簡介
平均行程時間(average travel time)是指兩點間行程時間的算術平均值。如需考慮兩點間存在的兩種以上交通方式，並已知各自在總出行量中所占的比例，則平均行程時間就是它們的加權平均值 。
路段平均行程時間
路段平均行程時間是反映路段交通狀態的重要指標，是進行交通控制和交通誘導的基礎,在先進的出行者信息系統ATIS(advanced traveler information system)和先進的交通管理系統ATMS(advanced traffic management system)中有廣泛套用 。
路段平均行程時間估計方法
常用的路段平均行程時間估計方法大多直接採用線圈檢測數據，包括歷史趨勢法、神經網路法、卡爾曼濾波法、統計法、二次函式型以及綜合估計法等。線圈數據的優點是能夠反映進入路段的所有車輛的狀態，從統計角度看樣本數量充足。然而線圈數據是截面數據，路段平均行程時間則是反映路段區間的交通參數，因此，直接從線圈的截面數據估計區間參數需要有效的方法 。
影響因素
城市交通系統是涉及人、車、路的複雜動態系統。交通信號配時和路口物理特性等因素對於路段行程時間有一定影響，因此，在時變交通系統中準確估計路段行程時間需要考慮多種影響路段行程時間的因素 。
路段平均行程時間組成
對於有信號控制的城市路網主幹道，路段平均行程時間由三部分構成：在路段上的平均行駛時間、在路口的平均排隊時間與通過下游路口的平均通過時間。其中，排隊時間是重要的時變參數，對準確估計路段平均行程時間影響較大。排隊時間由確定部分和隨機部分構成，當進行較長時間的行程時間估計時(5～30min)，隨機成分是整個排隊時間的主要部分，不可忽略；當進行短期行程時間估計時(1～5min)，由於能夠估計平均排隊長度和車輛延誤，隨機成分可以忽略 。
