簡介
尤塔·克萊恩施密特1962年8月29日生於德國科隆，不過她童年的大部分時間都在上巴伐利亞的貝爾西特斯加登度過。她的冒險性格從小就得到培養，在一切和速度有關的項目上，她都是尖子。開始是滑雪，後來是滑道，得了世界盃第三名。雪橇，進入了德國少年隊。一旦她達到很高的水準，她就開始覺得無聊，於是，目光轉向其他的冒險活動。
生涯
1985年前她同常人一樣：國小、中學直至順利完成起大學物理學學位。“1985年是我第一次接觸沙漠拉力賽，隨即我就被其吸引住了——我明白：我渴望競爭！”1987年為寶馬車隊工作的克萊恩施密特，作為編外人員征戰達喀爾拉力賽。“可能我是第一個駕駛機車跟完全程的觀眾。”回憶同達喀爾的第一次親密接觸，女車手自我陶醉般傻笑。觀眾已不能滿足德國人的挑戰精神，半年後她駕駛機車參加埃及Pharaos拉力賽。
1988年她第一次正式參加巴黎—達喀爾拉力賽。隨後越開越好，1992年她在最後5天右腳嚴重受傷的情況下獲得了巴黎——卡普斯塔德拉力賽女子級別第一名。“我憎恨賽車運動中特別設立的女子級別”，克萊恩施密特一直都不喜歡她拿到的那些所謂女子級別冠軍，“我從來沒有為此慶祝過，永遠也不會”。
克萊恩施密特1995年第一次開汽車參加達喀爾拉力賽獲得了總排名第12。男人們拍著她的肩膀說：“作為女人，你棒極了！”在同一年的“沙漠挑戰賽”里，就快達到終點的時候，她還排在第二位，但賽車突然陷進了沙子，耽誤了一小時，最終她名列第三。有這樣一個女人能夠跟上比賽，男車手們很高興。但當1996年克萊恩施密特在巴黎－達喀爾拉力賽中“出人意料地獲得第五”，第二年又成為第一個獲得賽段冠軍的女人時，男人們不高興了，因為，一個女人超了他們的車。一個義大利男人被克萊恩施密特甩在了身後，為此氣急敗壞，當天晚上進入臨時營地之後，他至少五次沖向那個“羞辱”了自己的女人，破口大罵，說她抄了近路，說計時器出了問題。
“在金字塔賽場，我完成首次沙丘跳躍，但過於自信導致落地後重重摔在塵土中……”處女戰歷歷在目，隨後艱險之旅更是難忘，“開始我沒有個人車庫，我是在房間裡對機車進行維護。房間門太窄，有時只能將賽車排氣管下掉才可以推進去。”萊恩施密特回憶說，“我的廚房裡除鍋碗瓢盆外，更多是堆滿賽車汽缸蓋及其他部件……”1992年首次參加喀爾機車組比賽獲總排名第23和女子組第一，隨後她辭去工作成為職業車手。1995年她代表三菱車隊參加汽車組比賽，並在次年她成為首次獲得喀爾拉力賽賽段冠軍的女人。
榮譽
“‘火與冰’可能是最能概括我的職業生涯。”克萊恩施密特說，“除到處參加沙漠賽，我還參加眾多冰地拉力賽。”從撒哈拉沙漠到義大利，從法蘭西雪地到北極冰面，到處可見她的身影。僅僅2001年，克萊恩施密特就獲得達喀爾拉力賽和義大利Baja拉力賽兩個冠軍，另外她還獲得包括摩洛哥拉力賽在內的五個世界頂級拉力賽的亞軍。
2006年，克萊恩施密特因機械故障未能完成達喀爾拉力賽，她在2005年取得第三名。
大眾車隊運動部經理尼森高度讚揚了克萊恩施密特對大眾車隊的貢獻。他說：“克萊恩施密特對大眾參加達喀爾拉力賽的計畫做出了巨大貢獻，這些都是通過她的駕駛技術、比賽知識和其個人魅力達到的。我們衷心希望她的未來前景光明。”
“我喜歡那種自由和開闊的感覺，這是純粹意義上的冒險。”為參加越野拉力賽事業和挑戰生命極限，現效力大眾車隊的女車手依舊孑然一身。“我沒有太多閒暇時光，僅有的一點時間我更願意拿來放鬆自己。”
