基本簡介
圖-160“海盜旗”戰略轟炸機圖-160“海盜旗”(BlackJack)是蘇聯最後一代、俄羅斯最新一代的遠程戰略轟炸機。自重居世界之冠。“海盜旗”實際上是該機的北約代號。該機的生產改進工作在蘇聯解體之後基本停頓，但仍然擔負著重要的戰略威懾任務。
圖-160是由圖波列夫設計局於70年代開始設計的變後掠翼重型超音速戰略轟炸機，估計該機是在70年代初圖-22M首次試飛後開始研製的。TU-160的研製是採用招標的方式進行的，參與招標的有圖波列夫設計局、米亞設計局和蘇霍伊設計局。圖波列夫設計局提出的方案是在TU-144超音速旅客機的基礎上發展的；米亞設計局提出的設計稱為M-18方案；蘇雷伊設計局提出的方案是在T-4飛機基礎上的改進設計。
當時空軍認為M-18設計方案是比較好的，但是考慮到圖波列夫設計局具有大型轟炸機的設計經驗和生產能力，所以最後決定還讓圖波列夫設計局在M-18方案的基礎上研製TU-160戰略轟炸機，批量生產廠家為喀山飛機製造廠。原型機81年12月19日首飛，87年5月開始進入部隊服役，88年形成作戰能力，替代米亞-4和圖-95飛機執行戰略任務。據信至92年時生產40架以後暫時停產。
1979年2月19日出版的美國《航空周刊》報導，蘇聯正在研製一種新型變後掠翼轟炸機，裝4台渦輪風扇發動機，不進行空中加油的航程為13500公里，衝刺速度可達M2.3，該機具有超音速低空突防能力。美國國防部認為，這種變後掠翼轟炸機具有類似B-1B的性能。1979年10月，日本《航空雜誌》報導了來自美國國防部的訊息，蘇聯正在研製三種新型轟炸機，其中一種和美國的B-1B轟炸機很相似，蘇聯稱這種轟炸機為TU-160。美國的訊息是蘇聯在第二輪限制戰略武器會談前的技術談判中透露的。美國方面認為，三種新型轟炸機不可能全部服役，可能將從中選擇一種作為TU-20(設計局編號為95，故亦稱TU-95“熊”)A型遠程戰略轟炸機的後繼機。1981年12月14日，美國《航空周刊》首次刊載了11月25日拍攝的蘇聯拉明斯科耶試飛中心停機坪上的新型轟炸機的照片。從照片上看，其外形類似B-1轟炸機。它旁邊還停放著兩架TU-144超音速運輸機。這為推算該機的尺寸提供了依據。西方因而暫定這種新型轟炸機為“拉明-P”。其後北約稱其為“海盜旗”。1982年，美國國防部再版《蘇聯軍事力量》時，前國防部長溫伯格撰寫的序言中指出，蘇聯“開始試飛新一代戰略轟炸機的第一種飛機‘海盜旗’，它比羅克韋爾公司的B-1B大。
背景資料
圖-160“海盜旗”戰略轟炸機設計
圖-160是由圖波列夫設計局於20世紀70年代開始設計的變後掠翼重型超音速戰略轟炸機，估計該機是在70年代初圖-22M轟炸機首次試飛後開始研製的。TU-160的研製是採用招標的方式進行的，參與招標的有圖波列夫設計局、米亞設計局和蘇霍伊設計局。圖波列夫設計局提出的方案是在TU-144超音速旅客機的基礎上發展的；米亞設計局提出的設計稱為M-18方案；蘇雷伊設計局提出的方案是在T-4飛機轟炸機基礎上的改進設計。
誕生
當時空軍認為M-18設計方案是比較好的，但是考慮到圖波列夫設計局具有大型轟炸機的設計經驗和生產能力，所以最後決定還讓圖波列夫設計局在M-18方案的基礎上研製TU-160戰略轟炸機，批量生產廠家為喀山飛機製造廠。原型機1981年12月19日首飛，1987年5月開始進入部隊服役，1988年形成作戰能力，替代米亞-4和圖-95飛機執行戰略任務。據信至1992年時生產40架以後暫時停產。
