發展過程
開發過程
英國博文頓坦克博物館中的土龜坦克1943年早期，盟軍為了要對付躲在如齊格菲防線等的大型永久防護工事中攻擊的敵軍，決定即時開發一種以防護力為首、專門作突擊用途重型坦克。早期以克倫威爾坦克的衍生型奮進坦克（Excelsior）及瓦倫丁坦克衍生型勇士坦克（Valiant）作設計概念 。
1943年4月，英國國務卿及軍需部發出開發重型突擊坦克但規格含糊聯合備忘錄，定位為在重型防護地區使用的特別用途車輛，預定裝備給英國陸軍第79裝甲師。英國汽車生產商納菲爾特（Nuffield Organisation）在1943年5月至1944年2月間共設計出18個版本（AT1至AT18），每一個後續版本都比前者更為重型及大型，至1944年2月英國戰爭辦公室決定以AT16版本為標準不經原型直接生產25輛，預定在1945年9月服役，至二戰完結時只生產了6輛，其中1輛送至德國給駐萊茵河英軍作測試，雖然火力強大，但因為太重不適合戰場上需要的高度機動性而沒有量產。
設計
在德國測試的土龜1948年“陸行龜”重型突擊坦克採用固定炮塔，外型類似德國的突擊炮，主炮為一門改良自QF 3.7吋防空炮的QF 32磅炮（94毫米口徑），所發射的是彈體與發射藥分裝的分離式彈藥，搭配風帽披帽穿甲彈（APCBC）的32磅炮彈（14.5公斤），在測試時發現可在1000碼擊穿德軍的豹式坦克。防護力亦是本車的設計重點，為了抵擋德軍的88毫米炮，正面裝甲厚達228毫米，炮盾裝甲也作強化，但是為此也犧牲了機動性，另外再配同軸機槍、車頭機槍及防空機槍（以防空炮塔的形式出現）各一門，不過78噸的重量加上只有600匹馬力的汽油引擎令行走速度奇低，而且難以運送，就算能在二戰完結前裝備，也難以伴隨友軍裝甲部隊前進。
相關數據
生產歷史
| 研發日期 | 1944年 |
| 生產商 | 納菲爾特 |
| 生產日期 | 1945年 |
| 製造數量 | 6輛 |
基本規格
| 總重 | 77噸 |
| 全長 | 33英尺 |
| 寬度 | 12英尺10英寸 |
| 全高 | 10英尺 |
| 操作人數 | 7人（車長、炮手、機槍手2人、裝填手2人、駕駛員） |
火力系統
| 主要武器 | QF 32磅炮（94毫米） |
| 次要武器 | 3 門 7.92毫米 貝莎機槍 |
| 機槍備彈 | 7500發 |
AT系列重型突擊坦克研製過程中，自採用QF 6磅反坦克炮的AT-2設計起，逐步升級到AT-7採用的QF 17磅炮。然而，QF 17磅炮仍不足以面對與日俱增的德軍裝甲威脅，同時，考慮到與蘇聯紅軍同盟破裂的可能，英國陸軍仍需求一門適用於AT系列重型突擊坦克的大威力主炮。經過基於3.7英寸AA防空炮的一系列改進，最終，QF 32磅炮被選為A39“土龜”重型突擊坦克採用的主炮。其中，32磅炮Sabot（APDS） Mk.3是英國首次進行的"Superhigh Velocities"（超高速）測試的彈種，其初速高達驚人的1,524m/s。1946年完成的裝甲擊打測試中，32磅Sabot Mk.3在出膛飛行了約900~1300碼後，以1,280m/s的彈速，擊穿了以50°（英製法線角，即北約制水平角40°）放置的200mm RHA鋼板。 接近甚至超過了部分第一代APFSDS（短穿甲體）的對傾斜裝甲性能。二戰中以首上裝甲為豪的虎王、獵虎，在其面前只能稱不堪一擊，通常在1.5km外就會被擊穿首上裝甲。鼠式坦克的A1號設計，即200mm/35°首上裝甲，及A3號設計，即200mm/50°首上裝甲，理論上也能被32磅炮Sabot Mk.3於約1000米處擊穿。
由於採用了穿甲性能極高的32磅炮Sabot Mk.3作為主要彈種，A39“土龜”突擊坦克擁有了擊穿所有納粹德軍當時在役裝甲的能力——包括虎王坦克、獵虎坦克殲擊車在內的重型裝甲車輛——且對可能存在的未來裝甲威脅VIII號坦克“鼠式”具有一定擊穿能力。
防護系統
| 裝甲厚度、類型 | 178-228毫米（頂部33毫米）、均制鋼板 |
根據1945年後期進行的土龜上部結構正面及側面裝甲測試顯示，將布氏硬度從280降低到250~255後，解決了裝甲開裂問題。其側面無法被QF 17磅炮的AP穿甲彈擊穿，其正面無法被3.7英寸AA防空炮和8.8cm L71 Pak 43以接近最高的彈速，也就是在極近距離擊穿。換言之，納粹德國幾乎沒有能夠正面擊毀土龜重型突擊坦克的能力。
動力系統
| 發動機 | 勞斯萊斯隕石型發動機（Rolls-Royce Meteor）V12汽油 |
| 輸出功率 | 650匹馬力 |
| 馬力/重量 | 8.5馬力/噸 |
| 懸掛系統 | 扭力桿 |
| 最大速度/最大行駛距離 | 19公里/小時（道路） 6公里/小時（無鋪裝道路） 45英里（道路） 25英里（無鋪裝道路） |
