城市廣場[城市公共建築]

古希臘城市廣場，如普南城的中心廣場，是市民進行宗教、商業、政治活動的場所。古羅馬建造的城市中心廣場開始時是作為市場和公眾集會場所，後來也用於發布公告、進行審判、歡度節慶等的場所，通常集中了大量宗教性和紀念性的建築物。羅馬的圖拉真廣場中心有圖拉真皇帝的騎馬銅像，廣場邊上巴西利卡（長方形會堂）後面的小院中矗立著高43米的圖拉真紀念柱，柱頂立著皇帝銅像，用以炫耀皇權的威嚴。公元5世紀歐洲進入封建時期以後，城市生活以宗教活動為中心，廣場成了教堂和市政廳的前庭。義大利錫耶納城的開波廣場就是一例。 為滿足多種城市社會生活需要而建設的，以建築、道路、山水、地形等圍合，由多種軟、硬質景觀構成的，採用步行交通手段，具有一定的主題思想和規模的結點型城市戶外公共活動空間。

歷史沿革

城市廣場[城市公共建築]

15～16世紀歐洲文藝復興時期，由於城市中公共活動的增加和思想文化各個領域的繁榮，相應地出現了一批著名的城市廣場，如羅馬的聖彼得廣場、卡比多廣場等。後者是一個市政廣場，雄踞於羅馬卡比多山上，俯瞰全城，氣勢雄偉，是羅馬城的象徵。威尼斯城的聖馬可廣場風格優雅，空間布局完美和諧，被譽為“歐洲的客廳”。17～18世紀法國巴黎的協和廣場、南錫廣場等是當時的代表作。

19世紀後期，城市中工業的發展、人口和機動車輛的迅速增加，使城市廣場的性質、功能發生新的變化。不少老的廣場成了交通廣場，如巴黎的星形廣場和協和廣場。現代城市規劃理論和現代建築的出現，交通速度的提高，引起城市廣場在空間組織和尺度概念上的改變，產生了像巴西利亞三權廣場這樣一種新的空間布局形式。

城市廣場[城市公共建築]

中國古代城市缺乏公眾活動的廣場。只是在廟宇前有前庭，有的設有戲台，可以舉行廟會等公共活動。此外，很多小城鎮上還有進行商業活動的市場和碼頭、橋頭的集散性廣場。衙署前的前庭，不是供公眾活動使用，相反，還要求他們肅靜迴避。這在古代都城的規劃布局中更為突出，如宮城或皇城前都有宮廷廣場，但不開放。明清北京城設定了一個既有橫街又有縱街的“T” 字形宮廷廣場（在今天安門廣場）。在縱向廣場兩側建有千步廊，並集中布置中央級官署。廣場三面入口處都有重門，嚴禁市民入內，顯示宮闕門禁森嚴的氣氛。

類型

城市廣場[城市公共建築]

按照廣場的主要功能、用途及在城市交通系統中所出的位置分類可分為集會遊行廣場（其中包括市民廣場、紀念性廣場、生活廣場、文化廣場、遊憩廣場）、交通廣場、商業廣場等。但這種分類是相對的，現實中每一類廣場都或多或少具備其他類型廣場的某些功能

紀念性廣場

建有重大紀念意義的建築物，如塑像、紀念碑、紀念堂等，在其前庭或四周布置園林綠化，供民眾瞻仰、紀念或進行傳統教育，如南京中山陵廣場。設計時應結合地形使主體建築物突出、比例協調、莊嚴肅穆。羅馬聖彼得廣場是比較著名的紀念性廣場。

商業廣場

為商業活動之用，一般位於商業繁華地區。廣場周圍主要安排商業建築，也可布置劇院和其他服務性設施；商業廣場有時和步行商業街結合。城鎮中集市貿易廣場也屬於商業廣場。

著名廣場

天安門廣場

天安門廣場照片

天安門廣場位於北京市中心，南北長880米，東西寬500米，面積達44萬平方米，可容納100萬人舉行盛大集會，是當今世界上第二大的城市廣場。

天安門廣場記載了北京人民不屈不撓的革命精神和大無畏的英雄氣概，五四運動、一·二九運動、五·二○運動都在這裡為中國現代革命史留下了濃重的色彩。新中國成立後，天安門廣場拓寬，並在廣場中央修建了人民英雄紀念碑，後又分別在廣場的西側修建了人民大會堂、東側修建了中國革命博物館和中國歷史博物館、南側修建了毛主席紀念堂。

天安門城樓坐落在廣場的北端。天安門建於明永樂十五年（1417年），原名承天門，清順治八年（1651年）改建後稱天安門。城門五闕，重樓九楹，通高33.7米。在2000餘平方米雕刻精美的漢白玉須彌基座上，是高10餘米的紅白墩台，墩台上是金碧輝煌的天安門城樓。城樓下是碧波粼粼的金水河，河上有5座雕琢精美的漢白玉金水橋。城樓前兩對雄健的石獅和挺秀的華表巧妙地相配合，使天安門成為一座完美的建築藝術傑作。

