城際軌道線

&#8205;山東城際軌道 山東半島城市群城際軌道交通線網公布　<!--enpproperty 2010-06-08 17:28:18.0濟南至周邊城市城際軌道交通線路走向基本確定，到2015年，從濟南乘軌道交通到達周邊主要城市只需半小時，將初步形成公交化軌道交通網路。11014115滾動新聞1@worldrep/enpproperty-->中國日報網訊息：根據近日公布的《環渤海地區山東半島城市群城際軌道交通線網規劃》，濟南至周邊城市城際軌道交通線路走向基本確定，到2015年，從濟南乘軌道交通到達周邊主要城市只需半小時，將初步形成公交化軌道交通網路。
為加強泰安與濟南的聯繫，帶動泰山東部西營、黃前等沿線地區的旅遊開發，方便濟南遙牆機場到泰山的客流旅遊，將修建濟南新東站至泰安城際東線，線路長度74公里，估算投資95億元。
另外，通過建設泰安東至萊蕪城際線路，並建設與濟南方向的聯絡線，實現濟南至萊

學習過程

蕪城際旅客運輸，線路長度約40km。城際軌道

濟南至聊城城際鐵路線，線路長93km，估算投資106億元。
濟南至德州間城際鐵路線，其線路長103km。
濟南至濱州、東營城際鐵路線路，線路長分別為129km和177公里。
以上城際交通線路將於近期動工建設，預計2015年可初步形成網路。根據規劃，濟南東青島的城際鐵路線，速度目標值350km/小時，全長351km。屆時，濟南與青島兩個區域中心城市之間的運行時間也有望縮短到1小時左右。
根據區域客流預測，到2030年，濟南都市圈內部每年將有約4.5億人次乘城際軌道交通出行。
《環渤海地區山東半島城市群城際軌道交通線網規劃》是根據國家鐵道部安排，由鐵道第三勘察設計院集團編制完成。