簡介
1959年剛入伍的康庭梓1959年剛入伍的康庭梓
康庭梓，1939年底出生在河南省鞏縣（現鞏義市）康店鎮。1959年8月高中應屆畢業，被空軍特招為飛行員，進入空軍第六飛行學院學習飛機駕駛技術。1964年7月被分配到空軍專機部隊服役。歷任飛行員、飛行中隊長。駕駛過蘇制伊爾18、英制三叉戟等5種飛機。1976年4月轉業河北省懷來縣農機修配廠。1984年底調回北京，先後在北京電子管廠和北京市國稅局工作，2000年退休。退體後，曾先後在報刊上發表30餘篇有關“九一三”事件的文章。
生平
康庭梓生於1939年，河南鞏縣（現縣級鞏義市）人，出身貧寒。自幼學習勤奮。1959年高中畢業，趕上空軍在河南招收飛行員。他報了北京航空學院後，同時參加了招飛體檢。因不願讓一貧如洗的父母再為他的學費奔走，毅然當兵。當時飛行員每月有七元錢的津貼，這對一直是窮孩子的他有著極大的誘惑力。1959年的8月10日，他去了空軍預校。在走了5天以後，家裡接到了北京航空學院的錄取通知書。航校那時不講學歷，直到80年代，才補發了大學本科學歷證書。
康庭梓在航校學會了飛兩種飛機，在同批學員中飛得最快最好。1964年，康庭梓以學員班長的身份，帶著空軍六航校15期的41名少尉飛行員來到專機師。專機師以前是獨三團，1963年10月才擴編為專機師。
康庭梓在專機師工作期間，結了婚，有了孩子，組成了一個幸福的小家庭。
1971年9月12日，發生了震驚全國的“九一三”事件，當時，康庭梓任256號三叉戟第二副駕駛員。
9月13日下午，包括康庭梓在內的機組5位成員就成了囚犯，被海軍戰士嚴格看管起來。次日下午，他們被押解回京，被關進了公主墳海軍司令部大院西側的平房招待所。一星期後他們又被秘密押送到西山的亞洲療養院，交給了中央特偵組。5位專機組成員在1972年春節被交回空軍，由總政幹部組成的專機師特偵組繼續審查。康庭梓於1973年6月出來。後又被審查了三年，審查結論是“在第十次路線鬥爭中犯了方向性錯誤”。
到1976年，部隊轉業10萬，康庭梓家屬孩子都在北京，為了離家更近點，就轉業到了張家口，進了沙城拖拉機站修配廠，當車間主任，一呆9年。
1980年底，鄧小平在與美國記者談話時，提到了“九一三事件”中的飛行員，他老人家認為是“好人”，而這個一錘定音的結論又被登在《人民日報》的頭版上。專機師根據上級指示給5位沒上飛機的機組人員改結論，專門派人到他們各自的單位，從他們檔案里抽出與九一三事件有關的那些材料，康庭梓“犯方向路線錯誤”的文字結論也被宣布撤銷。
1984年底，康庭梓以兩地分居的理由調回了北京。四機部給的名額，到酒仙橋老伴的工廠，而且是以幹部身份調回，在300多人的車間當黨支部書記。後來康庭梓又調到宣武區稅務局，以後又調到北京市國稅局搞政工，當教育處長，直到退休。
1984年康庭梓回京後，開始找有關人士了解九一三事件的相關材料。他退休後，整理資料，採訪當事人，勤奮筆耕，從空軍專業角度寫了大量的研究分析“九一三”事件的文章，散見在全國的報刊上，多篇發於《中華兒女》、《文史精華》兩雜誌，也有見於《航空知識》及《縱橫》雜誌。在此基礎上，他還寫了一本40多萬字的《九一三事件回憶錄》，受到黨史專家們的普遍好評。
2005年，康庭梓作客於鳳凰衛視，講述他經歷過的“九一三”事件。
回憶九一三事件
2013年7月，康庭梓的新著《真相:專機副駕駛親歷九一三》由中國青年出版社推出。該書於1997年動筆，歷經四年。2001年以後初稿先後送往幾家出版社，在等待審讀結果的同時也在不斷修整文字。
《真相：專機副駕駛親歷“九一三”》一書中，康庭梓不僅以親歷者、當事飛行員的身份闡述故事，而且還以事後採訪的方式，披露了走訪原專機師師長時念堂、原空軍航行局局長尚登峨、原專機師直升機副大隊長陳士印等當事人所得到的詳盡資料，以第一手口述素材呈現了“九一三”事件中專機師、空軍指揮所的具體場景，完整回顧了3685號直升機智斗周宇馳回降懷柔的全過程
