淺灘工程淺灘工程
淺灘工程是在靈崑島東側的南北兩端，到洞頭縣霓嶼島西側的南北兩端，建造兩條圍海大堤，把靈崑與霓嶼連成一片，兩島之間圍塗造地１１萬畝。淺灘工程是整個本島工程的控制性工程，早在１９９４年７月開始試驗研究工作，２００１年１２月獲省計委批覆立項。２００３年４月９日正式開工建設（見圖）。目前，長達１４．５公里的靈霓北堤已經完成２公里的試驗堤，並已經進入全面施工階段，預計這條目前國內最長的跨海大堤靜態總投資約６．５億元，將在三年後建成。靈霓南堤已經進入前期準備階段，設計方案正在最佳化中。
洞頭五島連橋工程
五島相連工程是在洞頭本島、霓嶼諸島之間建７座橋，連線５個有人居住的大島，實現島島相連，從根本上解決洞頭本島與周邊島嶼間的交通問題，全縣７３％的人口因此直接受益。工程從１９９６年１２月２９日開工興建，至２００１年底實現全線架通，２００２年５月３０日正式通車，工程線路總長１３．１公里，總投資２．４３億元。
靈崑大橋及其連線公路
２０００年６月２８日，作為省重點建設項目———溫州半島工程的重要組成部分，靈崑大橋建設工程正式開工，到２００２年１２月３０日正式通車。大橋起點在龍灣區瑤溪鎮黃山村，終點為靈崑鎮雙昆村，全長３５４８米，其中橋樑長２５３４米，引道長１０１４米，橋寬１２米，設計標準為二級公路，工程總投資９９２８．５萬元。全長７．８公里，作為今後半島工程的主幹道，靈崑島內接線公路目前已經基本建成通車。
狀元岙深水港區（構想圖）
作為半島工程的一大亮點，可用岸線１０公里以上，進港航道自然水深１５米，距國際航道僅３０公里，可以形成４０００萬噸的吞吐能力。該工程方案設計、招商引資等各項前期工作正在緊鑼密鼓地進行中。近期建設兩個５萬噸級貨櫃專用泊位，年吞吐量可達５０萬標箱。
