大學生有車族

大學生有車族

大學生有車族是校園裡一個獨特的群體,和很多每月生活費才幾百元的同學相比,尤其是和接近總人數30%的貧困大學生相比,“有車族”顯得很搶眼。粗略算下來,拋開車子本身的成本,校內停車費和汽油費等加起來,“有車族”每個月養車少則要花三五百元,多則逾千元。

基本信息

簡介

大學生有車族 大學生有車族

買車原因

幾位受訪者顯得有些忌諱,都強調說,最初開車的動機就是家裡給了輛車。這又分成兩種情況,一種是父母換車後淘汰下來的舊車,另一種是家裡特意購買的。

“我這輛車是幾年前家裡花了8萬元買的,價格不算貴,是父親換車後留給我的。”北京工商大學大二的學生肖雲(化名)開著一輛雨燕。在他看來,與那些開賓士和寶馬上學的大學生相比,這輛車不算什麼。

與肖雲這樣普通“有車族”不同,北京城市學院大三的學生王亮(化名)顯得更為“另類”。“大二剛考完駕照的時候,家裡給我買了一輛13萬元的福克斯,前不久家裡又給我換了一輛35萬元的大眾CC。”說起一年內換了兩輛車的經歷,王亮顯得很平靜。“我的四五個好朋友都有自己的車,有的開朗逸,有的開寶馬。”

王亮強調,雖然自己確實有些炫耀的想法,但開車最根本的原因是他在上大一和大二時要在廊坊大學城上課,離家比較遠,家人心疼他,所以就給他買了輛車。

“平時我看到一些學生開豪華車上學以及‘富二代’飆車的新聞,我對這些做法很反感。”在聊到開車上學是否屬於“炫富”時,肖雲顯得不太自然。他認為,開車上學是新一代年輕人追求新鮮和自由的一種表現。

養車花費

目前多數學校停車費標準是2元/小時,雖然比外面公共場所要低很多,但學校為了杜絕車輛飽和,不會給學生辦長期停車證。如此一來,學生若是開車上學的話,一個月單停車費就要花幾百元,加上油費和保養費,開支就更大,高的甚至超過千元。

郊區的學校一般都免費停車,但往返的油費也不容小覷。“基本上每周都要回趟家,一個月的油費在400元左右。”

各方聲音

資深汽車評論員賈新光: 在國外,大學生開車上學是一件很普通的事情。歐美已開發國家的汽車市場相對成熟,汽車保有量大,大學生可以購買到很便宜的二手車。很多國家地廣人稀,學生在外租房的情況又很普遍,多數學生通過自己打工賺錢的方式買車。國內情況有所不同,絕大部分大學生有車族本身就是住校生,自己的車多數是家長購買。

北京工商大學某學生家長:雖然現在很多家庭生活水平較高,完全可以負擔孩子開車上學,但是容易讓孩子產生依賴心理,形成享樂主義,和其他同學也產生距離。當然,掌握開車這種基本技能是有必要的,很多大學校也開設了機動車駕駛課。

渤海證券汽車研究員邵琳:大學生開車上學無可厚非,社會輿論和相關部門沒必要給予過多關注。現在大學的發展模式挺合理,用市場化的手段調節其中的矛盾。校區在市裡的學校收取停車費,抑制學生開車行為,離市里較遠的校區雖然沒有停車費,但是油費開支也足以起到控制作用。

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