簡介
壓縮空氣油水分離器，用於分離壓縮空氣中凝聚的水分和油分等雜質，使壓縮空氣得到初步淨化。型號為S2F-16C，一般使用壓力0.1Mpa-2.5Mpa。其工作原理是：當壓縮空氣進入油水分離器後產生流向和速度的急劇變化，再依靠慣性作用，將密度比壓縮空氣大的油滴和水滴分離出來。如圖所示為常見的撞擊式和環形迴轉式油水分離器。壓縮空氣自入口進入分離器殼體後，氣流先受隔板阻擋撞擊折回向下，繼而又回升向上，產生環形迴轉。這樣使水滴和油滴在離心力和慣性力作用下，從空氣中分離析出並沉降在殼體底部，定期打開底部閥門即可排出油滴水滴。經初步淨化的空氣從出口送往儲氣罐。特點
# 除水效率高：可除去99%的液態水份（≥10um）#體積小、重量輕
#安裝方便，管道式連線、可懸掛安裝
#沒有可更換的運動部件，免維護、可靠性好
#壽命長：可使用20年
#安全可靠，按GB150壓力容器標準設計、製造
#可選配：自動排水器或手動排水器；液位計
#可訂購：各種不鏽鋼材料；高壓或常壓的氣液分離器；蒸汽用汽液分離器等
另一種氣液分離系統. 內部採用不鏽鋼絲網聚結填料，殼體用鋼製焊接罐體結構，一般使用壓力0.1Mpa-2.5Mpa.其原理是利用鏇風與不鏽鋼絲網捕霧的有機結合，同時採用直接攔截、慣性碰撞、布朗擴散及凝聚等機理，能有效的去除壓縮空氣中的塵、水、油霧。除水量、除油量大，適應工況範圍廣。
當含有水.油的壓縮空氣等氣體通入油水分離器,大液滴在重力作用下落到油水分離器底部,霧狀小液滴被絲網捕獲凝結成大液滴落到油水分離器底部.夾帶的的液體因此被分離出來。被分離出來的液體流入下部經人工打開閥門排出或者在下部裝上空氣排液閥排出體外，乾燥清潔的氣體從油水分離器出口排出。
原理與分類
油水分離器是由外殼、分離器、濾芯、排污部件等組成。當含有大量油和水固體雜質的壓縮空氣進入分離器後，沿其內壁鏇而下，所產生的離心作用，使油水從汽流中析出並沿壁向下流到油水分離器底部，然後再由濾芯進行精過濾。因濾芯採用的是粗、細、超細三種纖維濾材摺疊而成，具有很高的過濾效率（可達98%以上）並且阻力小，氣體通過濾芯時，由於濾芯的阻擋，慣性碰撞以及分子間的范德華力，靜電吸引力和真空吸力而被牢牢的粘附在濾材纖維上，並逐漸增大變成液滴，在重力作用下滴入分離器底部。由排污閥排出。還有多種類型，如環形迴轉式和撞擊擋板式等，基本原理相似。 撞擊擋板式油水分離器結構如圖。
最高分離效率{乾燥度可達到98%}最低壓降{約為千分之五}：結構按力容器規範設計。立式絲網分離器結構碳鋼或不鏽鋼設備，內部絲網為不鏽鋼材質，經久耐用，對容器頂部有可能出現的壓力上升情況應安裝安全裝置{安全閥}。
