基本信息
名稱 大吉利公司
外文名稱 The Darjeeling Limited
更多中文片名：穿越大吉嶺、大吉嶺有限公司.....台灣譯名
更多外文片名：
Treno per il Darjeeling, Il.....Italy
Viagem a Darjeeling.....Brazil
編劇：
韋斯·安德森 Wes Anderson
Roman Coppola
詹森·舒瓦茲曼 Jason Schwartzman
主演：
歐文·威爾遜 Owen Wilson
亞德里安·布洛迪 Adrien Brody
詹森·舒瓦茲曼 Jason Schwartzman
影片類型： 劇情 / 冒險 / 傳記 / 喜劇
片長：91分鐘
國家/地區： 美國
上映 2007年
對白語言： 英語
色彩： 彩色
幅面： 35毫米膠片變形寬銀幕
混音： 杜比數碼環繞聲 / 數位化影院系統 / SDDS
MPAA評級：Rated R for language
級別：Singapore:PG / Canada:G (Quebec) / UK:15 / Brazil:14 / USA:R (certificate #43707) / Canada:PG (British Columbia) / Finland:K-11 / South Korea:15 / Canada:14A (Alberta/Manitoba/Ontario) / Ireland:15A
拍攝日期： 2006年12月 -
攝製格式： 35 mm
洗印格式： 35 mm
製作人 Produced by：
S.M. Ferozeuddin Alameer ....line producer
韋斯·安德森 Wes Anderson ....producer
Roman Coppola ....producer
Lydia Dean Pilcher ....producer
Anadil Hossain ....line producer: India
斯科特·魯丁 Scott Rudin ....producer
Molly Cooper ....associate producer
Jeremy Dawson ....co-producer
Steven Rales ....executive producer
攝影 Cinematography：Robert D. Yeoman
剪輯 Film Editing：Andrew Weisblum
選角導演 Casting：Dilip Shankar
藝術指導 Production Designer：馬克·弗瑞德伯格 Mark Friedberg
美術設計 Art Direction by：
Aradhana Seth
Adam Stockhausen
布景師 Set Decoration by：
Suzanne Caplan Merwanji
Aradhana Seth
服裝設計 Costume Design by：米蘭拉·坎農諾 Milena Canonero
視覺特效 Visual Effects Supervisor：Henrik Fett ....LOOK Effects
副導演
大吉利公司Stojan Petrov ....second assistant director
Kapil Sharma ....assistant director: India
David Fischer ....key second assistant director: New York
Neha Kaul ....second second assistant director: India
Jesse Nye ....first assistant director: New York
Kevin Pereira ....third assistant director
相關公司
製作公司：
American Empirical Pictures [美國]
Cine Mosaic [美國]
Scott Rudin Productions [美國]
發行公司：
福克斯探照燈公司 [美國] (2008) (USA) (theatrical)
20世紀福克斯荷蘭分公司 [荷蘭] (2008) (Netherlands) (theatrical)
20世紀福克斯電影公司 [美國]
特技製作公司：LOOK! Effects Inc. [美國] (visual effects)
其他公司：Trevanna Post Inc. [美國] post-production accounting
劇情
三個一年不曾說過話的親兄弟，決定坐火車穿越印度，找回曾經擁有過的親情，以及那個不知道在什麼時候消失不見的真實自我。
幕後製作
韋斯·安德森（Wes ANDERSON)是美國新銳獨立電影導演，這個在德克薩斯州奧斯汀土生土長、身高6英尺、體重155磅、喜歡穿小碼衣服的年輕人狂熱地喜歡電影。處女作《瓶裝火箭》推出後獲得了小小的成功，隨後安德森便拍攝了個人的第二部作品《都是愛情惹的禍》，這部影片引起了不小的轟動，獲得了許多電影節的大小獎項，同時還被《首映》雜誌評為1998年度最佳電影。韋斯·安德森的作品在色彩斑斕的畫面中蘊藏著細膩濃郁的情感，仿佛一張風情獨具的油畫，讓人耳目一新。《穿越大吉嶺》是他睽違五年的新作品。
關於故事
