愛媛縣宇和郡人,1902 年起開始經營海運業和煤炭業。來往於上海和長崎之間。因為和海軍參謀秋山真之是同鄉好友,在日俄戰爭前夕緊急買入喜佐方丸,以備海軍徵用,以期獲得高額佣金。但戰後日本經濟蕭條,加之在北海道投資木材生意失敗,負債數百萬日元,他突發奇想,用分期付款的方式說服股東。1911 年創立山下汽船株式會社。第一次世界大戰時,爆發空前的景氣,船運利潤呈現幾十倍的增長。1915年創立大連山下輪船公司,1916年和澀澤榮一一起創立扶桑海上保險公司。到1918年代年利潤達到2900萬日元,而當時首相年金才有1.2萬日元,各部大臣只有8000日元。1940 年日本擁有商船1962艘,其中日本郵船的133艘、大阪商船的109艘。而他擁有船隻60 艘,總噸位達50 萬噸居於第三。航運到達北美、南美、澳大利亞、紐西蘭、伊朗和非洲。太平洋戰爭中作為海運界的代表擔任東條英機、小磯國昭兩屆內閣的顧問,並作為查察使在各地活動,致力於增強日本海上運輸能力,為侵略戰爭服務。後病死。
長子-山下太郎。其他的親屬-松方正義(政治家,原內閣總理大臣)。鎮村金五(政治家),河合良成(政治家),岩崎勝太郎(實業家・經營顧問),柳澤保申(大和郡山藩的最後的藩主),高木正得(三笠宮崇仁親王妃百合子的親生父親)。
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