帶形結構

其特點是使城市沿公共運輸線和公用設施形成可能擴展的條帶形區域或條帶形環狀區域。 與附近其他同類結構城鎮可由區域性交通線聯接，形成帶形群組結構。 日本跨越東京灣的水上城市和瑞典新城耶爾瓦法爾塔（Jarva-faltat）規劃是帶形結構城市的範例。

帶形結構是城市空間布局形態之一。19世紀後半期西班牙馬塔（S.Mata）等人首先提出，20世紀60年代在日本、歐美城市規劃中得到運用和發展。其特點是使城市沿公共運輸線和公用設施形成可能擴展的條帶形區域或條帶形環狀區域。環狀帶形城鎮中央為綠地及生活、文化和社會服務設施所在地，自成獨立體系。與附近其他同類結構城鎮可由區域性交通線聯接，形成帶形群組結構。帶形結構符合城市工業和交通線發展延伸客觀需要，有利於控制街區單元規模，便於公共運輸運轉和居民生活安排；它既可根據原有基礎用於舊城改造，又可在新城建設時節約土地。日本跨越東京灣的水上城市和瑞典新城耶爾瓦法爾塔（Jarva-faltat）規劃是帶形結構城市的範例。