教育經歷
1970 年清華大學農業機械系畢業；
1983 年清華大學汽車工程系碩士畢業獲碩士學位。
工作經歷
1970.3-1972 留校工作， 清華大學汽車廠總裝車間調試司機
1972-1983 清華大學汽車系工作
1983-1991.10 清華大學汽車工程系， 講師
1991.10-2001 清華大學汽車工程系， 副教授
1995.5-1995.11 美國德爾福沙基諾轉向系統公司學習與編寫教材半年
1999–2004.3 清華大學汽車工程系副系主任，負責本科生和研究生的教學管理工作
2001年-2009.10. 清華大學汽車工程系 ， 教授
2009.10. 退休
科學研究
已做過項目
（一）汽車動力學控制： 建立了汽車氣壓、液壓 15 自由度 ABS 混合仿真台， ABS 車載開發系統。設計製作的四通道 ABS 控制器已經投入小批量生產。開發了簡易 VCD 控制器
（二） 汽車的平順性：
（ 1 ）建立了中國人體的立姿與座姿模型
（ 2 ）建立了體壓測試系統並研究了評價指標，體壓分布測試系統獲汽車行業科技進步三等獎 。
（ 3 ）建立了汽車 5 自由度、 21 自由度的平順性模型。
（ 4 ）探討了人的等感覺曲線和運動狀態下的工作能力。
（三）汽車產品檢測設備的研製：為工廠研究製造了：半軸強度試驗機；搖窗機檢測試驗台；方向管柱電器開關檢測台；方向管柱操縱力檢測裝置，踏板力計；測力方向盤等。對汽車試驗、產品檢測的數據採集分析系統有一定的經驗。
（四）為全國幾十家企業進行了座椅或調角器的強度、性能試驗，進行了計算並提出了改進設計。
（五）對不少汽車的動力裝置、制動系統、懸架系統和各種性能等進行了測試分析，並進行必要計算，解決了相關的強度和性能的問題。例如： 1 、解決了某一汽車的離合器殼開裂問題。 2 、提出了一種鋼板彈簧應力、剛度的新的算法。
正在研究
橫向項目： “氣壓四通道ABS雙 CPU 控制器及 ASR 的開發” ，90 萬 ，04.-06
試驗服務項目：汽車平順性測量，座椅強度、疲勞等試驗研究：
發表文章
李海濱、夏群生 。少片變剛度鋼板彈簧計算方法的研究 中國機械工程。 2004.2
林波、夏群生、何樂， ABS 液壓混合仿真試驗台的研究與套用，清華大學學報， 2002 年第 42 卷第 2 期。
· LiYingzheng 、 Xia Qunsheng 、 Han Yibao 、 Jlang Baoyin 、 RA Fusen 、 Zheng Suxia. Study on Effects of Ultralow-frequency Vibration on Human Body X-axis. 航天醫學與醫學工程， 1994 年 12 月
劉岩睿、夏群生、何樂。汽車轉向組合開關力特性的研究。汽車工程， 2004.3
付直全、夏群生、何樂、冉鵬、何其江、康益民。氣壓 ABS 系統流量特性的試驗研究，交通科技， 2003 年第 7 期
蔣京、夏群生，盤式制動器重複制動溫度計算，汽車工程， 1996 年第 3 期
項承寨、夏群生、何樂。 ABS 控制量的計算研究，汽車技術， 2001 年 10 月
講義
Introduction to Halfshafts . GM China Engineering Training
Introduction to Column . GM China Engineering Training
主要兼職
1. 汽車工程學會教育分會副理事長
2. 汽車行業科技進步獎終評審委員