導演韋斯·安德森曾經通過一部《青春年少》、在貴族學校的大環境下，記錄了愛情和親情的變遷所引發的快樂與不幸；還在《特倫鮑姆一家》里聚集了一大家子擁有特異功能的人；當然，也少不了那部探討船艙中的世界的《水中生活》。如今，在這部《穿越大吉嶺》中，安德森又將故事焦點對準在三個日漸疏遠的親兄弟的重新聚首上，而且還選擇了一個最有誘惑力的背景地，一輛正在穿越拉賈斯坦邦沙漠的火車裡……安德森說：“我一直都想製作一部在火車上拍攝的電影，因為它能夠隨著故事的發展而前進。當然，我已經製作過這種移動背景的影片了，就是之前的那部《水中生活》。”
從電影歷史的早期開始，火車就一直刺激著電影人的創作靈感：1985年，電影工業的開創祖師盧米葉兄弟製作了一部只有50秒鐘長的電影《火車到站》，震撼了所有的觀眾，因為他們以前從沒有看過這種能在自己面前飛奔的畫面；到了1903年，埃德溫·S·鮑特(Edwin S. Porter)製作了他的第一部影片《火車大劫案》(The Great Train Robbery)……從那時起，從充滿了大量詭辯的《東方快車謀殺案》到處處都是混亂的《一夜狂歡》，火車儼然成了推動所有角色和各種形式旅行的背後助力。
但是說到火車，韋斯·安德森聯想到的並不只是運動的機器，還包括那些以火車為主要運輸途徑的國家，一個正在迅速發展中的國家跳進安德森的想像中--印度。其實安德森在構思並製作《穿越大吉嶺》之前，從未去過印度，但他卻從一些喜歡的影片當中對那裡相當了解並異常著迷了，尤其是看過讓·雷諾瓦執導的《河流》後，裡面的故事就發生在印度北部的恆河岸邊……再加上印度導演薩蒂亞吉特·雷伊所奉獻出的一系列情感作品，讓安德森對印度的地貌特色浮想聯翩，所以他決定通過自己對這個國家的理解，帶著先苦後甜的敏感情緒，拍攝一部與眾不同的喜劇故事。
當製作一部影片需要的元素一樣一樣定下來後，韋斯·安德森決定用三個在印度尋找生活答案的美國兄弟作為故事的主線，他表示：“印度+火車+三兄弟，所有我喜歡的電影素材一應俱全，於是我就去問我的朋友傑森·施沃茨曼和羅曼·科波拉(Roman Coppola)，看他們是否願意和我一起創作這個劇本……最後，我們還親自去了一趟印度。”
在去印度之前，韋斯·安德森、傑森·施沃茨曼和羅曼·科波拉是在巴黎的一個臨時住處開始了寫作，施沃茨曼回憶道：“我知道這聽起來可能有點獨特和不可思議，不過我們確實是在法國的小咖啡館裡完成了這個劇本的大部分故事，然後安德森對我們說，‘無論如何，我們都得去印度，否則我們的劇本就是一堆狗屎。’2006年3月，我們打點行囊，一起去印度旅行。”
確實，劇本中角色的許多靈感，都來自於三位編劇之間亦兄亦友的關係和旅行見聞，羅曼o科波拉說：“我們把這次印度之旅的感受都合併到了劇本當中，到了印度之後，許多有趣的想法就層出不窮地往外冒，若沒有真正到過那裡，你可能永遠都想不到--那些奇妙的時刻真的值得我們用這樣或那樣的方法去捕捉。這裡的火車和印度成了影片中的兩個角色，它們之間的相互作用是非常有趣的，比如說，影片開始的時候，印度只能算一個是模糊的背景，因為三位主角雖然已經到了國外，卻仍然活在自己的世界裡……當他們最終被迫要面對自己身處的地方時，也就越來越接近他們一直期待的那場旅行了。”
【在火車上的拍攝】
去印度之前，韋斯·安德森就決定將會在一輛真正開動的火車上拍攝這部《穿越大吉嶺》，雖然這個想法在邏輯上是不可行的，卻具有非同一般的創造性，製片人莉迪亞·迪安·皮爾徹(Lydia Dean Pilcher)說：“相信大家都知道，正常情況下，如果有人想製作一部發生在火車上的電影，一般都會去攝影棚拍攝火車內的場景。但《穿越大吉嶺》最終打破了這條不成文的規矩，因為安德森實在是太固執了，誰勸都不好使……但我知道這其中需要克服多大的障礙，因為我剛剛在印度製作完《同名同姓》，其中有一天的拍攝工作就是在火車上完成的，所以我知道這不是一件輕鬆的事情。”
不過，既然韋斯·安德森打定了主意，這種拍攝方法倒也不是完全不可能的，莉迪亞·迪安·皮爾徹繼續說：“我們去了一個由西北鐵路管轄的區域，找到那裡的負責人告知了我們的想法。結果他們都嚇傻了，說從來沒有人找他們要10節車廂和一個火車頭，而且還要借用3個月……但我們最終說服了他們，雖然必須得由自己設計火車車廂里的風格，但我們希望可以擁有一輛能夠在鐵軌上開動、真正且完整的火車，至少能夠在群山環繞的鐵路線上賓士，有好幾次，我都覺得我們的想法太過異想天開，很有可能實現不了，但最終，我們做到了。”
當電影人們還在為火車的事大傷腦筋時，美工師馬克·弗萊伯格(Mark Friedberg)就已經開始在圖紙上設計火車的內部風格了，他的任務是重現印度火車最經典的那一個部分，幫助影片完成這場偉大的旅程……弗萊伯格曾在《水中生活》中與韋斯·安德森有過合作，另外，你還會在今年朱麗·太莫執導的《縱橫宇宙》中看到他的設計。
馬克·弗萊伯格和韋斯·安德森決定以學習印度鐵路的歷史作為開始，然後讓火車穿越拉賈斯坦邦沙漠的過程儘可能真實。他們了解到，差不多19世紀的時候，印度的鐵路發生了第一次巨大的轉變，因為那裡的地貌環境實在是過於遼闊了……現在，印度的鐵路系統是世界上最繁忙的一支，每天都要運載超過1千5百萬名乘客。
隨著對印度鐵路越來越熟悉，馬克·弗萊伯格重新將注意力轉回到電影本身，在看了N多電影中對火車的描述之後，弗萊伯格表示：“我決定讓影片中的火車能夠結合東方和西方的設計特色，另外，我還將具有拉賈斯坦邦風格的圖案混合在了其中，包括印度鐵路使用的主要色彩，再加點現代化的時髦風尚……最重要的是，火車裡面的裝飾物全部都是手工製品，非常符合印度的傳統工藝。”
