天津市創世通能源技術有限公司
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天津市創世通能源技術有限公司位於天津華苑產業開發區，主營產品工業結構設計、散熱設計和型材深加工。為您提供從散熱方案設計到散熱產品供應的全過程服務。廣泛套用於電子、電力、通訊、測試儀器、航空航天、國防電子、計算機、汽車領域等軍民用相關產品的設計，我們的散熱設計隊伍在解決極限散熱難題方面積累了豐富的經驗，他們能夠為您提供專業的散熱設計方案，包括進行熱仿真分析、樣品製作和測試等，最終為您提供性價比最優的散熱產品。工業造型設計，生產技術服務和諮詢，致力於提高產品的工藝結構外觀，產品可靠性和降低生產成本等。
產品加工方面是天津有色金屬工業專用鋁合金型材及銅散熱器製品深加工的基地。本企業的廣大職工多年來致力於鋁合金工業專用鋁（銅）型材、鋁合金（銅）散熱器及鋁合金插片、鏟片式散熱器的研製、開發、加工生產。 本公司所製造生產的散熱器均採用國內優質的鋁合金擠壓型材及鋁合金板材為加工原料（6063、6005、6061等合金牌號，或根據客戶所提供的材質要求訂做），採用本行業內先進的機械加工技術、和全色系的表面處理工藝，以滿足用戶的市場要求。 本公司生產的鋁合金散熱器被廣泛套用於：電力電子、郵電通信、光纖通信、移動通信、能源、交通、電動機、變頻焊機、大功率電源、整流器等領域。 “企業的誠信、優質的產品、良好的服務、合理的價位”是我們對廣大用戶的承諾。
行業新聞
熱設計的主要內容
熱設計在廣義上講,是指熱管理,包括熱分析、熱測試、熱仿真、具體的熱設計、熱實驗;在狹義上講,是指熱控制,即溫度控制.
從熱控技術實現的角度,可分為被動熱控技術和主動熱控技術.
被動熱控技術
被動熱控技術主要依靠合理地設計系統的機械結構,適當地選取不同熱物理性能的材料,正確地組織系統內外的熱交換過程,使儀器設備能在複雜的熱環境下運行工況都不超出允許的溫度範圍.被動熱控技術本身沒有自動調節溫度的能力,因此在這種熱控制方法中,合理地選擇系統的總體設計參數和總裝布局,正確選用熱控塗層、導熱和隔熱材料等措施是非常重要的.被動熱控技術的優點是技術較為簡單,運行可靠,使用壽命長.一般地說,如果系統的內熱源和外熱流變化不大,而又沒有不允許溫度波動的儀器設備,僅僅使用被動方法就完全能夠達到熱控目的,將被控對象的溫度控制在要求的範圍內
主動熱控技術
當系統的內熱源或外熱流隨時間的波動較大時,為保持設備的工作溫度穩定,保證系統正常工作,僅僅使用被動熱控技術是不足以把系統的內部設備的溫度控制在規定的範圍之內的.在這種情況下,必須配合使用主動熱控技術,當系統的內、外熱流狀況發生變化時,通過某種自動調節系統的動作,使系統設備的溫度保持在指定範圍內.
與被動熱控技術相比,主動熱控技術的主要優點是具有可調節的熱交換特性,它能根據被控對象運行中的實際熱狀況自動調節其熱性質,從而調節對象的溫度.因此裝有主動熱控系統會具有較大的適應內、外熱狀況的能力,具備較大的熱控制能力.比起被動熱控技術,主動熱控要通過一定的機構動作或者通過電子控制線路來實現,因此,主動熱控系統較為複雜.
熱控設計是根據任務要求以及系統在工作期間所要經受的內、外熱負荷的狀況,採取各種熱控制措施來組織系統內、外的熱交換過程,保證系統在整個運行期間所有的儀器設備、生物和結構件的環境溫度水平都保持在規定的範圍之內.
