地理位置
廈門國際銀行大廈廈門—素有“海上花園”的美稱。它東臨台灣海峽，背靠東南大陸，扼守九龍江入海口，以大小金門為屏障，腹地連閩南、贛南、湘南，獨占樞紐港的優越條件。海、陸、空交通發達，介於日本、上海和廣州、香港、菲律賓之間，是中國五大經濟特區唯一的“自由港”。
改造後的鷺江道已成為廈門的外灘，與廈門新景點環島路相連，沿海一公里長為綠化和休閒的海濱廣場，與鼓浪嶼相映成趣，形成廈門最吸引人的黃金地帶。“國際銀行大廈”以其獨特的造型矗立於廈門港海岸線，在設計時充分考慮到與周圍海洋景觀的自然結合，無不體現建築的時代氣息和海洋文化特色。
設備簡介
空調系統
廈門國際銀行大廈由美國皇家空調Royal Servce設計安裝，全國第一座採用最先進的變風量、變水量、全智慧型自動控制空調系統。該系統使辦公室內溫度全年365 天保持在20oC-26oC之間。當室外溫度過高或過低時，系統自動開啟冷氣或電加熱，使室內的溫度仍然保持在上述範圍。變風量箱根據單元內實際狀況或需要自動調節風閥開啟度從而增減風量，使辦公室內的溫度更加人性化，也更加節能；無風機盤管系統噪音大和天花滴水之憂。全電腦自動控制設計使管理更為便捷，隨時可以在電腦上了解空調系統各個部位的運行狀況，或按照用戶的實際需要更改其單元內溫度設定。此項目榮獲2002年中國安裝協會第六屆科技成果一等獎。
玻璃幕牆
廈門國際銀行大廈玻璃幕牆大廈外裝飾表面根據建築設計的特點與要求，按不同的位置與最佳效果，分別選用玻璃幕牆、鋁板幕牆、全玻璃天窗設計、金屬裝飾架和百葉窗等相配而成。
面對鼓浪嶼，建築物正面是用橫寬豎窄的明框，外表採用淺藍色的單向反射中空玻璃，它隨著天空顏色的變化而變化，使整個幕牆與藍天、海融為一體。建築物內，由於單眼射玻璃通透性好，使人們仿佛置身於海的包圍之中。該幕牆鋁框架採用美國技術，隔熱帽條隔熱，結構簡單，安裝方便，與單向反射中空玻璃形成完整的隔熱幕牆，與室內先進的自控空調（自控溫度、空氣的清新度、濕度） 相配，不用開啟窗戶，達到了幕牆裡外完整一體。
鋁板幕牆採用日本三菱複合板製造，運用有效計算所需加強肋最佳取值，達到高層安全可靠，並採用結構防水構造，沒有膠縫，使外表光澤延續一體的效果。條窗採用單元式結構，達到能自由伸縮，克服了窗在熱脹冷縮時“嚇人”的摩擦爆破聲，使窗和幕牆融為一體。
高速電梯
廈門國際銀行大廈大廈共採用7部原裝進口日本富士達電梯，6 部為客梯。客梯分高低區各3部，面對面布置，在一樓處公用一個寬3.5米的寬敞電梯廳。低區客梯為首層到18層服務，載重1350kg，速度2.5米/秒，高區客梯為19至32 層服務，載重1350kg，速度3.5米/秒。每台客梯的轎廂內配置富士達獨有的液晶多媒體系統，通過轎門頂的液晶顯示屏，向來訪客人介紹大樓的建造過程及參與大廈建設的各工程的承包商、設備與材料供應商的情況，也可以為大廈各租戶特別製作和播放商業廣告，使客人乘電梯的感受由單調枯燥變為輕鬆有趣。綜合布線
公共通道採用瑞士德特威勒綜合布線系統，使電話、電腦插孔可自由轉換，提供一套完整、新式的結構化配線系統，迎合了未來辦公室對高速信息通訊增長的挑戰。系統技術具有超前性，提供高速數據傳輸通道，可連線成各種型式以便組網，符合未來通信革新的需要。利於擴充，便於集中式管理、檢修、維護，同時利於辦公室遷移，使裝潢破壞降低至最低。
土木結構
大廈主體結構採用現澆鋼筋混凝土框架——剪力牆體系，7度抗震設防，基礎採用大口徑鋼筋混凝土灌注，單柱單樁，直接支承在微風化岩石上，幾乎不發生任何沉降；從樁基驗收檢測數據表明，本大廈樁基礎質量達到優良標準。
大廈框架主梁跨度達12米，採用有粘結預應力現澆鋼筋混凝土結構，採用後張法施工，能降低梁高，增加室內淨高度，有效地控制混凝土裂縫產生。
所有地下室外牆、水池及屋面板均採用抗滲等級為S8的混凝土自防水，外貼柔性防水層，做到不滲、不漏。
地下車庫
國際銀行大廈地下停車庫，總共3層，總建築面積8170M2，車位135個，是高檔次、現代化、智慧型化的停車庫。採用ACE自動停車場系統，車位規劃合理，進出順暢，標示清晰，色彩明快。
