品質量，堅持不移的走品質化道路的核心戰略思想，並取得了階段性成果。在通過品質管理取得重大收穫後，廣汽開始對旗下品牌提出了更高的要求，輸入先進的質量管理體系，並提供相應的人才和技術支持，意圖全面提升產品的競爭力，在競爭日趨激烈的車市中搶占先機。
為了更進一步擴大產能，新的廣汽吉奧出台一系列相關措施，深入推行品質轉型戰略，強調對供應商、工藝流程的源頭梳理和強化管控，提升整車質量，改善生產工藝。在新車規劃方面，廣汽吉奧也全面應戰2011年的車市。據悉，廣汽吉奧在2011年將正式推出多款新車，並且將深入開發全新微面、皮卡、SUV產品。
微車一直是廣汽吉奧長期以來重點關注的領域，也是其強項。在廣汽吉奧成立之後，廣汽集團立即制定了吉奧微車品牌的戰略規劃。隨著微面延續如火如荼的旺銷態勢,再加上廣闊的農村市場需求，給廣汽吉奧豐富微面產品體系帶來了巨大信心。廣汽吉奧汽車研究院最新研發的微車項目，就是星旺的全新加長版。承繼星旺家族車型的實用品質，車身採用了大空間設計，以充分擴展裝載能力，最大限度地滿足城鄉用戶的創業需要。這一項目填補了微車產品系列的單一局面，滿足市場對於微面發展的全新要求。憑藉更為舒適的駕乘環境以及在空間承載油耗的優異表現，星旺加長版微車將為全新啟程的廣汽吉奧注入新的資本。
微卡市場因產銷量一直保持著穩步、可觀的增長，並受惠於國家的產業鼓勵政策，因而被國內微車界看成是做大增量的潛力車型，逐漸受到重視，據廣汽吉奧新車規劃披露，廣汽吉奧有望在2011年推出全新微卡車型，立足用戶的多樣需求，擴展貨廂容積，最佳化升級了動力系統和操控系統。作為廣汽吉奧的全新微卡車型，將走節能環保路線，有望成為微卡中的省油明星，
據悉，除了以上幾款新車之外，廣汽吉奧還將研發四驅皮卡及全新城市SUV，以適應市場的多元需求，逐漸豐富廣汽吉奧的產品矩陣。業內人士分析指出，隨著廣汽吉奧加大微車產能等一系列動作的曝光，多個領域同時發力，廣汽吉奧的發展將引來一個新的轉折點。從奧軒G5的關注度來看，廣汽吉奧2011年的新車布局非常“給力”，不僅在堅持“最強皮卡、做大微面、做精SUV”道路的基礎上進一步提升產品力，更順應了市場趨勢和用戶需求的變化，廣汽吉奧勢必將在2011年創下更加優異的表現。