位於薩馬拉的Motorostroitel公司於1994年關閉了這款發動機的生產線。從那以後，公司只負責這款發動機的大修和關鍵的製造技術。由於圖-160飛機的訓練量很少，因此公司只維修了28台發動機。
重啟生產線
2006年，俄羅斯空軍發起了一項圖-160飛機的大修和升級項目，目的是確保在2020—2025年PAK開始服役前，保持16架超聲速轟炸機的作戰能力。俄羅斯圖-160“海盜旗”戰略轟炸機2007年以來，俄羅斯恢復了其轟炸機隊的巡航飛行任務，這使得發動機有所磨損。
研製歷程
圖-160海盜旗戰略轟炸機圖-160是由圖波列夫設計局於70年代開始設計的變後掠翼重型超音速戰略轟炸機，估計該機是在70年代初圖-22M首次試飛後開始研製的。TU-160的研製是採用招標的方式進行的，參與招標的有圖波列夫設計局、米亞設計局和蘇霍伊設計局。圖波列夫設計局提出的方案是在TU-144超音速旅客機的基礎上發展的；米亞設計局提出的設計稱為M-18方案；蘇雷伊設計局提出的方案是在T-4飛機基礎上的改進設計。 當時空軍認為M-18設計方案是比較好的，但是考慮到圖波列夫設計局具有大型轟炸機的設計經驗和生產能力，所以最後決定還讓圖波列夫設計局在M-18方案的基礎上研製TU-160戰略轟炸機，批量生產廠家為喀山飛機製造廠。
原型機81年12月19日首飛，87年5月開始進入部隊服役，88年形成作戰能力，替代米亞-4和圖-95飛機執行戰略任務。據信至92年時生產40架以後暫時停產。 1979年2月19日出版的美國《航空周刊》報導，蘇聯正在研製一種新型變後掠翼轟炸機，裝4台渦輪風扇發動機，不進行空中加油的航程為13500公里，衝刺速度可達M2.3，該機具有超音速低空突防能力。美國國防部認為，這種變後掠翼轟炸機具有類似B-1B的性能。1979年10月，日本《航空雜誌》報導了來自美國國防部的訊息，蘇聯正在研製三種新型轟炸機，其中一種和美國的B-1B轟炸機很相似，蘇聯稱這種轟炸機為TU-160。美國的訊息是蘇聯在第二輪限制戰略武器會談前的技術談判中透露的。
美國方面認為，三種新型轟炸機不可能全部服役，可能將從中選擇一種作為TU-20(設計局編號為95，故亦稱TU-95“熊”)A型遠程戰略轟炸機的後繼機。1981年12月14日，美國《航空周刊》首次刊載了11月25日拍攝的蘇聯拉明斯科耶試飛中心停機坪上的新型轟炸機的照片。從照片上看，其外形類似B-1轟炸機。它旁邊還停放著兩架TU-144超音速運輸機。這為推算該機的尺寸提供了依據。西方因而暫定這種新型轟炸機為“拉明-P”。其後北約稱其為“海盜旗”。1982年，美國國防部再版《蘇聯軍事力量》時，前國防部長溫伯格撰寫的序言中指出，蘇聯“開始試飛新一代戰略轟炸機的第一種飛機‘海盜旗’，它比羅克韋爾公司的B-1B大。
總體特點
