介紹
上海市崇明縣公路管理署鄉道管理科科長職業感悟
嚴林妹是崇明縣公路管理署鄉道管理科科長，同時她也是一名十八大代表。從北京歸來後，她馬不停蹄地回到了工作中，崇明2500公里農村公路的“體檢”中，沙石、水泥、瀝青道，一條條加在一起，總長度占上海農村公路1/3，但不論是大馬路還是小村道，嚴林妹一走就是10餘年。“一個修路人，天天就應在路上。”嚴林妹笑稱，“坐辦公室”不是自己的作風。“一條有安全隱患的道路將直接損害百姓利益”
“簡單說起來，我的職責就是確保崇明公路暢通、安全、我的工作就是崇明農村公路的建設、養護、管理。今天就是為給東旺大道確定明年的維修計畫而來。”一手拿捲尺，嚴林妹指著腳下的水泥板路對東方網記者介紹，這條長約一公里的道路雖說不長，但既承擔著主幹道的運輸職責，同時也是一條通往崇明重要生態保護區域——東灘濕地的景觀型道路。“這條始建於80年代初，儘管曾於2010年修葺，但由於道路基礎薄弱，重車頻繁運輸，如今已有了不同程度損壞，部分路段已有嚴重積水。如果不及時修理，會給百姓出行帶來不便，造成安全隱患。”
寒風中，嚴林妹等來了同為業內行家的東平鎮黨委委員、副鎮長鄔躍飛一行人。這個上午，他們要反覆查看、測量、評估東旺大道的下水道和道路基礎設施，以及施工可能對周邊居民造成的影響，最終商討出一個整修東旺大道的最佳方案。
“安排在明年的道路維修計畫有很多，但每一條路我都要再看一看，東旺大道我也已經來了三次。”嚴林妹表示，實際上，修整一條路所必須考慮到的狀況比一般人想像中多更多——因為道路的組成不僅有地面，還有經年累月穿地下的光纜，以及縱橫交錯、明暗交織的下水管道。僅此一項，嚴林妹一行人就在東旺大道上往返勘察了數次，經過反覆商議，最後決定爭取通過最合理，最經濟的排水方式解決路面積水的問題。
“我想選一方法，既能更有效地控制施工對環境形成的破壞，也能縮小對附近居民造成的影響。”嚴林妹表示，在十八大報告中，“保障民生”一項尤為注重。“其實在崇明，農村公路是重要的公益性基礎設施。我認為一條有安全隱患的道路一定會讓百姓行不安、走不順，這事關百姓的切身利益。”
“儘可能在最節約的情況下，讓道路狀況達標”
“把十八大上提出來的目標、任務通過工作中的細節落到實處，這就是十八大後基層工作者要牢記的第一要務。”工作中，嚴林妹十分嚴謹，有的時候，顯得也格外“節約”；一些細如路邊護欄、水泥面板成本的細小數據，她都會紀錄在案，並十分認真地與人探討。“節約成本是一項重要的工作理念，20年來，我們一直堅持。”嚴林妹說，“今天社會講求的是資源節約、環境友好。如果能堅持以最經濟的成本達到預想的效果，甚至從細枝末節處，儘早地預估工程可能在十年、二十年內產生狀況，那么長久做下來，一定就對可持續發展大有助益。”
“道路無言，要知道一條問題路的癥結，只有詳查前因後果才能制定出初步的對應方法。我的想法是，儘可能在經費最節約的情況下，讓道路狀況達標。”嚴林妹向東方網記者算了一筆賬。就東旺大道而言，維修方案當初有2套，嚴林妹必須在“下挖”與“加罩”兩個方案上選一個。“如果選擇挖下去，必將產生大量建築垃圾，與此同時，道路的基礎也會被全部損壞，說是改建，其實不如說是重建了。如果選加罩，我們只需要對人行道和下水道進行有限改建，對老路面進行適當處理後鋪築瀝青混凝土。從成本及耗費的時間精力來看，方案2更有效率。”
“身為建設者，我們不能走平整的路”
“道路暢通、安全、舒適、美觀，這是百姓對道路的追求，也是我們工作的動力和目標。”談及自己的代表身份，嚴林妹表示，明顯感受到一份沉甸甸的壓力與責任。素日出行，鑒於經常面對道路特殊路況，嚴林妹需要搭乘工程專用車，一輛兩年半車齡的施工車，已載著她走了近10萬公里路。對此，嚴林妹笑稱“有必要引用一下駕駛員師傅的話”，“我們師傅常說，我們這輛車是開路先鋒。為什麼呢？因為它走的路無一例外都是砂石路、土路，有的坑坑窪窪的，有的沒有修完。但是，因為我們是建設者，我們不能走平整的路，而工作中，也沒有平整的路讓我們走。”
嚴林妹表示，事實上，也正是因為鄉村仍存在高低不平,寬窄不一的路，我們公路管理者才無法停下腳步。十八大報告尤其注重保障和改善民生，要解決人民民眾最關心，最直接，最現實的問題，作為公路管理部門，始終確保道路“暢安舒美”，是我們每一位公路管理者的職責和使命。人民民眾對道路的需求，就是我們工作的目標。
