簡介
2010年4月26日，福廈動車開通。為迎接各路動車而新建的廈門（新）站，現正式更名為廈門北站，而原有的廈門北站更名為高崎站。
廈門（新）站一直是暫定名，原鐵道部、福建中南公司在設計時稱為廈門西站，由建設單位交付營運單位後，由廈門市政府重新命名為廈門北站，原來的廈門北站，改名為高崎站；該站建於1956年，離鷹潭站685公里，離廈門站9公里，主要是個貨運站。
廈門（新）站片區位於集美後溪的廈門北站將成為樞紐站。2010年底，龍廈鐵路將全線建成通車，2011年廈深鐵路建成通車，屆時，上海到深圳、杭州到深圳的動車都將經停廈門北站。
龍廈鐵路是自龍巖至廈門，定位為城際客運兼貨運鐵路功能，與福廈鐵路和廈深鐵路相匹配。從現有福建鐵路通行情況看，龍巖至廈門的列車運行時間需5個多小時，龍巖至省城福州則需11個小時。若龍廈鐵路建成，龍巖至廈門僅需1個多小時，縮短3個多小時，龍巖至福州（經由龍廈、福廈線）僅需3個多小時，縮短近7小時，大大縮短了時間和空間距離。
班次到上海杭州，北站始發。
福廈高鐵開通初期將開行25對動車，其中22對動車往返於福州、廈門，一對到杭州，兩對到上海。也就是說，從廈門可以直接搭動車到達杭州、上海，不用中途轉乘，並且每天都有班次。
福建省內的動車將從島內廈門火車站和廈門北站始發。但是，廈門到杭州、上海的動車將從廈門北站始發。
公交線路
690路（同安城東工業區↔廈門北站）
790路（翔安新店↔廈門北站）
901路（龍舟池↔廈門北站）
905路（興才學院←經廈門北站→集美長途車站）
907路（杏林行政中心↔廈門北站）
909路（坂頭軍部←經廈門北站→嘉庚體育館）
923路（集美學村←經廈門北站→岩內村）
936路（華懋↔廈門北站）
950路（思明理工學院↔廈門北站）
980路（東孚浦頭↔廈門北站）
