公司介紹
![Naco[荷蘭公司]](/img/d/1d0/wZwpmL2gDO3IDM3EzNxMzM1UTM1QDN5MjM5ADMwAjMwUzLxczLzMzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLzE2LvoDc0RHa.jpg)
Naco[荷蘭公司]創建於1949年，總部設在荷蘭的海牙，現有130多名員工。專業從事機場諮詢、經濟策劃、規劃設計、建築設計和工程執行。專業範圍涵蓋從經濟師到規劃師到建築師再到工程師的各個領域。長期以來NACO致力於為機場及其相關設施的開發提供專家級的技術諮詢服務，已為世界上100多個國家的500多個機場提供了機場設計方面的服務。無論在空中還是地面，NACO幫助客戶實現其對顧客的承諾。
自2003年1月以來，NACO成為了荷蘭DHV集團的一員。DHV集團是全球領先的工程諮詢公司，NACO成為DHV集團中的航空業務的主要成員。
業務範圍
NACO公司的服務領域涵蓋機場發展的所有階段：
■ 商業諮詢
- 航空量預測
- 經濟可行性研究
- 產權持有者的協調
- 機場商業理念
- 財務工程
■ 規劃
- 選址
- 總體規劃和土地使用規劃
- 交通流預測，流量分析
- 噪聲模型
- 環境影響評估
- 航空城發展
- 航站樓容量分析
- 最佳化與設施規模
- 旅客流線分析及最佳化
■ 設計與工程
- 航站樓設計
- 機場鋪裝
- 導航輔助及空域照明
- 排水系統
- 所有機場建築設計
- 標誌設計
- 3D模擬
- 招標檔案編制
■ 實施
- 招投標管理
- 獨立工程執行
- 項目審核
- 計畫、投入和施工
- 項目管理
- 施工監理
全球業績
NACO公司已經為100多個國家的500多個機場工作過，不僅包括樞紐機場也包括地區機場。其中國際機場有：阿姆斯特丹、雅典、曼谷、北京、波哥大、開羅、底特律、杜塞道夫、法蘭克福、日內瓦、香港、伊斯坦堡、雅加達、吉達、約翰內斯堡、吉隆坡、科威特、拉各斯、利馬、慕尼黑、布拉格、上海、新加坡、台北和維也納。
NACO還參與了許多地區機場項目，例如：阿富汗、哥倫比亞、印度尼西亞、寮國、墨西哥、奈及利亞、菲律賓、俄羅斯、沙烏地阿拉伯和蘇丹。
NACO為下列機場編制了總體規劃，總體規劃修編或可行性研究：
阿姆斯特丹機場，荷蘭
法蘭克福哈恩機場， 德國
曼谷第二國際機場，泰國
上海浦東國際機場，中國
北京首都國際機場，中國
吉達國王國際機場，沙烏地阿拉伯
國家航空運輸總體規劃，模里西斯
雅典國際機場，希臘
澳門國際機場，中國
約翰內斯堡國際機場，南非
莫斯科國際機場，俄羅斯
孟買國際機場，印度
法蘭克福國際機場， 德國
首爾國際機場，韓國
峴港國際機場，越南
NACO在中國的業績：
2001-2002年 上海浦東國際機場 總體規劃修編
2002年 北京首都國際機場 總體規劃
2003-2004年 北京首都國際機場 擴建工程土地使用規劃
2003-2004年 上海浦東國際機場 2期擴建工程
2003-2006年 北京首都國際機場 T3航站樓
2004-2007年 天津濱海國際機場 土地使用規劃
2005年 天津濱海國際機場 航站樓設計
2005年 上海浦東物流園 開發規劃
2005年 深圳寶安國際機場 總體規劃與航站樓設計競賽
2005年 北京首都國際機場
物流園
2005-2007 澳門國際機場
機場發展規劃
2005年 北京首都國際機場
國航配餐樓
2005年 新昆明小哨國際機場
設計競賽獨立諮詢評審
2006年 新昆明小哨國際機場
陸側交通研究
2006-2009年 上海機場集團
科學技術委員會專家顧問委員
2006年 重慶江北國際機場
總體規劃競賽
2006年北京首都國際機場
海南/新華航空公司基地設計
2006年 深圳寶安國際機場
貨運區規劃
