式中P代表各時期全國基本建設投資重心線至海岸的平均距離（公里）；Sn代表各省、市、自治區政府所在地距最近海港（鐵路、水路）的運輸距離（公里）；代表各時期各省、市、自治區的基本建設投資金額（億元）。1952～1975年，中國基本建設投資重心線由東向西平均推進近400 公里，由於當時內地的資源開發條件、運輸條件、配套協作和技術管理條件很差，使固定資產交付使用率平均較東部沿海地區低10～15%，已建成的企業長期不能發揮綜合能力，甚至支付大量不合理的額外費用。這次戰略大轉移，不僅跨度過大，從全國範圍看採取的是跳躍式，即老基地的改建剛開始，便在中部地區開闢一系列新基地；這批新基地尚未建設好，又往西部再建設一批新基地。就地區範圍看，採取了平推方式，遍地開花。違背客觀經濟規律和自然規律，是造成“三五”、“四五”期間中國經濟成長速度大幅度下降及以後出現的一系列比例失調的重要原因之一。自“五五”計畫起，中國實行對外開放和發揮地區優勢的政策，開始調整國土開發和建設布局的巨觀戰略，加強了沿海地區和內地條件較好區域的建設。投資重心線由西向東折返，由“四五”距海岸925公里處變為“五五”800公里處和“六五”685公里處。這次基建投資重心線的調整性轉移，取得巨大的社會經濟效果。