圖-160海盜旗戰略轟炸機該機採用變後掠翼布局，機翼較低，採用翼身融合體技術。機翼固定段前緣的後掠角較大，呈弧線形，直到機頭座艙的兩側。可動段的後掠角度手動選擇，範圍從20°到65°，當機翼全後掠時，兩側後緣襟翼的內段向上豎起，如同一對大翼刀，機翼的可動段上有全翼展前緣襟翼，後緣有較長的雙縫襟翼及插入式下偏副翼。全動式後掠平尾安裝在垂尾與背鰭的交界處，位置較高。平尾以上的垂尾段也是全動式的。平尾與垂尾交界處的後部有一錐形整流罩，內裝減速傘。背鰭較大。翼身融合體結構為減少雷達反射波作了修形設計。機體結構大量使用了鈦金屬扭盒。 機翼與機身連線結構的前後各有一個長10米的彈艙。可收放前三點式起落架的雙輪前起落架向後收起，主起落架為小車式，每側有三對機輪。主起落架支柱向後收起，同時機輪小車沿著中間一對輪子的軸線旋轉90°，最後機輪小車與收起了的支柱平行地放置在艙內。有一個小尾輪，尾部配有一個減速傘。儘管如此該機的降落滑跑距離還是需要3050米。座艙內四名機組人員前後並列，每人有單獨的彈射座椅。座艙每側有一個窗，可向內向後開啟，以便地面通風。乘員從前起落架艙進入座艙。 該機採用了電傳操縱系統，四名機組人員分別是正副飛行員、導航員和武器系統操作手。座位前後並列，均有單獨的0-0彈射座椅(能在0高度、0速度的情況下成功彈射)。飛行員使用操縱桿控制飛行，其他許多大型飛機上都採用方向盤。
１.發動機 圖-160動力裝置採用四台NK-321渦扇發動機，單台最大推力137.3千牛，加力推力226.5千牛。進氣口裝有垂直的進氣調節裝置。該機最大燃油載量為160000千克。伸縮式空中加油裝置安裝在機頭上方。
２.武備特點 圖-160的作戰方式以高空亞音速巡航、低空高亞音速或高空超音速突防為主。在高空可發射具有火力圈外攻擊能力的巡航飛彈(ALCM)；防空壓制可發射短距攻擊飛彈，類似於美國的SRAM)；該機還可低空突防，用核炸彈或飛彈攻擊重要目標。當然也具有常規轟炸能力，但限於武器系統發展不如美國全面，常規轟炸能力顯得不足。
機載設備包括電介質機頭錐內的導航/攻擊雷達，據稱有地形跟隨能力；機尾裝有預警雷達、天文和慣性導航系統、航行坐標方位儀；機前機身下部整流罩的前部是平板透明罩，裝有武器瞄準光學攝像機，以及主動、被動電子對抗設備等。機尾裝有預警雷達。另外該機還裝有各種主動、被動電子對抗設備。 圖-160上取消了尾部的自衛機炮。彈艙內可載自由落體武器、短距攻擊飛彈或巡航飛彈等。機上有兩個12.80米長的武器艙，武器艙內的旋轉發射架可各帶6枚Kh55MS渦扇動力巡航飛彈(北約代號AS-15“肯特”Kent)。Kh55MS堪稱俄羅斯“戰斧”，與美國ALCM近似，射程達到3000千米，能帶20萬噸威力的核戰鬥部。後艙兩個旋轉發射架可帶24枚Kh15P短距攻擊飛彈，射程200千米，能帶250千克的常規戰鬥部。或者兩艙共掛載40噸普通炸彈。 由於它在結構上與同時期美國B-1轟炸機非常相似，因此被稱為紅色B-1。圖-160比B-1大而重，作戰方式與B-1類似，但是戰鬥力並不占優，主要表現在電子技術和隱身方面遠比B-1差。
３.過去的裝備情況 蘇聯解體前，多數的圖-160布置在烏克蘭境內。據報導，烏克蘭從1999年底開始將8架圖-160交給俄羅斯，用於抵償欠俄羅斯的外債，另外附帶3架圖95MC戰略轟炸機和相關地面設施，還有575枚巡航飛彈。最後兩架圖-160於2000年抵達俄羅斯。另外俄羅斯還在緩慢的生產新的圖-160轟炸機，其中第一架已在2000年5月服役。 2003年9月18日，在俄羅斯薩拉托夫地區恩格斯空軍基地附近，發生了一架圖-160墜毀的嚴重事故，4名機組人員全部喪生。事後俄羅斯停飛了所有圖-160。俄空軍稱，引起事故的原因是一台新發動機機上著火。