建制沿革
戚墅堰宋時因“世族戚氏卜居”而得名，早稱戚墅港，屬地武進。
軌道交通 清雍正四年（1726年）置武進、陽湖兩縣時屬陽湖縣轄，辛亥革命後隨武進、陽湖合併歸入武進。
民國18年（1929年）建鎮。民國36年（1947年）武進縣始設戚墅堰區，時轄戚墅堰、焦山、橫林、洛陽、芙蓉等14個鄉鎮。
1949年4月23日戚墅堰解放，武進縣人民政府設址戚墅堰區芳渚。5月新的武進縣戚墅堰區建立，初轄10個鄉鎮，10月起轄14個鄉鎮。1952年另置劍湖區，戚墅堰區專轄戚墅堰至大明紡織廠一線的市鎮地帶。1953年劃歸常州市，設常州市戚墅堰區，轄5個居民委員會。1960年改為戚墅堰人民公社，轄戚墅堰、先行、丁堰3個分社。
1961年復名戚墅堰區，轄戚墅堰、先行2個街道。1966年改稱衛東區，1980年恢復戚墅堰區名稱。
2015年4月28日，《國務院關於同意江蘇省調整常州市部分行政區劃的批覆》（國函[2015]75號）：一、同意撤銷常州市武進區和戚墅堰區，設立新的武進區，以原武進區（不含奔牛鎮、鄭陸鎮、鄒區鎮）和戚墅堰區的行政區域為新設立的武進區的行政區域，新武進區人民政府仍駐湖塘鎮延政中大道28號。
行政區劃
截至2014年，戚墅堰區始轄丁堰、潞城（江蘇省戚墅堰經濟開發區）、戚墅堰3個街道辦事處，7個社區居委會，9個村委會。
2015年均併入武進區。
地理環境
地理位置
戚墅堰風景圖 戚墅堰區位於北緯31°43′~31°47′,東經120°00′~120°05′。地處長江三角 洲西部、太湖平原西北部、常州市區東部。西連常州市天寧區,北、東、南三面分別與武進區市焦溪、橫山橋、遙觀等鎮交界。
氣候
戚墅堰區地處中緯度，離海較近，屬北亞熱帶季風性濕潤氣候區。氣候溫和濕潤，年平均氣溫15.4℃；雨量豐沛，年均降水量1071.5毫米；日照充足，年均日照2047.5小時；無霜期長，年均227.6天；常年主導風向東南偏東。春夏秋冬，四季分明。
人口
2010年末，戚墅堰區戶籍人口7.92萬人，出生率為5.55‰，自然增長率為0.55‰。
經濟
概況
戚墅堰區 2010年，戚墅堰區地區生產總值（GDP）達69.48億元，同比增長16.8%。其中：第一產業增加值0.03億元，同比下降66.7%；第二產業增加值51.46億元，同比增長16.3%；第三產業增加值17.99億元，同比增長18.7%。
第一產業
2010年，戚墅堰區實現農業總產值635萬元，同比下降62.7%；完成農業增加值312萬元，同比下降65.0%。全年糧食種植面積80公頃；油料種植面積10公頃；蔬菜、瓜果種植面積55公頃。戚墅堰區農村用電量1.5億千瓦時，同比增長17.3%；農用化肥施用量（折純）134噸，同比下降42.7%。
第二產業
2010年，戚墅堰區全部工業完成總產值267.09億元，同比增長24.2%；實現產品銷售收入273.86億元，同比增長23.9%；實現利稅總額21.84億元，同比增長18.6%，實現利潤總額14.27億元，同比增長19.7%，銷售利稅率、銷售利潤率分別達8.0%和5.2%；完成工業增加值49億元，同比增長16.0%。
第三產業
2010年，戚墅堰區完成社會消費品零售總額11.42億元，同比增長17.9%。其中，批發零售貿易業零售額9.74億元，同比增長15.9%；住宿餐飲業零售額1.68億元，同比增長31.3%。
交通
距上海西北方向160公里，距南京東南方向110公里。
戚墅堰區夜景 5條高速鐵路—京滬鐵路、滬寧城際鐵路、京滬高速鐵路、沿江鐵路、寧杭鐵路。
常州機場—2011年完成4E級標準改擴建工程，20多條航線直飛北京、廣州、深圳、重慶等主要城市。
7條高速公路—滬蓉高速G42、常合高速S38、長深高速G25、揚溧高速G4011、錫宜高速、常溧高速、常泰高速。
京杭大運河—內陸水運大動脈。
