歷史沿革
Griffith 600最初公司是調優工具。第一輛車是一個公式初級使用標緻汽車 發動機(1960)，第一個項目 - 高速設備套件雷諾，西姆卡，標緻， DKW等套件包括雙喉化油器，進氣歧管，高性能的攝像頭，油過濾器等。自由流動排氣系統完整行是為50個或更多的歐洲汽車與義大利管公司合作開發的。這些是Intermeccanica標籤無處不在，但北美市場下，在南非銷售的特別好。在北美，他們被STEBRO ，誰最終取得了系統本身分布。
1960
從標緻引擎的修改一個初級方程式去撫摸，配重引擎的開發，使用Conrero的設施。一個初級方程式賽車，先用後置引擎之一，也被建成並出售。當英國一級方程式青年與在後方福特的引擎出來了幾個月後，在IM中處於劣勢。然而大約十引擎被出售。一個小鋁雙座跑車是由Intermeccanica開發的，基於斯太爾 - 戴姆勒 - 普赫500毫升的車。該普赫是一個混合體，有一部分菲亞特500的底盤和車身，並部分普赫機械性能，即500毫升風冷置雙缸發動機，特別制動器，變速器等介紹了原型車的斯太爾 - 戴姆勒 - 普赫股份公司在格拉茨後，奧地利，一系列的這些小小轎車被建成，在21號。有些人房車賽，並減輕一些賽車。該IMP贏得了500cc的類1年紐博格林。每個人都有很大的樂趣！
1961年至1962年
阿波羅GT是由Intermeccanica的總部設在舊金山（實際上奧克蘭）一家公司開發的。這是在第一次轎跑車，其原型為鋁。進一步生產汽車是鋼鐵，它使用當時的新別克全鋁V8引擎和所有別克行走機構。汽車被布置在皮革，用Borrani絲輪等共90轎跑車，後來11敞篷阿波羅的1961年和1965年間建成。
1963
Intermeccanica展出的阿波羅跑車在都靈汽車展。
1965
原型APOLLO 2 +2建成並陳列在紐約汽車展。它被評為最佳表現。第二個2 +2後來建成。野馬旅行車原型被建為WJ湯普森廣告公司。這款車是作為一個想法車福特汽車公司。原型英語福特106E基於汽車而建，稱為VELTRO 。
Larger American V8引擎使用Apollo GT，其中101輛為國際汽車（1961～1965）。然而，原型small Ford Anglia引擎，這些汽車和其它一些原型被Franco Scaglione設計。