機組人員在事發時，駕駛該飛機遠離了有20000人居住的村落和巨大的地下天然氣儲存設施，避免了一場嚴重的環境災害。目前，俄羅斯有15架圖-160轟炸機，計畫將它們服役到2030年。 蘇聯解體後，“海盜旗”面臨嚴重的經費壓力。它的命運轉機，始自普京就任俄羅斯總統之後。普京倡導新的國家軍事安全學說，決心重振俄軍雄風。他上任不久就下令重新啟動圖-160遠程戰略轟炸機生產線，為此1999年特向喀山飛機製造廠撥款4500萬盧布。加上科索沃戰爭爆發，俄烏有了較好的談判氣氛。根據天然氣債務協定，烏克蘭交給俄羅斯8架圖- 160。這樣，俄軍已經有了14架圖-160，已足以形成規模作戰能力。
布局設定
圖-160“海盜旗”戰略轟炸機圖-160戰略轟炸機採用變後掠翼布局，機翼較低，採用翼身融合體技術。機翼固定段前緣的後掠角較大，呈弧線形，直到機頭座艙的兩側。可動段的後掠角度手動選擇，範圍從20°到65°，當機翼全後掠時，兩側後緣襟翼的內段向上豎起，如同一對大翼刀，機翼的可動段上有全翼展前緣襟翼，後緣有較長的雙縫襟翼及插入式下偏副翼。全動式後掠平尾安裝在垂尾與背鰭的交界處，位置較高。平尾以上的垂尾段也是全動式的。平尾與垂尾交界處的後部有一錐形整流罩，內裝減速傘。背鰭較大。翼身融合體結構為減少雷達反射波作了修形設計。機體結構大量使用了鈦金屬扭盒。
該機採用變後掠翼布局，機翼較低，採用翼身融合體技術。機翼固定段前緣的後掠角較大，呈弧線形，直到機頭座艙的兩側。可動段的後掠角度手動選擇，範圍從20°到65°，當機翼全後掠時，兩側後緣襟翼的內段向上豎起，如同一對大翼刀，機翼的可動段上有全翼展前緣襟翼，後緣有較長的雙縫襟翼及插入式下偏副翼。全動式後掠平尾安裝在垂尾與背鰭的交界處，位置較高。平尾以上的垂尾段也是全動式的。平尾與垂尾交界處的後部有一錐形整流罩，內裝減速傘。背鰭較大。翼身融合體結構為減少雷達反射波作了修形設計。機體結構大量使用了鈦金屬扭盒。
機翼與機身連線結構的前後各有一個長10米的彈艙。可收放前三點式起落架的雙輪前起落架向後收起，主起落架為小車式，每側有三對機輪。主起落架支柱向後收起，同時機輪小車沿著中間一對輪子的軸線旋轉90°，最後機輪小車與收起了的支柱平行地放置在艙內。有一個小尾輪，尾部配有一個減速傘。儘管如此該機的降落滑跑距離還是需要3050米。座艙內四名機組人員前後並列，每人有單獨的彈射座椅。座艙每側有一個窗，可向內向後開啟，以便地面通風。乘員從前起落架艙進入座艙。
該機採用了電傳操縱系統，四名機組人員分別是正副飛行員、導航員和武器系統操作手。座位前後並列，均有單獨的0-0彈射座椅(能在0高度、0速度的情況下成功彈射)。飛行員使用操縱桿控制飛行，其他許多大型飛機上都採用方向盤。
圖-160動力裝置採用四台NK-321渦扇發動機，單台最大推力137.3千牛，加力推力226.5千牛。進氣口裝有垂直的進氣調節裝置。該機最大燃油載量為160000千克。伸縮式空中加油裝置安裝在機頭上方。
圖-160的作戰方式以高空亞音速巡航、低空高亞音速或高空超音速突防為主。在高空可發射具有火力圈外攻擊能力的巡航飛彈(ALCM)；防空壓制可發射短距攻擊飛彈，類似於美國的SRAM)；該機還可低空突防，用核炸彈或飛彈攻擊重要目標。當然也具有常規轟炸能力，但限於武器系統發展不如美國全面，常規轟炸能力顯得不足。
