簡介
幽靈跑車Koenigsegg的CCX，是這間瑞典超跑專業生產廠旗下CC家族的最新再制產品，雖然CCX是一輛重新設計的產品，對於Koenigsegg的研發團隊而言，要維持旗下CC家族的獨特性，以及突破紀錄的傳統，是開發CCX最重要的核心價值。Koenigsegg相信，在外觀上，避免時下常見的流線型造型，改用銳利有如刀刻一般的車體設計，以此強化未來CC家族的設計，絕對是一件很重要的事情。畢竟以一間規模不夠龐大的超跑車廠而言，找出能夠與眾不同的元素，是持續生存的重要條件之一。稱世界第一快的超級跑車，0-100公里/小時 (0-60 英里/小時) 3.2 秒 。
創造歷史
幽靈跑車1993年，瑞典一群有汽車工業經驗和專業知識的優秀設計師和工程師們，被一個共同的事業緊緊聯繫在一起。以創建者和指導者Christian von Koenigsegg的名字命名的Koenigsegg車廠，在瑞典南部安吉荷姆附近成立，設計師大衛·克萊弗德負責根據Christian先生的理念進行設計。
目前只有30個全職和一些兼職人員的Koenigsegg公司，可以同時進行7輛車的裝配，4部在前工序，3部在總裝配間。全職包括4名工程師，3名研發人員，4名組裝技師，4名前工序人員，2名發動機裝配工，5名總裝配工，2名倉庫管理人員，以及5名負責公關、行銷、行政和管理的人員。其它職位則根據需要兼職。
1995年，Koenigsegg車廠遷移至瑞典南部城市奧弗斯特姆，開始開發和製造第一個汽車原型—幽靈CC。克瑞汀致力於製造一部線條平滑、車身輕快、豪華舒適的汽車。短短几個月時間，他手工繪製的汽車草圖不計其數。Christian面臨的最大現實是，他需要使用3D設計軟體創建、測試和改進汽車設計。經過多方考察，Christian和他的首席工程師弗德曼選擇了SolidWorks軟體。此後，SolidWorks 3D機械設計軟體和COSMOS分析軟體在Koenigsegg的汽車設計中發揮起巨大的作用。工程師們放棄了原來一直沿用的手工繪圖，不必再跟以前一樣需要不停地刮擦或者全部重新繪製。
剛建成的團隊全力以赴地工作，僅用一年半時間就製造出一輛完整的原型。經過世界著名賽車手皮克·特伯格、凱利·羅森布拉德和理察·雷戴爾1996年在賽車道、馬路和沃爾沃風洞的反覆測試，幽靈CC模型在1997年坎城電影節驚艷亮相，獲得了滿堂喝彩。根據原型設計的基本概念，底盤包括一個碳纖維橫造和一個獨特的錶盤系統，更易根據客戶的個性化需求來配置。令人滿意的測試結果連同坎城電影節鋪天蓋地的媒體報導，更堅定了Christian製造成品車的決心。
1998年，Koenigsegg在安吉荷姆附近購買到一個理想的新工廠，開始製造產品底架。由於幽靈CC每一個關鍵部分的設計都是獨一無二的，所以其雇員也都是一些高級的裝配工程師和CAD/CAM工程師。1999年，一個完全用CAD/CAM完成的三維空間系統模型在模型車間完成。
第一個產品在2000年春夏被組裝和測試完成。同時，一條完整的超級跑車基本生產線完成。兩年後，名為CC8S第一部超級跑車裝配完成，並在3月份的日內瓦車展上交付給車主。就這樣，歷經近十年的研發，這款新派超級跑車終於宣布正式流傳於人世間。
外觀內飾
被譽為“幽靈跑車”的Koenigsegg CCR抵達天津口岸，Koenigsegg原意是刀鋒的意思，在國內被稱為柯尼賽格，是瑞典一家著名的汽車公司，它的標誌就是瑞典皇家空軍的標徽，為一幽靈圖--一面顏色亮麗的盾牌，由紅黃兩色交替而成的花紋作為裝飾。兩種顏色代表了激情，代表了駕駛的極速感覺；盾是保護的象徵，代表了駕駛的舒適性與安全感。“以最舒適的駕駛感體驗最狂野的速度”，這就是柯尼賽格。
Koenigsegg CCR的設計理念就是力與美的統一，在車輛的每一個細節都能看到設計人員對這一理念的詮釋。那寬大的超低車身，好似一隻匍匐在地面上伺機行動的獵物，隨時準備襲擊；而優雅的車身曲線、光滑的車身外形代表了它高貴的出身。車身、車門，亦或是內飾使它無論在何種場合都顯示出與眾不同的獨特魅力，是張揚個性淋漓盡致的再現。
柯尼賽格的動力系統是以福特野馬的發動機為基礎，配備的是4.7升引擎，最大輸出功率為238千瓦，0～100km/h加速時間僅3.2秒，同時創下的世界量產車387.9km/h的最高行駛時速記錄，是一款名副其實的世界級超級跑車。
幽靈跑車性能
加速： 0-100公里/小時 (0-60 英里/小時) 3.2 秒
極速： 395+ 公里/小時 (245+英里/小時)
標準四分之一英里直線加速： 9.9秒，終點速度235公里/小時（146英里/小時）剎車距離： 31米（100公里/小時--0）
橫向重力加速度： 1.3G
外觀內飾1油耗： 高速路13 升/100 公里綜合油耗： 17 升/100公里
發動機
型號：Koenigsegg V8 鑄鋁，4門，雙頂置凸輪軸
排量：4700立方厘米
壓縮比：8.2:1
潤滑油：乾油池潤滑系統，帶有油霧噴射活塞冷卻和機油冷卻器
順序多點燃油噴射兩個Rotrex離心機械增壓器，帶1.2巴增壓壓力的反饋系統輸出功率：轉速6900 rpm時產生最大功率806馬力
最大扭矩: 轉速5700 rpm時產生最大扭矩920牛米
底盤
半一體式預浸碳素纖維車架，採用蜂窩結構
前後懸：雙叉臂，可調式Racing氣壓減震器，利用推桿操作防側傾桿，電子調節乘駕高度
後剎：通風式剎車盤，362 mm，32 mm ，6活塞輕質合金卡鉗，動力輔助
Koenigsegg 高級控制系統
選配：380x34 毫米帶8活塞卡鉗的陶製剎車盤
輪轂
Koenigsegg鎂合金輪轂 ，帶中控鎖
選配： 碳鋼/鎂合金輪轂
前輪： 19” x 9.5”
外觀內飾2後輪： 20” x 12.5”輪胎：
Michelin Pilot Sport 2
單向帶非對稱胎面花紋
前輪： 225/35-19 (Y)
後輪： 335/30-20 (Y)
變速箱：專門開發的6速變速箱扭矩感應限滑差速器
離合器：雙踏板，215毫米
最終齒比： 3.545
一檔： 2.875
二檔： 1.773
三檔: 1.267
四檔： 1.000
五檔： 0.833
六檔： 0.711
倒檔： 3.000
