帕薩特B7

帕薩特B7是德國大眾汽車公司設計第七代帕薩特品牌轎車。帕薩特B7引入了大眾新的簡約風格，外形設計借鑑了大眾新輝騰的風格，保險槓設計有所變化，中控台引入指針式的時鐘，GPS導航模組得到了升級，給人一種更加穩重的感覺。帕薩特B7同樣成為同級技術配置的標桿車型，產品搭載了城市自動制動功能（在城市通行速度不高於30公里/小時的時候啟動），在遇到有危險出現的時候，自動會介入剎車系統，從而降低或者避免事故；車型同樣具備疲勞駕駛檢測功能，可以隨時提醒駕駛員。

基本信息

• 中文名：帕薩特B7
• 類別：中高級轎車
• 車型尺寸：4870 1834 1472
  
• 軸距：2803毫米

外觀設計

帕薩特B7

新帕薩特是一款在大眾公司內部代號為NMS的全新中高級轎車，由於上海大眾在國內註冊了“帕薩特”的名字，以及“帕薩特”三個字在國人心中巨大的號召力，所以在上海大眾國產後的NMS被命名為全新帕薩特。國產後的新帕薩特的外觀和之前的NMS幾乎沒有任何區別，硬朗的線條貫穿車身的每一處細節。尺寸上，新車的長寬高分別達到了4870mm×1834mm×1472mm，軸距則達到了2803mm，出於對中國市場的考慮，上海大眾與德國大眾對此數據進行了長達1年多的談判，最終德方因考慮到國內實際用車需求和龐大的潛在市場，同意將軸距由原先的2775mm加長至2803mm，很熟悉的數據？對，和新領馭完全一樣。新帕薩特的前後尾燈組的造型都得到了改變，引入了LED尾燈和LED行車燈，穩重的造型符合其商務特質。

帕薩特B7

由一汽大眾生產的全新邁騰是真正意義上的第七代帕薩特，由於上海大眾註冊了“帕薩特”三個字，所以由一汽大眾生產新帕薩特只能沿用邁騰的名字較新邁騰（事實上，邁騰是第六代帕薩特），國產後的邁騰較上代型軸距有了100毫米的加長達到了2812mm長於新帕薩特，車身三圍達到了4865mm，1820mm，1475mm。在外觀上，與大眾的其他新車一樣，新邁騰前臉的設計採用了大眾家族的最新設計元素，擁有一張非常“大眾"的臉，新邁騰的車頭設計比新帕薩特更加飽滿，大氣的頭燈，精緻的隔柵，閃閃發亮的VW，圓潤的線條，所有的元素加起來，非常的討人喜歡。車身側面的輪廓保持了上代邁騰的造型，流暢、飽滿、和諧、不失動感又不單調，微向前傾的態勢有一份銳意進取， 更有一份從容大氣。尾部的設計同樣的飽滿大氣，同輝騰基本一模一樣的尾燈及車尾元素的布局方式注定了邁騰的尾部漂亮的一塌糊塗，如果說與輝騰有什麼不同，那就是新邁騰的車尾比輝騰更加緊湊，更加動感。至於全新邁騰的品質，根本毋庸置疑，原版的德國設計，除了加長以外，沒有任何本土化改變，上代邁騰武裝到牙齒的科技以及出眾的品質讓人們認識了邁騰這兩個字所蘊含的魅力，全新邁騰較上代車型只會有過之而無不及。

南北大眾的兩款全新中高級轎車同樣來自大眾，同樣和帕薩特家族有著一定的淵源，不同的是，一個是借用了帕薩特的名字，另外一個是帕薩特家族真正的子孫。這兩款車搭載同樣的動力和傳動系統，一個動感霸氣，另一個精緻典雅；一個更加符合中國的國情，另一個則與世界接軌。

內飾設計

內飾部分的設計來看，同樣引入了此前高爾夫六的那種簡約風格，木紋裝飾已經沒有了，塑膠的裝飾替代了顯得太老氣的木紋裝飾。儀錶盤的變化不大，但是氣氛燈改成了藍色，給人一種靜謐的感覺。

動力設計

帕薩特B7

帕薩特B7在動力方面的變化並不小，直噴的發動機已經成為標配，112馬力的1.4TSI、160馬力的1.8TSI、211馬力的2.0TSI、300馬力的3.0 V6發動機都是可以選擇的版本。6升的V6發動機以外的車型，都對應了大眾的DSG 雙離合變速箱，在這種離合器的配合下，產品的油耗表現進一步降低。帕薩特B7同樣成為同級技術配置的標桿車型，產品搭載了城市自動制動功能（在城市通行速度不高於30公里/小時的時候啟動），在遇到有危險出現的時候，自動會介入剎車系統，從而降低或者避免事故；車型同樣具備疲勞駕駛檢測功能，可以隨時提醒駕駛員。

自動燈光切換功在新途銳上已經出現過；橫向XDS電子差速器鎖、胎壓監測、車道偏離警告；後方車輛快速接近提示等等功能都讓人耳目一行。 泊車輔助系統、限速標誌提示功能、噪音抑制功能都是全新的配置。