帆板比賽基本介紹
帆板（Windsurfing）運動是人利用一塊狹長的板體上的三角帆，藉助風力作用於帆上所形成的
帆板比賽帆板的分類項目較多，主要的有：米氏板（Mistral）、翻波板（Funboard）、休閒帆板（Windglider）、溫德色費爾板（Windsurfer）等，這些項目的分類主要是根據板型和功能差異進行劃分的。目前國際最流行的是米式板、翻波板和休閒帆板。其中米氏板是奧運會的比賽項目。
項目起源發展
帆船是水上運動項目之一。帆船比賽是運動員駕駛帆船在規定的場地
帆板比賽帆船運動起源於荷蘭。古代的荷蘭地勢很低，所以開鑿了很多運河，人們普遍使用小帆船運輸或捕魚。這種小船由獨木或用木排、竹排編制而成，是世界上最早的帆船。
1906年，英國的史密斯和西斯克·史坦爾專程去歐美各國與帆船領導人商談國際帆船的比賽等級和規則，並提議創立國際帆船競賽聯合會。1907年，世界第一個國際帆船組織——國際帆船聯合會正式成立，現有122個會員，管轄81個帆船級別。
1896年，第一屆奧運會就把帆船列為正式競賽項目，但由於天氣惡劣，比賽未能舉行。1900年第二屆奧運會在法國巴黎舉行，帆船共進行了7個級別的比賽。除在美國聖路易斯舉行的第三屆奧運會沒有帆船比賽，其餘的奧運會都有。
帆板是介於帆船和衝浪之間的新興水上運動項目。帆板由帶有穩向板的板體、有萬向節的桅桿、帆和帆桿組成。運動員站在板上，利用自然風力，通過帆桿操縱帆使帆板產生運動速度在水面上行駛，靠改變帆的受風中心和板體的重心位置轉向。
帆板起源於20世紀60年代末世界衝浪勝地夏威夷群島。1967年，美國加利福尼亞馬里納德海港出現一種加長衝浪板，上面裝有能轉動的桅桿，受到青少年青睞，後逐漸形成一種運動，在歐美國家廣泛開展。首屆世界帆板錦標賽於1974年舉行。
1981年帆板作為帆船的一個級別被接納為奧運會大家庭的一員，1984年洛杉磯奧運會第一次把帆板列為正式比賽項目。1992年第25屆奧運會列入男、女帆板兩個項目。
第29屆奧運會帆船帆板項目設9個級別11項比賽。ＮＰ級將作為新的帆板級別，分男子和女子兩項。其他項目為470級男子雙人艇、雷射級男子單人艇、芬蘭人級重量級艇、星級男子龍骨艇、470級女子雙人艇、雷射鐳迪爾女子單人艇、鷹鈴級女子龍骨艇、49人級快艇、托納多級雙體船。
第29屆奧運會帆船帆板比賽將於2008年8月9日至21日在青島國際帆船中心及周邊水域舉行。中國香港選手李麗珊曾奪得亞特蘭大奧運會女子帆板金牌，中國選手殷劍在2004年雅典奧運會上奪得女子帆板銀牌。
帆船帆板競賽共進行11輪（49人級16輪），前10輪（49人級前15輪）選其中最好的9輪（49人級14輪）成績來計算每條帆船的名次。每一輪名次的得分為：第一名得1分，第二名得2分，第三名得3分，以此類推。前10名的船進入決賽。每條帆船在每一輪比賽中的名次得分相加，就是該船的總成績。總成績得分越少者名次越靠前。由於帆船競賽在自然條件下進行，直接受到氣象水文條件的影響，所以規定的競賽輪次可能完不成。因此，帆船比賽沒有絕對的紀錄，只有最好成績。賽船的船體、裝備或運動員身體的任何部分，在按照規定的比賽航程上繞過了所有規定的標誌並觸及終點線時，該船即為結束比賽。
種類介紹
帆板比賽通過利用波浪的起伏來進行各種動作、姿勢表演的帆板項目。包括空翻，衝浪等多種技巧，是競技項目之一。
自由花樣式
不利用波浪而進行各種動作、姿勢的表演的帆板項目，也是競技項目之一。
自由滑行式
也就是我們通常對風帆運動的總稱。一般採用直線水上滑行，轉彎返回，這樣來回反覆。
競賽式
顧名思義，就是在規定的線路中，比賽誰能以最快的速度到達目的地，也是競賽項目之一。
