基輔捷運1號線

линия）地圖上以紅線為標識，是基輔捷運於1960年第一條啟用的路線，最先啟用的五個站──Вокзальна（火車站）至Дніпро（第聶伯）站的月台都有著極為華麗的建築設計和裝潢藝術。 全線現今共有18個車站，總長度22.7公里，從Дніпро（第聶伯）站開始向東行到總站Лісова（森林）全部6個站都為地面站，是基輔捷運現今唯一擁有地面站的路線。 這條線擁有整個系統中最具歷史象徵性的車站，例如處於地表102米下最深的Арсенальна（軍械廠）站，及東行下一站Дніпро（第聶伯）站，正好建於捷運隧道上坡出口的架空車站。

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注意：中文名詞翻譯僅作參考用途，烏克蘭文的原文才具有法律效力。

（烏克蘭文）Святошинсько-Броварська лінія（拉丁字母轉寫：Sviatoshynsko-Brovarska liniia；（俄文）Святошинско-Броварская линия）地圖上以紅線為標識，是基輔捷運於1960年第一條啟用的路線，最先啟用的五個站──Вокзальна（火車站）至Дніпро（第聶伯）站的月台都有著極為華麗的建築設計和裝潢藝術。全線現今共有18個車站，總長度22.7公里，從Дніпро（第聶伯）站開始向東行到總站Лісова（森林）全部6個站都為地面站，是基輔捷運現今唯一擁有地面站的路線。同樣擁有地面車站的莫斯科捷運4號Филёвская線相對而言，因為受礙於寒冷惡劣天氣影響，而沒有如基輔捷運將後繼的擴張路線建於地面上。

路線中央部分經過市中心大街河臘沙機及第聶伯河貫穿基輔市西邊及東邊。這條線擁有整個系統中最具歷史象徵性的車站，例如處於地表102米下最深的Арсенальна（軍械廠）站，及東行下一站Дніпро（第聶伯）站，正好建於捷運隧道上坡出口的架空車站。

1號線的車廠原設於Дніпро（第聶伯）站之下，直到1965年第聶伯河以東延線及Дарниця（達爾尼池雅）車廠建成後，舊有的車廠已經被完全拆卸。現有50列列車被編排行走於本線。

站名及其名字出處

注釋

劇院站月台劇院站的自動樓梯地面或架空站。
帶有此標註的站採用了側式月台，其餘沒有此標註的站都是島式月台設計。

轉線站

近期及未來發展

因為這是系統中最早建成的路線，不少啟用時間超過半世紀的車站都需要更新修理，並且有計畫於2010年後為Дарниця（達爾尼池雅）、Вокзальна（火車站）及Театральна（劇院）站增建新的車站出入口。

站名更動