1949年10月1日，毛澤東主席在天安門城樓上宣告中華人民共和國成立，並親手升起第一面五星紅旗。從此天安門城樓成為新中國的象徵，它莊嚴肅穆的形象是我國國徽的重要組成部分。

莫斯科紅場

莫斯科紅場景點照片

紅場是俄羅斯首都莫斯科市中心的著名廣場，位於莫斯科市中心,西南與克里姆林宮相毗連。原是前蘇聯重要節日舉行民眾集會和閱兵的地方。辟於十五世紀末，十七世紀後半期取今名。平面長方形，面積約4公頃。西側是克里姆林宮，北面為國立歷史博物館，東側為百貨大樓，南部為瓦西里布拉仁教堂。臨莫斯科河。列寧陵墓位於靠宮牆一面的中部。墓上為檢閱台，兩旁為觀禮台。

紅場國際知名度遠遠大於天安門廣場，可是卻沒有想像中那么大，面積9.1萬平方米，大約只有天安門廣場的1/5。地面很獨特全部由條石鋪成，顯得古老而神聖。紅場是莫斯科歷史的見證，也是莫斯科人的驕傲。

紅場的地面很獨特，全部由條石鋪成，在紅場的西側是列寧墓和克里姆林宮的紅牆及三座高塔，在列寧墓與克里姆林宮紅牆之間，有12塊墓碑，包括史達林、勃列日涅夫、安德羅波夫、契爾年科、捷爾任斯基等前蘇聯政治家的墓碑。紅場南邊是莫斯科最經典象徵的瓦西里大教堂；北側是國家歷史博物館，建於1873年，也是莫斯科的標誌性建築。附近還有為紀念二戰勝利50周年而建造的二戰英雄朱可夫元帥的雕像，以及無名烈士墓。東面是世界知名十家百貨商店之一古姆商場。

公共活動廣場

一般是政治性廣場，應有較大場地供民眾集會、遊行、節日慶祝聯歡等活動之用，通常設定在有幹道聯通，便於交通集中和疏散的市中心區，其規模和布局取決於城市性質、集會遊行人數、車流人流集散情況以及建築藝術方面的要求，如北京天安門廣場。

集散廣場

供大量車流、人流集散的各種建築物前的廣場，一般是城市的重要交通樞紐，應在規劃中合理地組織交通集散。在設計中要根據不同廣場的特性使車流和人流能通暢而安全地運行。

站前集散廣場包括航空港、車站、碼頭等前面設定的廣場。在設計中要根據站前廣場車流和人流的特點統一布置，儘量減少人車之間的干擾，如站房的出入口要與捷運車站、公共運輸車站、出租汽車站、停車場等一起安排，以減少主要人流與車流的交叉。當車流與人流都很繁重時，可修建地道或天橋使旅客直接從站房到達公共運輸設施的站台，不受其他車流干擾。如火車站的出入口可與捷運車站、公共運輸車站在地下換乘，以減少旅客攜帶重物多次上下，縮短換乘距離，減少人流與車流的交叉。站前廣場的建築除站房和上述交通設施外，還應安排必要的服務設施，如停車場、郵電局、餐廳、百貨店、旅館等，並適當布置綠化。站（港）前廣場是旅客進入城市的大門，交通方便、服務設施周到，建築形式協調，會使人們對城市產生良好的印象。

體育場、展覽館、公園、影劇院、飯店、旅館等大型公共建築物前廣場也屬於集散廣場，應保證車流通暢和行人安全。廣場的布局應與主體建築物相配合併適當布置綠化。根據實際需要安排機動車和腳踏車停車場。

交通廣場

為幾條主要道路匯合的大型交叉路口。常見形式為環形交叉路口，其中心島多布置綠化或紀念物以增進城市景觀，如長春市人民廣場有六條道路相交，中心島直徑220米。

城市跨河橋橋頭與濱河路相交形成的橋頭廣場是另一種形式的交通廣場。當橋頭標高高出濱河路較多時，按照交通需要可做成立體交叉。

金日成廣場

金日成廣場

金日成廣場是首都的中央廣場，1954年8月竣工，面積75000平方米，地面是花崗岩鋪地。這裡是朝鮮舉行重要政治文化活動、慶祝大會、公眾集會、閱兵式的場所。金日成廣場的南北分別是主題思想塔和人民大學習堂。金日成廣場,是平壤市中心萬壽台山崗上一個大廣場，是舉辦慶典和紀念活動的中心場所，廣場建於1972年4月金日成60壽辰之際。廣場上以巨大的金日成銅像為中心，兩側是紅旗下的群像雕塑，後面是朝鮮革命博物館，博物館牆壁上是白頭山的大幅鑲嵌壁畫。每逢紀念日時到萬壽台來集體獻花的民眾隊伍絡繹不絕。