常州港—國家一類開放口岸，最大可停靠7萬噸級船舶，可直航國內國際各大港口。
社會
科技事業
戚墅堰區實驗中學 2010年，戚墅堰區高新技術產業發展迅猛，規模以上高新技術產業企業共76家，實現工業總產值177.43億元，同比增長39.2%，高於全市7.6個百分點。百瑞吉生物醫藥公司成功吸引國外風投資金4100萬元。戚研所研發的時速250公里動車組高速轉向架及套用項目榮獲國家科技進步一等獎。新認定省高新技術企業5家，高新技術產品19隻。獲批國家認定企業技術中心1家，省級工程技術研究中心1家，院士工作站5家，專利210件，各類科技項目32項。開展產學研活動6次。引進領軍型創新創業人才5名，獲得科技創新創業扶持資金3600萬元。
醫療衛生
2010年，戚墅堰區基本公共衛生服務經費提高到人均20元，免費服務項目擴大到9大類22項。國家基本藥物制度率先實施，藥品讓利幅度達26.7%。第七人民醫院門急診綜合大樓基礎工程基本完成。完善三級世代服務體系，創成“省人口協調發展先進區”。免費婚檢率達97%，創成“全國婚姻登記機關規範化建設視窗單位”。
社會保障
2010年，戚墅堰區養老、醫療、失業保險分別淨增898人、1338人、940人，三大保險綜合覆蓋率達98%。農村居民城鎮養老保險參保率達90%以上，其中被征地農民全部納入城鎮養老保險範圍。新型農村合作醫療保險參保率保持100%，人均籌資標準在全市率先達到355元，住院補償率達57.7%。
2010年，戚墅堰區加大困難民眾保障幫扶力度，新增享受廉租房政策家庭117戶，享受經濟適用房政策家庭114戶，公共租賃房26套，連續2年獲“省住房保障工作優質服務視窗”稱號。發放各類救濟救助資金1418萬元，五保對象財政集中供養標準由5400元提高到9600元。
城市建設
2010年，戚墅堰區除違章建築6800平方米，實現全市綜合考評“保三”目標。完成城際高鐵沿線等重點區域環境提升工程，實施東方東路城市化改造、革新河清水工程，新增綠地60公頃。開展環保專項整治和環保“找差”活動，關停搬遷5家污染企業。完成戚墅堰污水處理廠尾水回用工程，鋪設污水管網8公里，城市污水集中處理率超過70%。
旅遊
圩墩遺址
戚墅堰區 在大運河戚墅堰南側圩墩村一帶，面積約20萬平方米，文化層堆積厚度為1.8米左右。圩墩公園公園內部的景觀結構為一環、兩軸、四區。一環指環繞中心湖區、串聯各主要景點的景觀環廊；兩軸為東北往西南方向的景觀主軸，和由西北往東南方向的景觀次軸；四區為歷史展示區、生態體驗區、城市開放區、文化交流區。再現6000多年前圩墩文明的圩墩遺址博物館，是整個公園的一大亮點。圩墩遺址博物館以“常州第一村”為展示主題，將圩墩遺址的文化進行有機分類，根據不同的分類，設計不同的展示空間。從陸地轉入水中，進而到地下，以多維的景觀空間演繹不同文化氛圍。通過雕塑組合、結構剖面造景、二維背景結合動態投影畫面等手法再現了圩墩人生存的大環境、圩墩人居住的建築、圩墩人生活的用具、圩墩人聚在一起用餐的場景以及圩墩遺址考古發掘現場。 萬安橋
位於戚墅堰東街（老街），橫跨三山港。始建年代失考。明成化十四年（1478年）同知吳桓重建，稱戚墅堰橋，又名萬安橋，取萬民安樂之意。（明）吏部尚書王與有記云：“戚墅堰橋在晉陵城東一舍許運河北偏，河之南為戚墅堰，因以名橋。夫穿河以通漕舟，疏港以泄河水，自六朝來已有之，則橋之建以通濟利涉，其所由來亦遠矣。”明弘治八年（1485年）及清同治十三年（1874年）重修。民國26年（1937年）遭日軍飛機轟炸，橋西北部被炸去一大半。抗日戰爭勝利後，由地方人士集資修繕。1954年經大修後恢復原樣。萬安橋條石拱圈，條石橋台，單孔跨經5.6米，橋長28.5米，寬3.75米，梁底標高5.62米，橋面標高6.34米，東西2面設石級登橋，東面28級，西面12級。
