常規製造業

周小川指出,某些產業特別是一些常規製造業已經出現產能過剩現象,一些基礎設施領域也存在類似產能過剩問題。“比如某些公路,雖然從長遠來看是有必要的,但投資太早會出現沒有車流量的問題。大量信貸資金投向重複建設項目或產能過剩項目,不僅有違經濟結構調整的發展目標,也會給銀行信貸質量帶來風險。”

定義

近日,中國人民銀行行長周小川在接受採訪時表示,“目前在實體經濟領域,某些產業已經出現了產能過剩現象,特別是一些常規製造業、一些基礎設施領域,在投資方面必須小心。”

金融危機爆發後,為保證中國經濟穩定發展,國家強化投資對經濟的拉動作用。而4萬億元經濟刺激計畫出台後,各地許多項目集中上馬。

性質

周小川指出,某些產業特別是一些常規製造業已經出現產能過剩現象,一些基礎設施領域也存在類似產能過剩問題。“比如某些公路,雖然從長遠來看是有必要的,但投資太早會出現沒有車流量的問題。大量信貸資金投向重複建設項目或產能過剩項目,不僅有違經濟結構調整的發展目標,也會給銀行信貸質量帶來風險。”

鑒於產能過剩已局部顯現,周小川認為,中國必須在投資方面找到新的增長點,而城鎮化過程中的投資需求正是這一新的增長點。“這些需求有其必然性和好處。必然性是中國處於城鎮化的發展階段,好處是這個投資是有實際需要的,並不太超前,是符合當前階段發展的,不是浪費的,也不會導致產能過剩。”

值得注意的是,各地大量興建的基礎設施和社會公用設施,有一部分未必有充足效益,即便有一些是有效益的,但也得益於財政性還款安排。其資金來源除中央撥款外,更多來自地方配套資金,而地方籌資主要渠道即各種政府融資平台。

周小川指出,政府融資平台主要有兩種融資方式:一種是以城市政府所擁有的土地作質押進行融資;一種是用綜合收費能力來保證支持項目的還款能力,而非靠項目自身的收費能力。“這就帶來了很多挑戰,解決得不好可能造成政府融資平台還款能力欠缺、銀行產生不良資產等問題。”

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