景觀
海滄大橋旅遊區大橋的索塔，採用門式結構、橋柱各部結構採用曲線造型為基調的設計構思，型體上線條流暢、輕柔。110束平行鋼絲索股，掛在門式索塔上。
歷史
1998年11月28日，第一船8個鋼箱梁順利運抵海滄大橋工地。1999年，海滄大橋底通車，至今已13年多。此次翻修規模是最大的一次，面積達到3.2萬平方米。
2002年，翻修0.7萬平方米，2005年，翻修2.8萬平方米，類似的翻修工作曾經進行過2次。
2008年3月18日，獲第七屆“中國土木工程詹天佑獎”。
2009年7月14日，海滄大橋的錨碇設計是另一個重要創新，它大膽突破以往只注重其功能設計的傳統思想，採用空腹三角框架結構，造型輕巧靈活而又線條優美，並可把它作為一座大樓加以利用。同時，錨碇基礎底面設定倒坡，增加了錨碇結構的抗滑抗傾安全度，這一設計也是國內首創。
2009年7月14日，海滄大橋採用鋼箱梁連線組成橋面，全部鋼箱梁共97節，每節鋼箱梁寬36.6米。這些鋼箱梁在武漢武昌造船廠製造完畢後，用駁船運送，每船8塊，從武漢通過長江，經上海、台灣海峽到廈門，長達2000公里的江海聯運。
2009年7月14日，海滄大橋橋面的鋪裝方案據專家介紹，鋪裝設計壽命為15年，總厚度7厘米，該項目無論設計還是施工，均居國內領先水平，一些關鍵技術的開發套用，達到了國際先進水平。
2009年07月14日，在東航道主橋的設計中，引入了當前世界最先進的橋樑設計理念。大橋設計選定了流線型鋼箱梁截面及圓弧形塔柱斷面。在國內大跨度懸索橋設計中，首次採用了三跨連續漂浮結構體系，鋼橋呈現出“漂浮”的特點。
2010年9月，海滄大橋西引道貫通，海滄大橋西引道立交工程（太平山隧道）是海滄新城區與島內聯繫的最快通道，使車程縮短約6公里。工程北側隧道已開挖近百米，總體進展順利，預計今年年底具備通車能力。該隧道預計9月貫通，工程年底具備通車能力，這將大大完善海滄新城區的交通設施配套，推動島內外一體化發展進程。
2010年12月30日，海滄大橋西引道正式通車，30日上午7時30分左右，總長1.8公里、總投資約1.2億元的海滄大橋西引道工程正式通車，使得海滄新城至廈門本島路程縮短6公里。市委常委、海滄投資區黨工委書記、海滄區委書記鍾興國出席了通車儀式。儀式由海滄投資區管委會副主任、海滄區常務副區長李文東主持。
2012年12月29日，海滄大橋景區亞洲第一的全飄浮鋼箱梁懸索橋——海滄大橋從東渡港牛頭山跨過火燒嶼，到海滄石塘的排頭門。箱梁懸索橋，懸吊結構在國內首次採用不設豎向塔支座的全漂浮連續結構，用這種技術建造大橋，世界上屬第二座，亞洲是第一座。橋樑博物館被評為全國科普教育基地，廈門市青少年科技館被評為省級科普教育基地。
2013年8月初，因埋設電纜需要，該路段的右側輔道進行了破路施工。
2013年8月24日，電纜鋪設工作已經結束，今日起，環島路（雲頂南路口至亞洲海灣酒店段）右側輔道將進行路面恢復施工，需搭建圍擋，請市民駕車經過時注意避讓。
2013年8月24日，隨著海滄大橋鋼橋面鋪裝層大修進入尾聲，在這60多天的時間裡，一套完整的維修工序也展現在市民面前。
地理位置
海滄大橋旅遊區自然環境
氣候特點
氣候溫和，雨量充沛，屬海洋性氣候。夏季較為炎熱，7、8月份一般都在30℃以上；冬季溫度則經常低於10℃；全年平均氣溫為21℃。日照時間長，太陽光充沛。地形地貌
地處廈門、九龍江口海岸及東孚鎮丘陵地帶，地勢平坦。三面臨海，北面靠山。西北部緊靠海拔933米的天柱山，中部蔡尖尾山海拔381.6米，西連線文圃山。主要景點
綜述
“東渡飛虹”以海滄大橋為中心，由大橋東岸景觀遊覽區、火燒嶼生態遊樂園、太平山莊休閒度假區組成。牛頭山公園
牛頭山公園位於海滄大橋東側的牛頭山高77米，設有廣場音樂茶座、觀景平台、兒童樂園、跌泉等旅遊項目。東岸觀景遊覽區
主要是牛頭山公園和東引橋遊覽區，區內有橋樑博物館、人工山體疊泉、攀岩登山和自然綠化景觀，是觀大橋、觀西海、觀市區的制高點。火燒嶼遊樂園
火燒嶼遊樂園太平山莊休閒度假區
位於大橋西北太平山脈末端臨海，山體植被茂密，視野寬廣，海灣環抱，環境優良。東渡飛虹
東渡飛虹有獨特的優越環境，它處於廈門西海的中樞，南有鼓浪嶼、大嶼、猴嶼、兔嶼，北有鏡台嶼、貓嶼、寶珠嶼，下有火燒嶼，遠處有青嶼、浯嶼和擔嶼。海滄大橋東側的小山坡，稱為牛頭山。海滄大橋建成後，已建為牛頭山公園。廈門橋樑博物館
