圍塗工程
在海灘或淺海上築圍堤隔離外部海水，並排和抽乾圍堤內的水使成為陸地的工程。又稱圍塗。它為農業、工業、交通、外貿等的發展提供了場所。圍海造田可孤立淺海中形成人工島，但多數是與大陸海岸相連，或在岸線以外的灘涂上直接築堤圍塗，或先在港灣口門上築堤堵港，然後再在港灣內部灘涂上築堤圍塗。圍海造田工程基本設施包括圍堤及其上的排水閘或排水站，以及圍堤內的排水系統。當排水閘內水高、外水低時，開閘排水；當內水低、外水高時，關閘 潮，必要時使用抽排。在陸地形成後，堤內排水系統要及時排除澇水，保持適宜的地下水位。當用於農業種植時，要洗淋土壤鹽分和布置灌溉渠系適時灌溉，也可種植水稻或耐鹽作物。中國有水深10米以內的淺海灘涂約1005萬公頃。
我國沿海是經濟最發達、人口最密集的地區，人均耕地不足0.7畝，新中國成立以來，圍海造陸地達1800萬畝，大大緩解了該地區人多地少的矛盾。在這片土地上，已開闢了大片糧、棉等作物和水產養殖的基地，還建設了油田、化工、電力等大型工業企業和眾多和港口、機場、海塗水庫和新城鎮，為沿海地區社會經濟的發展和人民生活環境的改善，作出了重大貢獻。
國家海洋局局長孫志輝十六日在北舉行的全國海洋廳局長暨風廉建設工作會議上說，近年來，在推動本地區經濟會實現又好又快發展的進程中，沿海地區都把海洋資源和區位優勢作為促進本地區經濟會發展的強大引擎，紛紛出台了一系列重大戰略舉措。正因為如此，近一個時期以來，核電、鋼鐵、重化等國家重大項目紛紛向沿海聚集，產業鏈條不斷延伸，各地對海洋的開發力度驟然加大。
溫州半島工程是一項以橋樑、海堤、道路和圍塗造地等工程形式，實現洞頭本島和溫州市區陸域相連的綜合性基礎工程。其包括：淺灘工程、洞頭五島連橋、靈崑大橋和連線公路等。中遠期還將建設溫州大港——狀元岙深水港區和洞頭國家級海洋公園。
據介紹，遼寧作出了“沿海五點一線”戰略部署、河北提出建設“曹妃甸和滄州渤海新區”
天津加快實施“濱海新區開發開放”
山東努力推進“一體兩翼加海洋經濟”的發展模式
江蘇的“蘇北沿海開發”
福建的“建設海峽西岸經濟區”
廣西的“環北部灣經濟區開發開放”
以及浙江、廣東和海南的建設海洋經濟強省的戰略部署。
孫志輝表示，二00九年，國家海洋局研究制定涉海產業準入策和用海指標，嚴格把關建設項目用海，控制高能耗、高污染、低水平重複建設的產業用海。對年度圍填海規模實行指令性計畫管理。 國家海洋局海域和海島管理司司長於青松給我們算了一筆賬：“最近五年來，每一公頃的圍填海需資金一億多元人幣，其中包括地上建築物成本。二00九年中國圍填海規模實行指令性計畫管理，總規模將控制在一點五萬公頃（一百五十平方公里），比往年增加四千公頃左右，預計將拉動兩萬億元人幣的投資。”
據悉，二00八年，中國共發放確權證書九千一百二十本，確權海域面積二十二點五萬公頃，徵收使用金五十八點九億元人幣，是二00七年徵收總額的兩倍。海域使用金徵收金額超過七億元的省份有天津、山東、浙江、福建和廣東。
