巫家壩

巫家壩

巫家壩,位於雲南省昆明市官渡區,北至昆石高速公路和彩雲北路,南至廣福路,西臨梘槽河,東至昌宏路。境內道路系統由城市快速路、主路、次幹路、支路四級構成,共53條,全長78.7公里。 巫家壩片區現在有官渡森林公園及外圍的寶海公園等大型城市綠地,另有梘槽河、東白沙河入滇河道等。 巫家壩片區根據片區功能定位,融合現代城市立體規劃理念,將地上與地下空間統一同步規劃。地上以中央水景觀為商貿景觀軸,打造七大功能中心,地下空間遵循空間立體化、功能複合化、價值商業化、開發彈性化的總體思路,將多種城市功能引入地下,實現地下空間的集約和高效開發。 結合功能布局特點,在片區內規劃城市級、區級和社區級三級公共服務等級體系。具有商業設施、文化設施、體育設施、醫療衛生設施、教育設施等配套。 在規劃中,共設定設定27處幼稚園,國小10處,國中7處,高中4處。

基本信息

歷史

巫家壩因原有 巫家壩機場而聞名於世,巫家壩機場對於 昆明有著重要的歷史意義,是中國歷史上的第二個機場,具有重要的歷史地位和較高的國際知名度。1911年, 蔡鍔、 唐繼堯在昆明巫家壩兵營發動武裝起義,巫家壩成為革命軍的大本營。1922年,唐繼堯為強化滇軍,在巫家壩創建了巫家壩機場,同時還建立了雲南航空學校,機場竣工後,唐繼堯從國外買了30架舊戰鬥機和15架舊教練機,組建了雲南第一支空中力量。1937年,抗日戰爭全面爆發後,雲南作為抗戰大後方,巫家壩機場成為飛虎隊的主要基地和司令部所在,也是駝峰航線的終點站。新中國成立後,巫家壩機場進行過3次大的改擴建,成為中國最重要的國際口岸機場和全國起降最繁忙的國際機場之一,是中國西南地區的重要樞紐機場。

隨著城市化發展,巫家壩機場已不能滿足日益增長的航空需求,遷建一座全新機場的決定應運而生。2012年6月26日,昆明新機場——昆明長水國際機場全面竣工,並於6月28日8時正式通航運營,昆明巫家壩機場的歷史使命宣告結束。這個擁有90年歷史的機場退出了歷史舞台。

巫家壩機場的停用,為昆明最佳化和重構城市功能與空間布局,推動國家“橋頭堡”戰略實施和昆明“世界知名旅遊城市”的建設,提供了難得的歷史機遇和條件。

2014年1月,昆明市官渡區人民政府和昆明市規劃局聯合召開新聞發布會,解讀即將公示的《巫家壩片區控制性詳細規劃》。

規劃

巫家壩巫家壩

巫家壩在主城內距離市中心約6公里的黃金地帶,巫家壩機場的停用留下的近10平方 公里的土地可以重新開發利用,巫家壩處於昆明市主城區、 呈貢新區和昆明空港經濟區三角交匯的核心地帶,距離昆明主城中心區僅約3公里,距呈貢行政中心區約15公里。作為昆明主城與呈貢新區之間的重要功能節點,有區位優勢和空間優勢。

巫家壩片區控制性詳細規劃範圍為東至昌宏路——彩雲北路,西至梘槽河西側岸線,北至昆石高速公路,南至廣福路,規劃總用地面積986.86公頃。規劃區居住總人口控制在22萬人,總建築量約1750萬平方米。

定位

根據昆明城市總體規劃,巫家壩片區定位是昆明未來的城市新中心,是昆明“橋頭堡”和“一帶一路”戰略的重要視窗,是輻射南亞、東南亞的前沿陣地,是昆明打造世界知名旅遊城市的重要項目,是昆明未來的總部商務聚集區。巫家壩城市新中心項目圍繞巫家壩路景觀軸建設,健全配套設施,完善綜合交通體系,向北與火車站、國貿中心相呼應,向南延伸至 昆明國際會展中心和環滇池三個半島,將打造集生活、水系、城市、歷史為一體的整體聯動開發樣板區,著力將中心城區升級為主城東南門戶的現代城市精品商務及居住區。

交通

巫家壩片區臨近昆明主城區,通過昆石高速、廣福路、春城路可與主城區便捷聯繫,對外交通條件優越。加上 昆明軌道交通1號線、7號線、8號線及東西、南北快線等城市(城際)軌道交通網路和巫家壩路、經四路、春城路、緯六路等城市主幹道,使規劃區域和外界交通聯繫方便快捷。

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