熱控設計根據所針對領域不同,有其不同的任務和設計原則.比如下面是航天領域:
進行旱田熱控設計的任務是確保受控系統的所有儀器設備、生物以及系統本身的構件的環境溫度處於要求的範圍之內.但是,系統中各種物體對溫度的要求往往是不一樣的.這是因為各溫度的提出,其根據不盡相同.比如,有的是出於結構安全的要求,有的則是考慮工作性能的穩定,還有的是出於設計上的考慮,等等.可將各種溫度的要求歸於下面幾類:1 )常溫要求;2 )恆溫要求; )高、低溫要求; 4 )等溫要求等.
進行航天熱控設計時一般需要考慮如下原則:
1 )妥善處理熱控系統與其他分系統(諸如結構、能源、控制、無線電等分系統)之間的矛盾;妥善處理包括地面段、上升段、軌道段和返回段各不同飛行階段熱控技術要求之間的矛盾,以求得最佳的折衷方案.
2 )應使熱控系統具有較高的適應性.即當飛行熱環境以及內熱源狀況在某種程度上偏離設計值時,要有一定的適應能力.同時,設計中應考慮留有更換熱載荷和局部修改設計的餘地.這種更換和修改,對處於未定型階段的設備,常常是難以避免的.另外,在某些情況下,可以考慮將熱控系統設計成通用艙型式.
3 )儘可能減輕熱控系統的重量.進入軌道的每一千克有效載荷都需花費巨大的代價.依運行軌道的不同,有效載荷與運載器的重量比大約為 0.1 %~ 1 %.因此,節約重量是航天系統設計的普遍原則之一.一個典型的熱控系統的總重量大約不超過被服務系統整體重量的 3 %~ 5 %.
4 )儘可能少地消耗星上電能.太空飛行器上的電能一般由化學電池、燃料電池或太陽能電池提供.因此,多使用一份電能,必然使電池多增加一份負擔,並帶來增加重量、增加配電系統以及結構系統的負擔等一系列問題,甚至於會影響到軌道、壽命等問題.所以,熱控設計必須優先考慮不消耗電能加熱的熱控技術,儘量利用被控系統內部廢熱以至吸收一部分星外熱量作為熱控使用.只有在不得已的情況下才考慮使用電能加熱,而且往往僅對個別零部件而已.對於中小型不載生物的太空飛行器,尤其如此.
5 )熱控方案設計應該考慮便於分析計算和熱模擬試驗.航天熱控系統的設計與熱計算和熱模擬試驗的關係極為密切.隨著航天任務的日益複雜化和設備的大型化,分析計算工作更加複雜,地面模擬設備日趨龐大,試驗費用迅速增加.因此,在進行設計時,就需考慮實現地面試驗的可能性和經濟性以及熱計算的可能性.否則,不適當的處理將可能導致增加研製費用、延長研製周期以及降低設計的可靠性.
6 )熱控設計應顧及熱控措施在工藝上的可行性;應考慮工廠的安裝、測試,顧及試驗中心進行的各種例行試驗以及發射前的種種準備過程中所需進行的各種操作.就是說,熱控設計時不僅要考慮到便於進行上述各種操作,而且要計及由此類過程可能對熱控系統的性能帶來的影響.同時亦應考慮在較長的存放期內,各熱控表面及熱控元件的保護、清洗,以保證長期存放而不變質.
7 )熱控設計應保證熱控系統具有一定的可靠性.它在經歷發射、軌道運行和回收等過程中,將經受力學環境、熱真空環境以及宇宙空間高能粒子流的考驗.熱控系統中任何一個環節發生嚴重損壞都可能導致飛行任務的更改乃至完全失敗.因此,熱控系統以及各種熱控材料、元件都必須具有高度的可靠性,都需按環境模擬條件通過驗收試驗.
8 )熱設計中應考慮降低太空飛行器的投資費用.投資費用是系統工程的主要綜合設計指標之一.要實現低費用,不僅在選擇熱控元件、材料時要詳細分析論證,在保證航天任務的前提下選擇費用最低的方案,而且還應考慮使研製過程本身就要節約人力物力、減少環節、提高效率、縮短時間.就是說,既要從太空飛行器的技術指標的合理、使用器材的適當方面來減少費用,又要從研製過程的合理組織方面節省開支.