系統結構
圖-160“海盜旗”戰略轟炸機機翼與機身連線結構的前後各有一個長10米的彈艙。可收放前三點式起落架的雙輪前起落架向後收起，主起落架為小車式，每側有三對機輪。主起落架支柱向後收起，同時機輪小車沿著中間一對輪子的軸線旋轉90°，最後機輪小車與收起了的支柱平行地放置在艙內。有一個小尾輪，尾部配有一個減速傘。儘管如此該機的降落滑跑距離還是需要3050米。座艙內四名機組人員前後並列，每人有單獨的彈射座椅。座艙每側有一個窗，可向內向後開啟，以便地面通風。乘員從前起落架艙進入座艙。
系統設備NK321發動機該機採用了電傳操縱系統，四名機組人員分別是正副飛行員、導航員和武器系統操作手。座位前後並列，均有單獨的0-0彈射座椅（能在0高度、0速度的情況下成功彈射）。飛行員使用操縱桿控制飛行，其他許多大型飛機上都採用方向盤。
圖-160動力裝置採用四台NK-321渦扇發動機，單台最大推力137.3千牛，加力推力226.5千牛。進氣口裝有垂直的進氣調節裝置。該機最大燃油載量為160000千克。伸縮式空中加油裝置安裝在機頭上方。
圖-160的作戰方式以高空亞音速巡航、低空高亞音速或高空超音速突防為主。在高空可發射具有火力圈外攻擊能力的巡航飛彈(ALCM)；防空壓制可發射短距攻擊飛彈，類似於美國的SRAM)；該機還可低空突防，用核炸彈或飛彈攻擊重要目標。當然也具有常規轟炸能力，但限於武器系統發展不如美國全面，常規轟炸能力顯得不足。
機載設備包括電介質機頭錐內的導航/攻擊雷達，據稱有地形跟隨能力；機尾裝有預警雷達、天文和慣性導航系統、航行坐標方位儀；機前機身下部整流罩的前部是平板透明罩，裝有武器瞄準光學攝像機，以及主動、被動電子對抗設備等。機尾裝有預警雷達。另外該機還裝有各種主動、被動電子對抗設備。
圖-160上取消了尾部的自衛機炮。彈艙內可載自由落體武器、短距攻擊飛彈或巡航飛彈等。機上有兩個12.80米長的武器艙，武器艙內的旋轉發射架可各帶6枚Kh55MS渦扇動力巡航飛彈（北約代號AS-15“肯特”Kent）。Kh55MS堪稱俄羅斯“戰斧”，與美國ALCM近似，射程達到3000千米，能帶20萬噸威力的核戰鬥部。後艙兩個旋轉發射架可帶24枚Kh15P短距攻擊飛彈，射程200千米，能帶250千克的常規戰鬥部。或者兩艙共掛載40噸普通炸彈。
由於它在結構上與同時期美國B-1轟炸機非常相似，因此被稱為紅色B-1。圖-160比B-1大而重，作戰方式與B-1類似，但是戰鬥力並不占優，主要表現在電子技術和隱身方面遠比B-1差。
衍生機型
圖-160海盜旗戰略轟炸機圖-160的各機型計畫都僅限於紙上設計，沒有開始產制，
其中包括：
圖-160S：這個是設計用來作為預產的實驗機種。
圖-160V：以液態氫為燃料的機種，概與Tu-155相同。
圖-160 NK-74：改用NK-74發動機的長程飛行機種。
圖-160M：這一型加長機身以便攜帶長程速度5馬赫以上的Kh-90(3M25 Meteorite-A)“隕石”飛彈。
圖-160P (Tu-161)：長長程護航攔截/戰鬥機。
圖-160PP：電子作戰機型，攜帶距外主動式干擾與電子反制系統（ПП - постановщик помех）。
圖-160R：戰略偵查平台。
圖-160SK：商用機種，用來攜載運輸以及發射“縴夫”火箭系統的專用機。
