大眾NSM開發背景
大眾NMS是德國大眾汽車公司針對北美市場和中國市場開發的一款全新中級轎車，該車型將在未來採用成熟的PQ46平台（加長軸距版），在擁有一個較為成熟的整車平台後，NMS也將比帕薩特B7更具成本優勢，而在外觀和內飾的設計上，NMS也將採用更符合中國和北美消費者所喜愛的設計風格，以期能夠扭轉國內消費者和北美消費者對日系中級車過於偏愛的市場事實。同時較低的生產成本也可以讓大眾在NMS上擁有更大的定價空間，阻擊日系中級車將成為未來上海大眾NMS的主要任務。預計在2012年時，南北大眾將完成其在國內中級車市場的產品更新換代，屆時現款帕薩特領馭和邁騰都將被全新車型所替代。未來一汽大眾的主力車型將為全新一代邁騰（帕薩特B7），而上海大眾的主力中級車將是其主導開發的NMS，同時輔以斯柯達昊銳。從這個角度看，未來一汽大眾在中級車市場上的產品定位依舊要比上海大眾略高一些。
大眾NSM在中國市場將由上海大眾汽車公司開發和製造，車型目錄編號：SVW71410/71810/72010。
車型特點
大眾自從奧迪A6加長變更為A6L之後，胃口大開，幾乎旗下的B級及以上車型都熱衷於拉出個L，最新推出的NMS也不例外，與國外版相比，軸距拉長至2803mm，與現銷版領馭幾乎一致，當然好處不用多說，光是空間的擴展這一項對於中國消費者而言是最對胃口的策略，由次引發的狂潮幾乎席捲整箇中國車市，雖然堅持本色者不在少數，但德國三架馬車中的寶馬與賓士算是紛紛跟進，寶馬甚至在籌劃3系拉長的計畫來應對奧迪A4L。
另外相比現銷版領馭，後者那過於偏瘦的寬度藉助這次換代也得到了大幅度改善，由原先的1765mm增加至1834mm，增加了近7厘米，肩部寬度的改善會非常明顯，當然這些改善是否意味著價格的水漲船高？還是讓我們拭目以待其正式上市後的官方指導價格吧。
動力配置
大眾NMS在動力方面將匹配1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款直噴增壓發動機，其中1.4TSI最值得關注，在獲得動力性能保障的前提下，最大限度的降低了用戶的購車費用，可以享受1.6L及以下排量的節能減排優惠政策，另外車船稅也可適當降低費用，相比之下，日韓系這樣的對手幾乎沒有開發小排量增壓機型，都在採用最小2.0L的策略，何況是7速DSG的搭配更是引人側目，這套黃金動力組合可以預計確實能秒殺許多消費者的腰包。
