概況
昆明小哨國際機場,位於中國雲南省昆明市官渡區小哨鄉渾水塘,在昆明主城區以東,距離昆
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簡介
昆明新國際機場的總體定位是國家機場布局中規劃確定的中國面向並輻射東南亞、南亞國際大通道戰略的重要組成部分.也是連線歐亞國家的大型門戶樞紐機場,對國家西向戰略、建設中國東協自由貿易區和孟、中、印、緬區域經濟合作等具有重要意義。
新昆明國際機場是雲南為適應不斷增長的航空業務量,重新選址的遷建機場.新機場的總體定位是大型樞紐機場和輻射東南亞、南亞地區的門戶機場,是實施中國面向東南亞、南亞國際大通道戰略的重要組成部分.昆明新機場航站樓按照滿足2020年旅客吞吐量3800萬人次的需求一次建成。這個吞吐量相當於現在巫家壩機場的2.5倍。中期2030年旅客、貨郵吞吐量將達到5800萬人次、170萬噸,遠期2040年旅客、貨郵吞吐量將達6500萬人次、230萬噸,建成後將成為中國的第四大機場.
地位
第四大門戶機場
昆明新國際機場作為國家機場布局規劃確定的中國面向東南亞、南亞和連線歐亞的國家大型門戶樞紐機場,作為國家在“十一五”期間唯一新建的大型樞紐機場在2007年2月11日正式奠基了。其地址
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新機場位於官渡區小哨渾水塘。建設昆明新國際機場是省委、省政府和昆明市委、市政府著力打造現代新昆明的一項重要的戰略部署。此前,昆明新國際機場選址調整到現在的官渡區小哨渾水塘,該機場總投資超過230億元,其中主體工程投資大約為150億元。該方案早前已經獲國家民航總局同意。
根據中國“十一五”機場建設規劃,昆明新國際機場將是今後5年我國興建的唯一的一座中國面向東南亞、南亞,聯結歐亞的國家門戶樞紐機場。此前,昆明新國際機場的主體建設方案已經陸續通過了專家論證,而圍繞昆明新國際機場建設而進行的配套交通網路建設也已經陸續拉開帷幕,從昆明市區通往機場的機場高速路建設前的各項準備工作也已經基本就緒,相應展開的還有備受注目的昆明空港經濟區的規劃以及相關拆遷準備工作。但是至於何時能動工開建該新機場,則須經國務院批准立項之後方能確定。
據了解,待建成之後,昆明將成為繼北京、廣州、上海之後全國第四個擁有國家門戶機場的城市。劉志軍表示,昆明新國際機場的建成,將極大地拉動昆明乃至全省經濟社會事業的進步,其中
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昆明新機場建成後,現有的昆明機場將停止使用。現狀
在高低起伏的山地上建設平整機場,昆明新機場挖填土石方量高達兩億立方米,為世界罕見。昨日走進昆明新機場建設工地,方圓幾十里到處在挖土填土,整個一現代“愚公移山”大場面。目前,昆明新機場已進入全面建設階段,其230億餘元總投資將顯著拉動內需。
據云南機場集團有限公司董事長、昆明新機場建設指揮部指揮長吳凡昨日介紹:昆明新機場是國家“十一五”期間唯一開工建設的重點機場,是特大型城市基礎設施項目和交通基礎設施項目。去年1月獲得國務院、中央軍委批覆立項,今年8月獲得國家發改委可研報告批覆,是當前擴大內需適宜加快建設的項目。昆明新機場戰略定位為中國面向東南亞、南亞和連線歐亞的國家門戶樞紐機場,對國家西向戰略、建設中國東協自由貿易區和孟、中、印、緬區域經濟合作等具有重要意義。昆明新機場建成後,我國西部地區旅客前往歐美國家可不必遠去外地轉機。
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根據國家發改委今年8月批覆的可行性研究報告,昆明新機場項目總投資230.87億元,其中的機場工程投資184.8億元。新建航站樓建築面積54.83萬平方米,站坪停機位84個,航站樓前高架橋建築面積為7.3萬平方米,停車樓9.8萬平方米,地面停車場6.2萬平方米。
昆明新機場建設以統籌規劃、分期建設、滾動發展為準則,近期2020年旅客、貨郵吞吐量達到3800萬人次、95萬噸,中期2030年旅客、貨郵吞吐量達到5800萬人次、170萬噸,遠期2040年旅客、貨郵吞吐量達到6500萬人次、230萬噸。工程建設規模為飛行區按照4F標準規劃,本期按照4E標準設計,遠期規劃為4條跑道,終端設計容量為6000至8000萬人次。
專家研究表明,民航的投入和產出之間的比例為1比8,對經濟繁榮有著強烈的帶動作用,特別是在推動國際貿易、促進區域經濟的平衡、促進航空產業鏈條的科技進步等方面,具有極大的經濟和社會價值。
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目前,室內主屋面吊頂工程全部完成;樓梯間金屬吊頂、室外吊頂及中脊天窗側板、地面石材鋪裝、內幕牆系統等航站樓精裝修工程累計完成總工程量的73%。預計到2011年5月底,精裝修工程將全部完成。 “彩帶”披上金色的新裝,“金鑲玉”索幕牆玲瓏通透,鮮亮的屋面吊頂和地面石材映襯著金色大廳。步道扶梯讓鋼筋混凝土有了動感。自昆明新機場建設進入“奮戰150天”以來,隨著工程的推進,新機場主體工程的亮點逐一呈現,昆明新機場也被中國鋼結構行業大會授予“中國鋼結構金獎”。
事故:
2010年1月3日下午14時20分,昆明新機場建設工地航展區A3標東引橋工人在澆灌混凝土過程中,有一段支撐體系失穩造成垮塌,垮塌長度約38.5米,寬為13.2米 ,支撐高度約為8米。該起事故導致41人死傷,其中7人死亡,8人重傷,26人輕傷。
2011年6月28日晚19時10分,昆明新機場飛行區貨運汽車通道東延長段頂板發生垮塌,垮塌段長約22米,寬約26米。坍塌造成11人受傷,其中8人輕微擦碰傷,其餘3人留院觀察治療,無生命危險。