Tu-170：傳統轟炸機（用來迴避戰略武器限制談判中的“第二階段限武條約”（SALT-2）限制）。
機載設備
圖-160海盜旗戰略轟炸機機載設備包括電介質機頭錐內的導航/攻擊雷達，據稱有地形跟隨能力；機尾裝有預警雷達、天文和慣性導航系統、航行坐標方位儀；機前機身下部整流罩的前部是平板透明罩，裝有武器瞄準光學攝像機，以及主動、被動電子對抗設備等。機尾裝有預警雷達。另外該機還裝有各種主動、被動電子對抗設備。
圖-160上取消了尾部的自衛機炮。彈艙內可載自由落體武器、短距攻擊飛彈或巡航飛彈等。機上有兩個12.80米長的武器艙，武器艙內的旋轉發射架可各帶6枚Kh55MS渦扇動力巡航飛彈(北約代號AS-15“肯特”Kent)。Kh55MS堪稱俄羅斯“戰斧”，與美國ALCM近似，射程達到3000千米，能帶20萬噸威力的核戰鬥部。後艙兩個旋轉發射架可帶24枚Kh15P短距攻擊飛彈，射程200千米，能帶250千克的常規戰鬥部。或者兩艙共掛載40噸普通炸彈。
由於它在結構上與同時期美國B-1轟炸機非常相似，因此被稱為紅色B-1。圖-160比B-1大而重，作戰方式與B-1類似，但是戰鬥力並不占優，主要表現在電子技術和隱身方面遠比B-1差。
蘇聯解體前，多數的圖-160布置在烏克蘭境內。據報導，烏克蘭從1999年底開始將8架圖-160交給俄羅斯，用於抵償欠俄羅斯的外債，另外附帶3架圖95MC戰略轟炸機和相關地面設施，還有575枚巡航飛彈。最後兩架圖-160於2000年抵達俄羅斯。另外俄羅斯還在緩慢的生產新的圖-160轟炸機，其中第一架已在2000年5月服役。
2003年9月18日，在俄羅斯薩拉托夫地區恩格斯空軍基地附近，發生了一架圖-160墜毀的嚴重事故，4名機組人員全部喪生。事後俄羅斯停飛了所有圖-160。俄空軍稱，引起事故的原因是一台新發動機機上著火。機組人員在事發時，駕駛該飛機遠離了有20000人居住的村落和巨大的地下天然氣儲存設施，避免了一場嚴重的環境災害。目前，俄羅斯有15架圖-160轟炸機，計畫將它們服役到2030年。
蘇聯解體後，“海盜旗”面臨嚴重的經費壓力。它的命運轉機，始自普京就任俄羅斯總統之後。普京倡導新的國家軍事安全學說，決心重振俄軍雄風。他上任不久就下令重新啟動圖-160遠程戰略轟炸機生產線，為此1999年特向喀山飛機製造廠撥款4500萬盧布。加上科索沃戰爭爆發，俄烏有了較好的談判氣氛。根據天然氣債務協定，烏克蘭交給俄羅斯8架圖- 160。這樣，俄軍已經有了14架圖-160，已足以形成規模作戰能力。
2003年8月22日下午，兩架圖-160戰略轟炸機從薩拉托夫州空軍基地飛往遠東。在9個半小時的飛行中，圖-160進行了超音速飛行、超低空高速飛行、反殲擊機攻擊等一系列項目的演練，爾後降落在符拉迪沃斯托克郊區的克涅維奇機場。這時，許多人才驚訝地發現，乘坐其中一架圖-160的竟然有俄國防部長謝?伊萬諾夫。自1987年圖-160裝備部隊以來，伊萬諾夫成為第一位乘坐和協助駕駛這種戰略轟炸機的部長級高官。伊萬諾夫在機場對記者們說，兩架圖-160戰略轟炸機是首次參加遠東地區的演習。俄羅斯現在正對圖-160進行現代化的改造，配備最新武器。經過這次飛行體驗，可以滿懷信心地說，圖-160仍然是俄國引以自豪的遠程戰略轟炸機。
