簡介
山貓裝甲車結構圖
替代羚羊
在上世紀60年代和70年代的大部分時光，南非國防軍使用法國生產的“大羚羊”MK7和MK9輕型裝甲車輛作
為偵察車，這兩種4×4的車輛機動性高，武器系統能夠根據需要進行改變，既可配備90毫米速射低壓炮，也能安裝60毫米後膛裝彈迫擊炮。
1978年安哥拉內戰爆發後，南非捲入戰爭。面對變化多端的游擊戰爭，裝備了16年的“大羚羊”遇到難題，它既沒有足夠的裝甲來保護自己，也缺乏能夠執行搜尋摧毀任務的火力。南非需要一種中型地面車輛，並且要求是輪式裝甲戰鬥車，不能像坦克那樣笨重緩慢，但要有和坦克一樣的遠距離火力。於是“大山貓”就誕生了。
“大山貓”早期型裝76mm線膛炮。
敏如山貓
新型裝甲車以南非山貓命名，它如同真正的山貓一樣兇猛。自上世紀80年以來，“大山貓”就開始替代“大羚羊”，作為南非國防軍的高機動戰鬥車輛參加行動。該車乘員4人，其中包括車長、炮長、裝彈手和車長。它能全天候高機動作戰，主要負責戰鬥偵察和區域安全任務。配置與性能
“大山貓”由8輪驅動，使用渦輪增壓柴油發動機，傳動裝置為自動變速箱，有6個前進擋和1個倒擋。駕駛
開始時“大山貓”配備一門76毫米炮，備彈48發。1994年，該車換裝了105毫米的GT7反坦克炮，能夠所有北約標準的105毫米反坦克炮彈，射速每分鐘6發。換裝口徑更大的火炮後，“大山貓”的機動性並未受到過大影響，與之相比，美國最新式的“斯瑞克”Stryker裝甲車裝上105毫米火炮後，時速只能達到110公里左右，最大行程不到500公里。
“大山貓”還有兩挺7.62毫米機槍，一挺與主炮並列，並受火控系統控制，裝在主炮的左側，備彈3600發；另一挺位於車長位，用於防空和其它目的。
“大山貓”在防護上下了一番腦筋，它有兩組4聯裝煙幕彈發射器，需要時可以施放煙幕。另外，它的車體和炮塔為裝甲鋼全焊接結構，可防禦24毫米以下彈藥的襲擊。車體兩側2、3軸之間各有一個安全門，可使乘員隱蔽地離開車輛。
抵禦化學生物襲擊
此外，作為8×8的輪式車輛，“大山貓”的一兩個輪子受損後仍能維持機動能力。它的輪胎為子午線泄氣保用輪胎，即使8個輪子全部泄氣，也能行駛相當一段距離，到達安全地域。該車還有輪胎氣壓中央調節系統和自救絞盤，有較強的通行適應能力和自救能力。“大山貓”的車內裝有集體過壓和空氣過濾系統，能夠抵禦化學和生物武器襲擊。精準定位系統
南非於上世紀90年代改裝“大山貓”時，已經把目光對準國際市場，它由於採取模組化設計，能夠按照客戶的不同要求進行改裝。如美國版的“大山貓”就有“21世紀旅及旅以下部隊戰場指揮系統”FBCB2，它能為部隊提供“數字戰場”通訊功能，此外還有輕型精確GPS接收器。適合偵查任務，“大山貓”裝甲車主要用來執行戰鬥偵察任務，所以也有人稱它為“大山貓”輪式偵察車。
武裝配備
其重要武器是一門76mm線膛炮，身管相當長。在機動作戰中，“大山貓”敢於同對方的坦克比試。因為南非的周邊國家多數裝備的是前蘇聯的 T—54/55坦克，而d4大山貓”的76mm尾翼穩筋脫殼穿甲彈有效射程為2000 h3000m，炮口初速為1600m/s，其鎢合金彈芯“可以從各種角度擊穿 T—54/55和T－62坦克的主裝甲”。南非軍方選擇76mm火炮的另一個理由是“為了多擄帶幾發炮彈”，這也是遠距離作戰的需要。該車炮彈的彈藥基數為49發，除尾翼穩定脫殼穿甲彈外，還有破甲彈、榴彈、煙幕彈、教練彈等。在機動作戰中，“大山貓”裝甲車可以“很容易地跑到炮兵的前面”，發揮火力支援作用。該火炮的俯仰角為—10度--+20度。“大山貓”裝甲車的火控系統在輪式戰車中是較先進的，為數字式火控系統，由彈道計算機、雷射測距儀、火炮電動驅動系統和穩定系統及各種感測器組成。由於炮長主瞄準鏡有夜視通道，使“大山貓”具有夜間作戰的能力。
輔助武器為2挺機槍。其中一挺為7.62mm並列機槍，'裝在主炮的左側。另一挺為7.62mm高射機槍，裝在車長指揮塔上方，可用來對付空中和地面目標。機槍彈的彈藥基數為3600發。
炮塔後部兩側各有一組4聯裝煙幕彈發射器。另裝有熱煙幕施放系統。
“大山貓”裝甲車的車體和炮塔為裝甲鋼全焊接結構，其正面可防口徑23mm以下的穿甲彈。車底的防反坦克地雷的能力也比較強。車體兩側2、3軸之間各有一個安全門，可使乘員隱蔽地離開車輛。
特殊設計提高性能
車上還裝有自動滅火裝置和三防裝置等。“大山貓”裝甲車的快速行駛能力和遠程機動能力相當出色。它的最大公路速度高達120km/h，就是越野行駛也能達到6Okm/h，一般的履帶式和輪式車輛只能甘拜下風。它的最大行程達到了1000km。這幾項性能指標都遠遠超過主戰坦克。說它像矯捷的大山貓，還真是“名”副其實。
該裝甲車的動力裝置為一台 V—10水冷、渦輪增壓柴油機，最大功率為420kW。傳動裝置為自動變速箱，有6個前進檔和1個倒檔。駕駛員可以根據地形選擇8×8全輪驅動或者8×4驅動方式。前4輪為轉向輪，有轉向助力裝置。懸掛裝置的彈性元件為螺鏇彈簧，阻尼元件為液壓減振器。
該裝甲車的輪胎為14．00×20子午線泄氣保用輪胎，即使每側有兩個輪胎被打壞，車輛也可以低速行駛相當一段距離，到達安全地域。該車還有輪胎氣壓中央調節系統和自救絞盤，有較強的通行適應能力和自救能力。