觀賽禮儀
帆船比賽受項目特點所限，比賽場地一般離岸較遠，所以觀眾在岸上很
帆板比賽板帆起航前的戰略準備
(一)起航前將自己的興奮水平調動起來。
(二)如果航程距離短，起航更至關重要，那么起航前應集中在以下方面：
1.起航前要檢查起航線哪邊有利，可以用兩人對比航線的辦法。兩人同時從起航線兩端起航，直至兩板交叉，看所處位置，就可觀察出起航線的偏斜。
右舷領先，上風有利。
2.如果你能預料風的來源，就可以根據風的變化來選擇起航點。
3.如果選擇右舷起航，要預留一段距離便於加速，以保證以最快的速度衝線。左舷起航時，最好下風能有幾條板做你的擋箭牌。
4.如果你是右舷板起航時，應儘量避免與左舷起航的板相撞，差不多的情況下，可以招呼對方先過，一定要大聲招呼，讓對方明白你的意圖或者輕撞左舷板尾，然後提出抗議。
5.順流起航時，離起航線要遠點；頂流起航時，可離起航線近點；如果拿不準，最好選擇兩端起航。
6.要預先找好參照物，如果下風無參照物，可以從下風標往上風觀察參照物(辦法和下風參照物相同)。如無參照物，就要上下遊動，找感覺，如無把握判斷準確，選兩端起航。
7.如果航線兩側風力有明顯差異，應選擇風力強的一側，或預知即將有強風的一側起航；
8.如果起航技術不好，最好選擇人少處起航。
9.如果風將從右邊起來，為能儘快趕上新風，可以選擇左舷從右舷板尾通過；或者，右舷上風起航後，馬上換舷往右側趕去以便能儘早到達新風處。
10.避免處於危險區中。處於下風標危險區內，可能會出現右舷沖不出去的結果；處於上風船的危險區內，可能會出現被起航船擋風的結果。
11.如果認為某些人是易搶航或水平太差的危險人物，起航應儘量離他們遠點，以免受到干擾。
12.有參照物的，最好也從上風遊動至下風標，明確中段位置距離。
13.選擇確定的起航點，一定要保密，尤其是要選擇左舷起航時，更要保密，可在起航前1分鐘內再到下風準備左舷衝線，左舷起航時，要注意能全速衝線(可預留衝線距離)最好下風能有板“保護”。
14.起航前30秒要到達起航點(位置)，15秒時做最後一次倒駛，4-6秒之間開始起速，小風可增加到10秒。但要看準自身位置，以免搶航或晚航。
15.隨時觀察確認信號旗，明確起航計時。
16.準備衝線時，要靠近上風板，遠離下風板，創造有利的衝線空間。
17.嚴格執行規則，儘量避免碰撞，倒駛時，要觀察後面情況看清距離。
18.要敢於與對手對抗，搶占最有利的位置。
19.果斷衝線，堅持比對手更長時間的搖帆。
20.掌握好進入起航線的時間，如果進入起航線太晚，可能會找不到有利位置，如果進入起航線太早，擠進板群中或漂離下風標太近，起航會受干擾，一般而言，大約在起航前2分30秒就應開始往起航點遊動，30秒時一定要到達起航點。估計距離，注意上、下風帆板動向，確定拉帆時機。
21.風大時控制定位不好，可距離起航線稍遠點，避免意外搶航，風小時，板速慢，別離起航線太遠，以免晚航。
22.在準確判斷起航線的前提下，拉帆時機要比對手稍快些，但一定要看好時間，注意別搶航，要準時，高速的衝線。
23.根據時間，觀察好不同的起航等待位置。
24.檢查起航線與風向的偏差，根據預選的航線，確定起航位置。
25.起航前，準備計時，並且在腦海里再次默想細則，規則中規定的起航信號程式及可能發出的信號旗(級別旗、P、I、黑旗等)。
26.進入起航線前，再次確定參照物，可能會出現以流標等原因造成的參照物的改變。
27.多板群比賽起航線緊張，高手喜搶最佳位置，如競爭不過他們最起碼要保證在第一排衝線。
28.如果連續競賽，特別注意不能遠離起航線，尤其小風要在起航線附近活動，以便隨時觀察起航信號。
