2016年11月11日，國家發改委官方網站信息顯示，墨江至臨滄公路可行性研究報告已於日前獲得國家發改委批覆，項目估算總投資約為350億元，主線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時。其中，國家安排中央專項建設基金（車購稅）128.88億元用於主線工程，項目法人安排自有資金54.28億元，總計183.16億元作為項目資本金，約占總投資的52.3%，其餘資金利用國內銀行貸款解決。
批覆同時要求，在後續階段要進一步加強工程地質、水文地質勘察，深化以橋址、隧址為重點的局部建設方案比選，合理選擇棄土場選址，最大限度地減小對生態環境的影響；要結合地形地質條件、兩端接線、施工條件、安全風險、投資和運營管理成本等，最佳化長大隧道的建設方案，做好長大縱坡路段的平縱線型最佳化和安全設計，減少安全隱患。
建設意義
墨臨高速公路路線走向墨臨高速公路建成將貫通天保至芒市、猴橋，串連文山、玉溪、普洱、臨滄、保山、德宏6個州市，輻射18個國家級、省級口岸，促進對外經濟貿易， 是西部開放省份打通東南亞大市場的主要交通骨幹線之一。縮短昆明到臨滄的交通距離，促進沿線經濟發展，尤其是促進國家級貧困縣鎮沅彝族哈尼族拉祜族自治縣的脫貧和經濟發展。
☆是完善國家高速公路網布局，提高雲南幹線公路網主骨架技術等級結構的需要
☆是雲南主動融入國家“一帶一路”和“孟中印緬經濟走廊”等國家戰略，建設面向南亞東南亞輻射中心的需要
☆是沿線州市破解發展瓶頸，將資源優勢轉化為發展優勢，推動沿邊開發開放的需要
建設進度
2017年10月30日
墨臨高速瀾滄江特大橋2017年10月30日，經過全體一線建設者的努力，墨臨高速公路瀾滄江特大橋3號主墩成功封頂。
瀾滄江特大橋為跨越瀾滄江而設，是墨臨高速振太至臨翔段控制性工程之一，是臨滄公路史上一個里程碑式的項目。大橋位於臨滄市與普洱市的交界處，普洱岸橋台位於鎮沅縣振太鎮邦慶村，臨滄岸橋台位於臨翔區邦東鄉昔歸村，交通條件極為不便。
2018年10月28日
墨臨高速大朝山立交C匝隧道順利貫通10月28日，墨臨公路首個隧道“大朝山立交C匝隧道”順利貫通，這是墨臨高速公路開工建設以來首個貫通的隧道。向墨臨高速實現2020年通車目標邁了出嶄新一步。
據了解，位於鎮沅縣振太鎮邦慶村鮑家組附近的大朝山立交設A、B、C、D、E五條匝道，其中C匝道全長1110.00m，寬12.00m，高7.00m,匝道設計時速30km/h，於2018年4月初開工，歷經半年順利貫通。
2019年1月19日
墨臨高速泰和隧道貫通1月19日上午10時，正在建設中的玉臨高速公路泰和隧道，隨著離洞口3000米的右幅掌子面最後一聲炮響，一段1.3米長的岩體被炸開，隧道兩端的工人激動歡呼，隧道貫通（左幅1月17日已貫通）至此，泰和隧道實現全線貫通。
位於鎮沅縣振太鎮的泰和隧道是玉臨高速公路控制性工程，屬分離式隧道，左幅長6420米，右幅長6380米，單幅雙向長近13公里，是我省在建高速公路特長隧道之一。
泰和隧道地質複雜，滲水量大，圍岩差，雲南交投集團公路建設有限公司經過998天的艱苦奮戰，採用短進尺，弱爆破，強支護，勤襯砌的施工方法，穩步高效的推進隧道工程，實現了零安全事故，零質量事故，比契約工期提前8個月貫通。