2006年 深圳寶安國際機場
航空綜合服務區（航空城）規劃
2007年 廈門高崎國際機場
航站樓與陸側交通最佳化改造規劃
2007年 新昆明小哨國際機場
總體規劃方案審查
2007年 廈門高崎國際機場
機場最佳化
2007年 烏魯木齊國際機場
商業布局
2007/08年 深圳寶安國際機場
航空城規劃
2007/08年 深圳寶安國際機場
地面綜合交通中心概念設計
2008年 杭州蕭山國際機場
航站樓最佳化改造項目一期
2009年 深圳寶安國際機場
總體規劃修編
2009年 深圳寶安國際機場
工業布局規劃
2009年 南京祿口國際機場
航站樓設計競賽
2009年 瀋陽仙桃國際機場
航站樓設計競賽
2009年 杭州蕭山國際機場
航站樓最佳化改造項目二期
項目案例
項目名稱：北京首都國際機場總體規劃及3號航站樓設計
時間：2003-2005
客戶：北京首都機場集團
項目簡介：
為了迎接2008年奧運會的到來並滿足未來的需要，北京首都國際機場正在進行擴建。新旅客航站樓的開發是這項宏偉擴建工程的核心。2002年，NACO為這個新的航站樓準備了總體規劃。
全球包括NACO在內的8個國際知名公司應邀為3號航站樓準備設計方案。NACO 邀請Foster建築公司和ARUP工程公司組成設計聯合體，並由NACO作為聯合體的組長。2003年10月，中華人民共和國國務院選擇了NACO聯合體提交的設計方案。
3號航站樓將成為同類航站樓中規模最大、設施最先進的航站樓之一，可容納4千3百萬旅客，並可同時接待幾架新型的大型A380飛機。3號航站樓將與機場旅客捷運系統（APM）一體化，為旅客帶來舒適、快速的服務。
3號航站樓已於2004年3月開始建造，並將於2007年下半年竣工。
3號航站樓的設計數據：
總面積 T3A+B+C： 1,006,876 m
年均接待旅客量（百萬）：43 (2020)
近機位： 85
總長度 T3A+T3B： 3240 m
兩翼間總寬度： 785 m
移動通道數量： 98
電梯數量： 205
自動扶梯數量： 201
起降架次： 500 (2015)
項目案例
項目名稱：北京首都機場：海南航空公司基地
時間：2006
客戶：海南航空集團
項目簡介：
海南航空公司是中國第四大航空集團。其宏偉的發展策略包括拓展其在北京國際機場的運作。NACO與中原設計院合作，在海南航空公司基地設計競標中勝出。該基地包括維護設施、餐飲設施及辦公室和宿舍等。按照客戶的要求，基地布局符合風水原理。
項目名稱：天津濱海機場：新航站樓設計
時間：2004-2005
客戶：天津濱海國際機場
項目簡介：
2005年1月，NACO和KPF公司（Kohn Pedersen Fox，來自紐約和倫敦）在天津濱海國際機場綜合航站樓的國際設計競標中勝出。一期工程結束後，航站樓可容納600萬旅客；所有工程結束後，航站樓最終可容納4千萬旅客。
項目名稱：上海浦東機場：物流中心總體規劃
時間：2005.8-2005.11
客戶：上海先進工業發展有限公司
項目簡介：
上海國際機場有望發展成為全世界最大的貨運機場之一，到2015年，機場將擁有能容納幾百萬噸貨物的能力。為了適應空間快速增長的需求，需要對機場進行大規模的改建和擴建。根據航空交通的增長和物流園發展的相關需求，客戶為上海浦東國際機場的新物流中心的總體規劃方案進行了國際設計競標。該物流中心位於機場南區，占地235公頃。
NACO聯合體，與來自荷蘭和DHV上海的區域管理諮詢公司的物流諮詢師一起，獲得新航站樓規劃和設計國際競標優勝者的提名。獲勝方案包括市場分析、物流方案、規劃策略和方案設計。
公司地址
Head Office
10,Anna van Saksenlaan
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