唐宋以來，隨著中國古代科技和海外貿易的不斷發展，中國古代開拓了多條海上貿易通道，遠洋商船自泉州南下，經海南島以東洋面，直插越南東岸，轉東而行，可抵菲律賓群島的三嶼、麻逸(民都洛島)、加麻延(卡拉棉群島)、白蒲延(巴布延群島)、蒲哩嚕(馬尼拉)和蘇祿群島；還可沿著越南以東洋面，直下馬來半島，在其東南的竺嶼，南下經十二子石，抵達闍婆。自此往東可至底勿(帝汶島)，北上便是渤泥、萬年港和丹戎武羅。在西線方面，遠洋商船可抵印度、阿拉伯等地，最遠可抵達非州東岸，如勿斯離(埃及)、弼琶羅(索馬里)、層拔(桑給巴爾島)和曼陀耶等地。這些航線就是海上絲綢之路---舉世矚目的一條文化之路！
下周塘宋代沉船遺址
下周塘宋代沉船遺址位於慈谿市滸山街道下周塘，系1966年當地民眾在田畈漕底挖河泥時發現。沉船方向為東北－西南，船頭、中艙埋在3米深的表土之下；後梢外露，上被漕底淤泥覆蓋；船舷部分僅被淤泥覆蓋50厘米。當時在挖掘現場發現有腐爛呈石灰狀的竹製船篷、船纜，並在後梢部分內部出土高圈足青瓷碗兩隻、韓瓶兩隻以及“太平通寶”銅錢四枚。1986年7月慈谿縣人民政府將下周塘宋代沉船遺址列為第一批文物保護點。
華光礁1號沉船遺址
華光礁屬中國海南省西沙群島範圍，位於永樂群島南部。華光礁Ⅰ號沉船遺址位於華光礁環礁內側。1996年由我國漁民發現，1997年以來，曾多次遭到非法盜掘，沉船遺址破壞嚴重。1998年國家博物館和海南省文物部門做過初步的試掘工作，出水文物近1800件，出版了《西沙考古》學術報告。該地點發現的沉船和遺物是我國南宋時期海外貿易的重要史跡。 此次發掘，總工作時間為55天，總潛水時間約30萬分鐘。出水文物近萬件，陶、瓷器占絕大部分，陶瓷產地主要為福建和江西景德鎮，陶瓷產品按照釉色分類主要有青白釉、青釉、褐釉和黑釉幾種，器型主要為碗、盤、碟、盒、壺、盞、瓶、罐、瓮等。裝飾手法和紋樣豐富，器物種類較1998-1999年有新的發現，並不乏精品。據省文管辦副主任王亦平介紹，這次對華光礁1號沉船是我國第一次對遠海沉船進行全方位勘驗。初步認定華光礁1號沉船為南宋時期所造，估計該船排水量大於60噸。該船是我國目前在遠海發現的第一艘古代船體，目前沉船仍保存較好，結構基本清晰。由於船體構件已經高度飽水，現場加固條件有限，考古隊僅採集了部分標本，留待研究實驗。如能儘快提出打撈方案並付諸實施，將是我國又一艘極具研究價值和展示效果的古代沉船。本次考古經國家有關部門批准，由國家博物館和海南省文體廳共同承擔。國家文物局、外交部、海南省外事僑務辦公室、海南省公安邊防總隊以及南海艦隊給予了大力支持。
西沙“華光礁I號”沉船遺址未出水文物本次華光1號沉船遺址發掘，遵循考古工作規程要求進行，項目實行領隊負責制。在探查了解了遺存分布狀況後，以中心凝結物為中心，布置了50個探方，每個探方4平方米，總發掘面積約370平方米。發掘直至船體，水深3米餘。所有出水文物按照探方單位予以編號記錄、繪圖、攝影，擾亂層出水的器物一律按照採集編號處理，出水文物得到了必要的前期清洗處理。發掘工作中，主要依靠人力搬運作業，輔助了空氣負壓設備等進行淤沙清理。擾亂層揭露完成後，發現了船體和南宋瓷器、鐵器、硃砂等遺物，船體上部目前仍有多處大型的凝結物迭壓，經過近50多天的工作，絕大部分遺物提取完畢，凝結物保持原始狀態，發掘現場回填保存。
泉州灣宋代沉船遺址
泉州灣宋代沉船遺址1974年，泉州灣後渚港海灘上發掘出一艘宋代遠洋海船，在船艙中發現一批珍貴的歷史文物。1982年，在泉州灣內法石晉江之畔，又試掘到一艘宋代沉船。它們不僅是中外人民友好往來的歷史見證，還對人們了解我國宋代的造船技術、航海史，以及經濟貿易活動，提供了極為重要的實物證據。這艘宋代海船自1979年10月1日以來一直陳列在位於開元寺內“泉州灣古船陳列館”里，常年免費對外開放。1974年8月，一場我國首次的大型海灣考古發掘工程緊張進行。當沉船上面2米多厚的堆積層被揭開後，一條殘長24.4米、殘寬9.15米的沉船赫然出現在世人面前，在場所有人歡呼雀躍。在隨後的船艙清理階段，香料、藥物、瓷器、皮革製品等一件件文物被取出來，總計14類69項。大量的出土物和船體特徵表明：這是一艘宋代海船，而且是我國迄今為止發現的體量最大、年代最早的海船。1975年，新華社正式發布泉州灣宋代沉船出土的訊息，許多國家紛紛轉載，並稱之為“世界考古珍聞”。
“南海一號”古沉船遺址
整體出水的“南海一號”古沉船遺址南海一號是一艘南宋時期福建泉州特徵的木質古沉船，沉沒於廣東陽江市東平港以南約20海里處，是目前發現的最大的宋代船隻。1987年在廣東陽江海域發現，初步推算，“南海一號”古船是尖頭船，整艘商船長30.4米、寬9.8米，船身（不算桅桿）高約4米，排水量估計可達600噸，載重近800噸。專家從船頭位置推測，當時這艘古船是從中國駛出，赴新加坡、印度等東南亞地區或中東地區進行海外貿易國。令人驚奇的是，這艘沉沒海底近千年的古船船體保存相當完好，船體的木質仍堅硬如新。這艘沉船的出現對我國古代造船工藝、航海技術研究以及木質文物長久保存的科學規律研究，提供了最典型標本。同時，它也將為復原海上絲綢之路的歷史、陶瓷史提供極為難得的實物資料，甚至可以獲得文獻和陸上考古無法提供的信息，從發掘出來的文物來看，從船體造型該船始發港口可以肯定是來自福建的泉州。