正因為普京總統和俄軍高層對圖-160的重視，俄羅斯政府決定將俄空軍的圖-160進行現代化改裝。改進的目標是由原用於純核威懾變為也能用於非核衝突。改進圖-160計畫正分階段實施。第一階段，將對圖-160的航電設備進行部分升級以發射新的機載武器。第二階段將換裝大量現代化的機載設備。2004年完成第一階段改進計畫，隨後將進行大改計畫。俄政府還曾考慮將3架圖-160改裝為小型太空飛行器的發射平台。
目前的武器試驗主要是新型非核常規武器試驗。圖-160最重要的新武器是12 枚Kh-101巡航飛彈。它裝有—個重400公斤的高爆穿透彈頭。Kh-101飛彈長7.45米，重約2.3噸，雷達反射截面僅為0.01平方米。它採用電視末段制導導引頭，最大巡航馬赫數0.6，飛行高度30～6000米，航程5500公里，命中誤差6～9米。另外，圖-160的Kh-55換裝Kh-555常規彈頭，還計畫換裝研製中的Kh-SD亞音速中距飛彈或重1.5噸的GPS制導炸彈。飛機導航、通信等電子設備也是改進重點，追求更現代化。俄羅斯國防部希望改裝的圖-160能夠服役到2030年以後。
改進
圖-160海盜旗戰略轟炸機2006年4月，俄羅斯薩馬爾州的軍工企業完成了對圖-160戰略轟炸機HK-32發動機的改進。此次改進由俄國防部發起，相關工作已經進行了兩年。該企業製造了幾種新型發動機，延長了它的使用壽命。新型發動機的可靠性有所提高，已經完成了所有必須進行的試驗。目前正在進行安裝到飛機上的準備工作。目前俄羅斯空軍正在對戰略轟炸機進行現代化改進。
對圖-160的改進不僅僅是裝備新的動力系統，其武器系統也將進行改進，若干架飛機將裝備高精度非核武器。目前俄戰略空軍裝備有14架該類戰略轟炸機。圖-160由圖波列夫設計局研製，1984～1992年生產了一批該型飛機，之後於1999恢復了該型戰略轟炸機的生產。該型轟炸機的彈艙內可載12枚X-55巡航飛彈。改進圖-160轟炸是俄軍2015年武器裝備計畫的一部分。2006年俄軍將裝備3架圖-160轟炸機，一架是新建造的，兩架是改進後的。未來俄空軍每年將獲得一架圖-160轟炸機。
2007年1月，俄羅斯空軍總司令B.米哈伊洛夫指出，在全球遏制任務中，起主導作用的是裝備有航空打擊綜合體圖-95MS和圖-160戰略轟炸機和圖-22M3遠程轟炸機的遠程航空兵。俄羅斯空軍目前裝備的圖-95MS戰略轟炸機是高度經濟的亞音速飛機，能夠進行洲際飛行，能夠攜載遠程核巡航飛彈，配備有智慧型導航和信息保障系統。
經過現代化改造，未來圖-95MS的戰鬥力將會得到提升；圖-160戰略轟炸機是圖-95MS軍事技術理念的未來發展模式。圖-160具有獨一無二的亞聲速、超聲速和低空飛行能力，在核戰爭中遂行各種打擊任務時，表現更靈活，適應性和作戰穩定性更強。圖-160將來現代化改造的重點是發展使用常規武器完成打擊任務時的作戰性能，其中包括使用高精武器；世界上尚無同類產品的圖-22M3遠程轟炸機，是在遏制出現戰爭威脅和大規模地區衝突的理念框架內研製的。圖-22M3遠程轟炸機高水平的飛行和技術性能使其能夠在各種飛行狀態下對地面和水面目標實施攻擊。對圖-22M3未來的現代化改造首先是更新機載系統，在空－面制導炸彈和飛彈的基礎上補充裝備高精武器。
主要技術數據
圖-160“海盜旗”戰略轟炸機機長54.10米
機高13.10米
翼展(全後掠)35.60米，(展開)55.70米
機翼面積(全展開)360.00平方米
重量及載荷
