簡述
喀左站京瀋高鐵：即北京至瀋陽鐵路客運專線是《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”客運專線主骨架京哈客運專線的重要組成部分，線路起點為北京站東咽喉（JHK0+159=DK0+000），其中利用北京至北京城市副中心站聯絡線約8公里，利用東星聯絡線約4公里至北京星火站南咽喉後（DK12+200）向北引出，途經河北省承德市，遼寧省朝陽市、阜新市後接入瀋陽鐵路樞紐瀋陽站。
線路全長709公里，新建線路全長697.626公里，設計時速350公里，設車站20座，總工期5年，總投資1245億元。 2014年7月1日，京瀋高鐵遼冀段正式開工，2015年12月30日，京瀋高鐵北京段正式開工。2018年3月1日，京瀋高鐵遼寧段開始聯調聯試。
其中，遼寧段全長406.8公里，估算投資545億元，設有橋樑150餘座，隧道50餘座，接近70%的橋樑隧道比將讓京瀋高鐵占用更少的耕地，對周圍環境的影響也降到最低。其中瀋陽段87.7公里，阜新段90.6公里，錦州段18.8公里，朝陽段209.7公里。未來將新建牛河梁站、喀左站、奈林皋站、朝陽站、北票站、烏蘭木圖站、阜新站、黑山北站、新民北站、瀋陽西站等10座車站，加上終點站利用既有的瀋陽站，京瀋高鐵在遼寧境內一共設有11座車站 。
赤喀鐵路：2015年4月國家發改委同意建設。2015年國家發改委在“國家發展改革委 關於新建赤峰至京瀋高鐵喀左站鐵路可行性研究報告的批覆”中明確批覆該鐵路為 高速鐵路。 赤喀高鐵全程赤峰至喀左鐵路，是京瀋客運專線五大支線之一。赤喀高鐵為新建高鐵項目，全長165公里，北京方向聯絡線15公里，設計目標時速250公里，全線位雙線高速鐵路。另外通新高鐵與赤喀高鐵同步建設。
京瀋客運專線有五大支線：赤喀高鐵、通新高鐵、朝凌聯絡線，京哈直通線和津承客運專線。其中赤喀高鐵和通新高鐵按一個項目進行申報，業主單位為通赤凌鐵路有限公司。