橋樑博物館（MuseumofBridges），坐落在海滄大橋東岸錨碇內，這是在大橋碩大的錨碇里建起來的我國第一座橋樑博物館。它是由廈門路橋股份有限公司投資興建的集中展示橋樑高科技、橋樑歷史、橋樑文化、橋樑現代化、橋樑科普的大型搏物館，博物館的展教面積有4000平方米。廈門橋樑博物館由海滄大橋建設展示館、中國橋樑百年回顧展示館和海滄大橋監控中心三大部分組成。它們分三層展出。海滄大橋建設展示館，從大橋設計、施工、科研、投融資、監理、景觀等多角度完整地展示了大橋的建設過程。中國橋樑百年回顧展，以歷史為經緯，以橋樑科技為線索，系統地回顧了我國古代與當代橋樑建設的輝煌成就，介紹橋樑科技知識和世界各國不同歷史時期具有代表性的著名橋樑，以及規劃中的21世紀的宏偉橋樑工程。在我國古代橋樑中有保存完好的趙州橋、宋代的泉州洛陽橋，還有1937年建的錢塘江大橋，美國舊金山金門大橋等；在當代橋樑中有武漢長江大橋、南京長江大橋、汕頭海灣大橋、西陵峽長江大橋等，其中汕頭海灣大橋為預應力混凝土懸索橋。大橋監控中心，這是海滄大橋交通指揮的核心，具有數據採集、數據通信、分析統計、控制高度、文檔管理、圖像圖形顯示和自檢報警等多種現代化管理功能，顯示我國建橋的高科技水平。廈門市青少年科技館
青少年科技館是利用海滄大橋西錨碇建成的，與東錨碇的橋樑博物館遙相對應，由室內展區、科技廣場和探索教育區組成。室內展區近1萬平方米，展出面積5000平方米；科技廣場2萬平方米。一座建在橋下、建在海上、建在旅遊區中的科技館。分為力學館等13個展館。海滄大橋西錨碇是廈門市青少年科技館室內館。館區分為室內館和室外廣場兩個組成部分。室外廣場坐落火燒嶼上，由三部分組成，建築面積萬平方米，展覽面積為3000平方米。在北側及東側廣場，展示了泉州古船複製品、中國古代四大發明、蘇頌及其天文發明等。西側廣場則是模擬火山噴發、地震屋、龍捲風等大型展品。南側廣場，則為兒童科技體育區，這裡既有根據同心擺原理設計的同心擺鞦韆，也有利用視覺誤差原理製作的傾斜小屋。
青少年科技館採用展覽與教育相結合方法，主要是展覽教育、培訓教育和實驗教育，採用現代“科學中心”式的展覽教育方式，提倡和鼓勵青少年朋友動手參與，進行實踐和探索，動腦筋思考體驗，是廈門市實施科教興市戰略，對青少年進行素質教育，提高公眾科學文化素質的科普教育基地。
室內展區：在一萬平方米的展區內，共有電磁館、地球與自然館、體能生理館、力學機械學館、聲學館、光學館、機器人館、心理學和腦科學館、數學館、科技套用館和動手園。
科技體育廣場：科技體育廣場有20000平方米，近20項科技體育展示。這裡有磁力鞦韆和360度旋轉的旋轉鞦韆，可以演示重心與平衡，大膽嘗試高空騎腳踏車走鋼絲，試驗駕駛方形輪的車子。可以操作聲音的聚集和反射，鍛練臂力的滾輪和自旋轉盤、射擊轉椅等。還可以動手操作模擬龍捲風的形成過程。
繽紛峽谷
火燒嶼是代表性景點，被譽為“天然地學博物館”。約2億年前休羅紀時期的陸源碎屑沉積岩，發生構造運動之後，留下豐富的褶皺和斷裂現象。水幕電影：是全省第一套高科技電影設備，水幕高約25米，寬約40米。中華白海豚觀測台
火燒嶼是中華白海豚活動相對集中的海域，也是觀測中華白海豚的最佳地點，中華白海豚是我國一級水生保護動物。廈門博餅民俗園
廈門博餅民俗園位於福建廈門湖裡區東渡路海滄大橋旅遊區內，總面積近2萬平方米。廈門博餅民民俗園位於國家境A級景區----海滄大橋旅遊區內，是全國唯一一座以博餅活動為主題的旅遊景區。博餅是源於唐代宮廷遊戲，“骰子戲”是博餅遊戲的雛形，距今已有1300多年的歷史。新春開始，每逢重大喜慶節日，宮中仕女及太監，都加入到遊戲行列，到了開元年間最為盛行。唐玄宗有時也參加，與嬪妃同樂。隨著科舉制度的興起，“骰子戲”逐漸演變成為寄託了考生們“高中”願望的“狀元局”、“狀元籌”遊戲，在考生們當中廣為流行。1978年以前，鄭成功以廈門為根據地，驅逐荷夷收復台灣。到中秋節前後，士兵們倍思親人。鄭成功的部將洪旭，為了寬慰士兵思鄉之情，經過一番籌謀，巧設“中秋會餅”，讓士兵們一邊賞月，一邊“博狀元餅”。鄭成功收復台灣之後，“博餅”活動便在廈門和台灣流傳開來，成為福建閩南一帶獨具特色的民間習俗。博餅活動也因其鮮明的地方特色和文化價值，於2008年2月被列入第二批國家級非物質文化遺產名錄。