金日成是北韓人民尊重的主席，在三五人高的金日成廣場銅像前，時不時會有虔誠的北韓人民，恭敬地走上前，深鞠一躬，會中文的地陪小姐說，當地人每天上班前到此敬拜是家常便飯，每逢空閒，人們還會不約而同地就近就便到有金日成雕像的廣場或社區進行清掃。

設計規範

第11.1.1條城市廣場按其性質、用途及在道路網中的地位分為公共活動廣場、集散廣場、交通廣場、紀念性廣場與商業廣場等五類.有些廣場兼有多種功能。

第11.1.2條應按照城市總體規劃確定的性質、功能和用地範圍，結合交通特徵、地形、自然環境等進行廣場設計,並處理好與毗連道路及主要建築物出入口的銜接，以及和四周建築物協調，注意廣場的藝術風貌。

廣場應按人流、車流分離的原則，布置分隔、導流等設施，並採用交通標誌與標線指示行車方向、停車場地、步行活動區。

第11.1.3條各類廣場的功能與設計要求如下：

一、公共活動廣場主要供居民文化休息活動。有集會功能時，應按集會的人數計算需用場地，並對大量人流迅速集散的交通組織以及與其相適應的各類車輛停放場地進行合理布置和設計。

二、集散廣場應根據尖峰時間人流和車輛的多少、公共建築物主要出入口的位置，結合地形，合理布置車輛與人群的進出通道、停車場地、步行活動地帶等。

飛機場、港口碼頭、鐵路車站與長途汽車站等站前廣場應與市內公共汽車、電車、地下鐵道的站點布置統一規劃，組織交通，使人流、客貨運車流的通路分開，行人活動區與車輛通行區分開，離站、到站的車流分開。必要時，設人行天橋或人行地道。

大型體育館(場)、展覽館、博物館、公園及大型影(劇)院門前廣場應結合周圍道路進出口，採取適當措施引導車輛、行人集散。

三、交通廣場包括橋頭廣場、環形交通廣場等，應處理好廣場與所銜接道路的交通，合理確定交通組織方式和廣場平面布置，減少不同流向人車的相互干擾，必要時設人行天橋或人行地道。

四、紀念性廣場應以紀念性建築物為主體，結合地形布置綠化與供瞻仰、遊覽活動的鋪裝場地。為保持環境安靜，應另闢停車場地，避免導入車流。

五、商業廣場應以人行活動為主，合理布置商業貿易建築、人流活動區。廣場的人流進出口應與周圍公共運輸站協調，合理解決人流與車流的干擾。

第11.1.4條在廣場通道與道路銜接的出入口處，應滿足行車視距要求。

第11.1.5條廣場豎向設計應根據平面布置、地形、土方工程、地下管線、廣場上主要建築物標高、周圍道路標高與排水要求等進行,並考慮廣場整體布置的美觀。

廣場排水應考慮廣場地形的坡向、面積大小、相連線道路的排水設施，採用單向或多向排水。

廣場設計坡度，平原地區應小於或等於1%，最小為0.3%；丘陵和山區應小於或等於3%。地形困難時，可建成階梯式廣場。

與廣場相連線的道路縱坡度以0.5～2%為宜。困難時最大縱坡度不應大於7%，積雪及寨冷地區不應大於6%,但在出入口處應設定縱坡度小於或等於2%的緩坡段。

效果設計

城市廣場在設計時如何很好的體現它的主題

城市廣場在設計時如何很好的體現它的主題?

目前在廣場設計中的一個很大的難題是如何表達廣場的主題。但並不是只要當地的歷史文化，民俗風情統統體現於廣場之中就可以，這樣常會牽強附會。廣場要體現城市社會文化的某些側面，並不是一朝一夕形成的，需要歷史的沉積和延續。另外也不是所有的廣場都需要有明確的主題，從類型看，紀念性廣場，城市中心廣場主題性比較強，而一般的文化休閒廣場，商業廣場則還是應該以活動和使用為主。

對於廣場主題的表現，有以下幾個方面值得注意：

(1)廣場的選址 應選在城市的中心地段，有意義地段，最好與城市中重要的歷史建築或公共建築結合在一起，通過環境的整體性來體現廣場的主題和氛圍。特別是起支配和控制作用的建築，其對廣場的表達十分關鍵，往往決定了廣場的性質。

(2)軟環境的創造 通過培養一些有意義的，持久性的活動，來體現廣場的特色，如廣場音樂會，廣場文化藝術表演等。

(3)廣場設計的藝術性問題，特別是對於廣場雕塑小品及設施

廣場設計構成藝術包含廣場的規模與尺度，限定與圍合和主題的表現等要素。其中主題表現多是通過廣場標誌物，其中以雕塑居多。雕塑是表達主題最直接的手段，不僅要有好的創意，還要有美的形式。雕塑本身要成為能夠經的起時間考驗的藝術品。