簡介
世界最大客機空客A380A380是空客與各大航空公司、機場和適航當局密切合作而共同研製的超大型客機，是人類有史以來所能構想的最先進、最寬敞、最富效益的民用飛機。A380於2000年12月發起，現在正處於設計階段。A380將於2006年初在航空公司投入運營，並將樹立航空旅行的全新標準。
空客 A380A380的設計滿足了最新和最嚴格的國際認證要求，它體現了最先進的材料技術、系統技術和工業流程技術。A380的座位面積比直接競爭機型大三分之一左右，並且有更多的地板面積。A380將提供無可比擬的舒適度，座椅和通道更加寬大，擁有寬闊的空間讓乘客伸展腿部，並可享用底層設施。A380的現代技術和它的經濟性使得它的座英里成本比目前效率最高飛機的低15%-20%。它將以更優惠的價格提供旅途中的豪華舒適。
A380一方面可以滿足日益增長的旅行需求，另一方面又不會對環境造成不利影響。之所以能做到這一點，是因為它顯著地降低了噪音和廢氣排放。由於採用了新一代發動機和先進的機翼，起落架也進行了新的設計並採用了新的技術，A380將不但符合現在的噪聲控制標準，同時也比目前世界上的最大客機還要安靜，達到了諸如在倫敦一些機場起飛的QC2等地方政策的嚴格要求。A380起飛時發出的噪聲也將是目前所要求的一半。在諸如從倫敦到新加坡的航線上，A380所承載的旅客數量將比直接競爭機型多35%。
世界最大客機空客A380
世界最大客機空客A380A380對環境的友善不僅僅表現在降低噪音方面。它燃油的經濟性比其直接競爭機型要低13%左右。這將減少廢氣排放對環境的危害。事實上，A380是第一個每乘客每百公里耗油少於三升的遠程客機。這一性能可與當今世界上先進的小型渦輪柴油汽車媲美。
優勢
A380在擁有全新設計優勢的同時，還將空中客車家族運營通用性的優點推廣到超大型客機領域。由於具有相同的駕駛艙布局，程式和操縱特性，會駕駛任何一種電傳操縱的空中客車飛機的飛行員，只要經過短暫的差異培訓，就可以掌握A380的駕駛技能。
在A380的設計過程中，空中客車公司與60多家主要機場進行了合作，確保能夠適應現有機場，並順利投入運營。A380是解決空運增長和機場擁堵問題最好的解決方案。其唯一替代方案是增長現有航班頻率。但顯然這需要機場投入數十億美元(建設新跑道和候機樓甚至新建或擴建機場)，而且還會進一步加劇擁堵並增加對環境的壓力。空中客車對這一問題的分析已經無可辯駁地得到認可。航空業從一開始就參與這一項目，就潛在地說明了這一點，而A380在市場上取得的巨大成功更是明證。
A380系列從A380-800這一基線客機開始，載客555人，三級布局，航程為14800公里/8000海里。貨機型A380-800F商載為150噸(330000磅)，航程10400公里/5600海里。此外，如市場需要，還可以從基線機型衍生出加長型、縮短型和延程型機型。A380巨型飛機可用羅-羅公司的遄達900發動機或發動機聯盟公司(由通用電氣和普惠公司組建的合資企業)的GP7200發動機。
A380已經從全球11家客戶收到129份確認和承諾訂單，其中包括法國航空公司10架，酋長國航空公司43架，聯邦快遞10架，國際租賃融資公司10架，大韓航空公司5架，漢莎航空公司15架，馬來西亞航空公司6架，快達航空公司12架，卡達航空公司兩架，新加坡航空公司10架，維珍大西洋航空公司6架。