空重118000千克
最大燃油量160000千克
最大武器載荷40000千克
正常起飛重量267600千克
最大起飛重量275000千克
最大著陸重量155000千克
最大平飛速度2000千米/小時(海拔12200米)10300千米/小時(海平面)
巡航速度M0.9(13700米)
海平面最大爬升率4000米/分
實用升限15000米
起飛滑跑距離2200米
著陸滑跑距離1600米(最大著陸重量) 最大無空中加油航程12300千米
作戰半徑2000千米(M1.5)
限制過載+2.0g
戰場表現
蘇聯解體前，多數的圖-160布置在烏克蘭境內。據報導，烏克蘭從1999年底開始將8架圖-160交給俄羅斯，用於抵償欠俄羅斯的外債，另外附帶3架圖95MC戰略轟炸機和相關地面設施，還有575枚巡航飛彈。最後兩架圖-160於2000年抵達俄羅斯。另外俄羅斯還在緩慢的生產新的圖-160轟炸機，其中第一架已在2000年5月服役。
2003年9月18日，在俄羅斯薩拉托夫地區恩格斯空軍基地附近，發生了一架圖-160墜毀的嚴重事故，4名機組人員全部喪生。事後俄羅斯停飛了所有圖-160。俄空軍稱，引起事故的原因是一台新發動機機上著火。機組人員在事發時，駕駛該飛機遠離了有20000人居住的村落和巨大的地下天然氣儲存設施，避免了一場嚴重的環境災害。
2010年，俄羅斯有16架圖-160轟炸機，計畫將它們服役到2030年。
獲得新生
圖-160海盜旗戰略轟炸機2003年8月22日下午，兩架圖-160戰略轟炸機從薩拉托夫州空軍基地飛往遠東。在9個半小時的飛行中，圖-160進行了超音速飛行、超低空高速飛行、反殲擊機攻擊等一系列項目的演練，爾後降落在符拉迪沃斯托克郊區的克涅維奇機場。這時，許多人才驚訝地發現，乘坐其中一架圖-160的竟然有俄國防部長謝?伊萬諾夫。
自1987年圖-160裝備部隊以來，伊萬諾夫成為第一位乘坐和協助駕駛這種戰略轟炸機的部長級高官。伊萬諾夫在機場對記者們說，兩架圖-160戰略轟炸機是首次參加遠東地區的演習。俄羅斯現在正對圖-160進行現代化的改造，配備最新武器。經過這次飛行體驗，可以滿懷信心地說，圖-160仍然是俄國引以自豪的遠程戰略轟炸機。 正因為普京總統和俄軍高層對圖-160的重視，俄羅斯政府決定將俄空軍的圖-160進行現代化改裝。改進的目標是由原用於純核威懾變為也能用於非核衝突。改進圖-160計畫正分階段實施。
第一階段，將對圖-160的航電設備進行部分升級以發射新的機載武器。
第二階段將換裝大量現代化的機載設備。2004年完成第一階段改進計畫，隨後將進行大改計畫。俄政府還曾考慮將3架圖-160改裝為小型太空飛行器的發射平台。 目前的武器試驗主要是新型非核常規武器試驗。圖-160最重要的新武器是12 枚Kh-101巡航飛彈。它裝有—個重400公斤的高爆穿透彈頭。Kh-101飛彈長7.45米，重約2.3噸，雷達反射截面僅為0.01平方米。它採用電視末段制導導引頭，最大巡航馬赫數0.6，飛行高度30～6000米，航程5500公里，命中誤差6～9米。另外，圖-160的Kh-55換裝Kh-555常規彈頭，還計畫換裝研製中的Kh-SD亞音速中距飛彈或重1.5噸的GPS制導炸彈。飛機導航、通信等電子設備也是改進重點，追求更現代化。俄羅斯國防部希望改裝的圖-160能夠服役到2030年以後。
