概念
國際物流系統網路是指由多個收發貨的"節點"和它們之間的"連線"所構成的物流抽象網路以及與之相伴隨的信息流網路的有機整體。
收發貨節點是指進、出口國內外的各層倉庫
，如製造廠倉庫、中間商倉庫、口岸倉庫、國內外中轉點倉庫以及流通加工配送中心和保稅區倉庫。國際貿易商品就是通過這些倉庫的收入和發出，並在中間存放保管，實現國際物流系統的時間效益，克服生產時間和消費時間上的分離，促進國際貿易系統的順利運行。
連線是指連線上述國內外眾多收發貨節點間的運輸，
如各種海運航線、鐵路線、飛機航線以及海、陸、空聯合運航線。這些網路連線是庫存貨物的移動（運輸）軌跡的物化形式；每一對節點有許多連線以表示不同的運輸路線、不同產品的各種運輸服務；各節點表示存貨流動暫時停滯，其目的是為了更有效的移動（收或發）。
信息流動網的連線通常包括國內外的郵件，或某些電子媒介（如電話、電傳、電報以及目前的EDI電子數據交換等），
其信息網路的節點則是各種物流信息匯集及處理之點，如員工處理國際訂貨單據、編制大量出口單證或準備提單或電腦對最新庫存量的記錄；物流網與信息網並非獨立，它們之間的關係是密切相聯的。
國際物流系統網路研究的中心問題是確定進出口貨源點（或貨源基地）和消費者的位置、各層級倉庫及中間商批發點（零售點）的位置、規模和數量。
從而決定了國際物流系統的合理布局和合理化問題。 在合理布局國際物流系統網路的前提下，國際商品由賣方向買方實體流動的方向、規模、數量就確定下來了。即國際貿易的貿易量、貿易過程（流程）的重大戰略問題，進出口貨物的賣出和買進的流程、流向，物流費用國際貿易經營效益等，都一一確定出來了。完善和最佳化國際物流網路，有利於擴大我國國際貿易，提高我國跨國公司的競爭能力和成本優勢。
注意的問題
首先，在規劃網路內建庫數目、地點及規模時，都要緊密圍繞著商品交易計畫，乃至一個國家巨觀國際貿易總體規劃。
其次，明確各級倉庫的供應範圍、分層關係及供應或收購數量，注意各層倉庫間的有機銜接。諸如：生產廠家倉庫與各中間商倉庫、港（站、機場）區倉庫以及出口裝運能力的配合和協同，以保證國內外物流暢通，少出現或不出現在某一層倉庫儲存過多、過長的不均衡狀態。
再次，國際物流網點規劃要考慮現代物流技術的發展，留有餘地，以備將來的擴建。為發展外向型經濟，擴大國際貿易，增強商品在國際市場上的競爭力，建立健全高效、通暢的國際物流體系，實現國際物流合理化和國際貿易擴大化。
