安常鐵路

安常鐵路地理位置示意圖

安常鐵路　鐵路名稱是指從從陝西安康、嵐皋---重慶城口、巫溪 奉節-----湖北恩施-----湖南張家界----到湖南常德的鐵路。2011年動工，2015建成。的鐵路簡稱：安常鐵路。　鐵路走向該報告提出安常鐵路走向：由襄渝線安康段的月河站引出，溯嵐河經嵐皋縣，越大巴山（隧道長30公里）進入重慶市境內，經城口，越光頭山至奉節後跨長江（長江大橋長1200米），南行越巫山進入湖北省境內到達恩施，經鶴峰後進入湖南境內，再經桑植後到達張家界市與焦柳鐵路相交，利用焦柳線（增建二線75公里）至慈利後，新建單線至常德，建設總里程650公里。該線路投資估算為204.75億元，建設工期5年。 將成為除京廣線之外的第二條入湘運煤大通道，可望大大緩解湖南省電煤緊張。 經討論，聯席會議決定將安康－嵐皋－城口－開縣－萬州－張家界－常德，作為安常鐵路規划走向的備選方案。 鐵路作用安常鐵路將連線起陝西、重慶、湖北、湖南四省市，是西部地區通往華南、華東地區的南北通道，可有效地完善西部地區鐵路網路結構。據悉，該線路的建設，有望敞開受秦巴山區禁止的陝南門戶，增強陝西與華南、華東地區經濟與社會溝通的南北大動脈。沿線多為“老少邊窮”地區，鐵路建設對沿線地區經濟社會發展，具有不可估量的帶動作用。